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公开(公告)号：CN112462172B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202011251960.7
申请日：2020-11-11
Applicant: 国网四川省电力公司电力科学研究院
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开一种自适应采样率的电能质量事件录波方法，将电能质量事件期间的录波采样率以及电能质量事件前后N个周波的录波采样率均初始化为采样率初始值，然后计算对电能质量事件期间数据进行录波需要的采样点个数；若其大于或等于最大采样点数，则将两录波采样率减半，否则计算对整个电能质量事件及前后N个周波进行录波需要的采样点总个数，若其大于最大采样点数，则将电能质量事件前后N个周波的录波采样率减半，否则按两个录波采样率的当前值进行采样，最后进行解码。本发明能在保证电能质量事件录波采样率满足要求的前提下，最大限度保证电能质量事件被完整记录，并提出了该录波方法对应的数据解码方法。
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公开(公告)号：CN114722340B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210412753.8
申请日：2022-04-19
Applicant: 国网四川省电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种配电网停电范围分析方法，属于配电网停电抢修和供电服务技术领域，本发明可有效解决配电网开关未加装有监测设备，或者安装在户外的开关监测设备信息漏报的情况时，利用传统方法无法对停电范围进行有效分析和识别的问题。本发明提出的一种配电网停电范围分析方法，仅利用配电台区实际失电信息，得到该条线路不同断路器(或开关)跳闸的概率，分析出停电范围，为配电网停电范围分析提供新的一种思路。
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公开(公告)号：CN114022046B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202111443026.X
申请日：2021-11-30
Applicant: 国网四川省电力公司电力科学研究院
IPC: G06Q10/0631 , G06F30/20 , H02J3/00 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种考虑交通均衡的综合能源系统优化调度方法，属于交通‑电网融合运行领域，通过引入电动汽车V2G技术和需求侧响应策略来实现系统峰谷差的减小；通过交通均衡引导实现交通网络流量的优化，减少道路拥堵；通过电动汽车有序充放电和多能耦合调度实现运营成本的降低，考虑电、气和热、冷负荷耦合设备之间的影响，实现以运营成本最小为目标的综合能源系统优化调度方法。
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公开(公告)号：CN115408196B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211341275.2
申请日：2022-10-31
Applicant: 国网四川省电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开一种高容错电网故障诊断方法及系统，在数据输入神经网络模型进行诊断前进行数据预处理操作：基于KMP算法高效的进行数据校核、通过匹配校核的开关动作数据建立原始决策表，对原始决策表进行属性约简处理得到最佳属性约简组合；属性约简处理进行特征简化，不仅提高诊断模型的容错能力，配合神经网络的拟合能力，还降低了故障诊断模型对数据可靠性的依赖程度，提高模型的学习速度、精度和容错性；数据校核与属性约简操作相结合能够做到性能优势互补，改善了多源故障信息异常所带来的容错性低的问题，且模型整体结构简单，诊断速度快，精度高，具有较好的实用价值。
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公开(公告)号：CN113285448B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110571349.0
申请日：2021-05-25
Applicant: 国网四川省电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种电气化铁路非侵入式牵引负荷分解方法，包括步骤：获取供电区间的电压和电流，以及列车驶入或驶出供电区间的过分相感应脉冲；对电压和电流进行FFT分析，得到牵引负荷汇总的有功功率序列；检测有功功率序列中单列列车功率序列事件和/或列车叠加功率序列事件，并构建单列列车功率序列事件库；对列车叠加功率序列事件进行分解，得到各列列车的实际功率序列。本发明能够克服传统非侵入监测方法对电气化铁路牵引负荷监测和辨识的不足，有效实现其非侵入式牵引负荷分解。本发明仅借助列车运行时刻表给出的车型、编组、上行或下行、是否停靠站、进站时间五个信息便能够对负荷序列进行标记，提高了负荷辨识的准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111722002B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202010602868.4
