双传感天线雷电探测装置及方法

    公开(公告)号:CN117990993A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202311788811.8

    申请日:2023-12-25

    IPC分类号: G01R29/08

    摘要: 本发明公开了双传感天线雷电探测装置及方法,它包括双传感天线、雷电信号处理模块;双传感天线的第一传感天线和第二传感天线分别用于感应雷电产生的磁场及电场信号;雷电信号处理模块用信噪比与角度匹配比较法对第一传感天线感应的磁场信号和第二传感天线感应的磁场信号信噪比大小进行比较,得到选定传感天线;然后,计算选定传感天线的雷电入射方向角度;将选定传感天线获得的雷电产生的磁场信号、电场信号和雷电入射方向角度作为雷电探测数据传输至中心站。本发明能提升雷电定位系统定位精度与雷电参数计算的准确性。

    一种高速动车组车顶绝缘子

    公开(公告)号:CN110828075A

    公开(公告)日:2020-02-21

    申请号:CN201911175430.6

    申请日:2019-11-26

    IPC分类号: H01B17/38 H01B17/46

    摘要: 本发明涉及提供一种高速动车组车顶绝缘子,包括上金具、下金具、外护套和芯棒,所述外护套包括多个伞裙,所述芯棒局部设有突出,多个伞裙均沿所述芯棒的轴向方向且围绕所述芯棒紧贴在所述芯棒的突出上,所述芯棒的上、下端分别与上金具、下金具相连,所述下金具与固定绝缘子用螺栓一体成型,所述上金具、下金具外侧包裹有硅橡胶。本发明解决现有车顶绝缘子在高风速、强风沙环境下容易出现的伞裙撕裂、螺栓端部畸变场强后引发的动车组异常闪络等难题,有助于减少因绝缘子闪络导致列车晚点或非计划停运,可进一步提升高速铁路的安全稳定运行水平。

    一种基于电气几何模型的架空配电线路雷害风险评估方法

    公开(公告)号:CN110309527A

    公开(公告)日:2019-10-08

    申请号:CN201910275279.7

    申请日:2019-04-08

    IPC分类号: G06F17/50 G06Q10/06 G06Q50/06

    摘要: 一种基于电气几何模型的架空配电线路雷害风险评估方法,包括如下步骤:1)雷击位置判断;2)雷击过电压计算;3)雷击跳闸率计算;4)雷害风险等级评估;步骤1)建立位置判断模型,根据雷击位置,进一步对雷击故障类型进行分类及对雷击过电压开展计算,步骤2)建立雷击过电压计算模型,判断雷击是否会造成线路闪络,步骤3)建立考虑多相闪络前提条件下的雷击跳闸率计算方法,步骤4)建立综合考虑直击雷及感应雷的雷害风险等级评估方法。本方法建立了一套系统的架空配电线路雷害风险评估流程,可对架空配电线路防雷设计、运维提供基础评估依据。