申请日：2020-06-29
Applicant: 国网四川省电力公司电力科学研究院
IPC: G01R19/165 , G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种新型电压暂降严重度评估方法，包括：S1：根据单次电压暂降特征量样本数据，提取电压暂降特征量；S2：对电压暂降事件构建电压暂降严重度指标SSI模型；S3：根据构建的指标模型，对待仿真或待检测的电压暂降严重度进行评估，指导工业使用，进而规避电压暂降下的电力设备故障风险。与现有的单一事件特征相比，本发明方法更体现出设备对电压暂降响应的不确定性；本发明方法通过改变SSI式中参数设置充分地说明了设备灵敏度的变化，通过设置SSI式中的参数，确定SSI等值轮廓线；本发明方法中构建的电压暂降严重度指标模型考虑了设备对电压暂降事件的敏感程度，并且本指标能充分将电压暂降与工业过程紧密联系起来。
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公开(公告)号：CN113379141A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110697301.4
申请日：2021-06-23
Applicant: 国网四川省电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种兼顾电网负载均衡性与用户体验的电动汽车充电路径优化方法，包括S1：获取第i辆电动汽车上车载电池的当前剩余电量、最小剩余电量以及电动汽车的出发点和目的地，根据其计算电动汽车用户充电需求；S2：若电动汽车用户有充电需求，则进行距离最短优先的电动汽车充电路径计算，得到行驶距离最短的电动汽车充电路径；S3：计算电动汽车从出发点到充电桩的行驶时间、排队等候时间、电动汽车充电时间、充电站内的充电桩可用时间，得到距离最短优先充电路径下的电动汽车总时间；S4：以所有电动汽车距离最短优先充电路径下的电动汽车总时长最小为目标函数，构建电网充电负载均衡性和电动汽车用户体验约束，进行充电路径优化。
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公开(公告)号：CN112858784A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110363959.1
申请日：2021-04-03
Applicant: 国网四川省电力公司电力科学研究院
IPC: G01R23/163
Abstract: 一种牵引供电系统‑区域电网并联谐波谐振频率识别方法，利用电能质量同步监测设备记录牵引变压器高压侧区域电网任一母线A相、B相或C相电压波形以及机车网侧电压波形，来估计由机车发射谐波从机车网侧高压电路到牵引变压器高压侧区域电网该母线A相、B相或C相的放大倍数，进而判断铁路牵引供电系统‑区域电网是否存在并联谐波谐振频率。本发明可以识别铁路牵引供电系统‑区域电网是否存在并联谐波谐振频率，且能定量反映机车发射谐波对区域电力系统的谐波影响大小；可用于定量分析铁路机车发射谐波对牵引变压器高压侧区域电网的谐波影响，相比于仿真分析的方法，不需要建立牵引供电系统‑区域电网谐波模型，更简单且足够精确。
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公开(公告)号：CN112152224A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011327174.0
申请日：2020-11-24
Applicant: 国网四川省电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种电压暂降治理优化方法及系统，本发明提出了一种综合考虑治理设备电压补偿范围、响应时间、电压可支撑时间、用户设备暂降耐受力、用户侧暂降事件分布特点的电压暂降治理优化方法，采用新的指标（新增正常运行区面积范围内所包含电压暂降事件发生的概率 ）来表征各暂降治理设备或设备组合治理效果，提高了电压暂降治理的有效性和可靠性。
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公开(公告)号：CN110763920A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911150262.5
申请日：2019-11-21
Applicant: 国网四川省电力公司电力科学研究院
IPC: G01R27/16
Abstract: 本发明公开了基于阻抗及电压范数最小的系统谐波阻抗估计方法及系统，所述方法包括：步骤(A)：在预设时段内对电网中PCC处谐波电压和电流进行采样，获得预设时段内谐波电压和电流的量测数据，并建立PCC系统侧电路方程，PCC为公共耦合点；步骤(B)：针对步骤(A)中的谐波电压和电流量测数据，根据PCC处等效电路方程、系统侧谐波阻抗和系统侧谐波电压范数最小化准则，建立采样子区间的优化方程；步骤(C)：基于梯度下降方法，对步骤(B)中建立的优化方程进行迭代求解获得求解结果，将求解结果代入PCC系统侧电路方程计算获得系统侧谐波阻抗；本方法符合实际工程需求，具有良好的估计精度和较低的误差。
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