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公开(公告)号：CN102403944B
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201110213446.9
申请日：2011-07-28
Applicant: 浙江大学
CPC classification number: Y02E10/722 , Y02E10/723
Abstract: 本发明属于风力发电领域，具体涉及一种风力发电变速恒频方法及其装置。所述变速恒频方法通过监测得到风速、风轮转速、发电机转速信号并输入PLC控制器，PLC控制器依据一定的控制算法计算并输出排量控制信号，调节变量液压泵和变量液压马达的排量，从而调节风轮转速跟随风速变速运行，调节发电机恒频运行。所述变速恒频装置包括风轮、两个变量液压泵、两个变量液压马达和发电机，使用三位三通电磁换向阀控制实际投入工作的变量液压泵型号和个数，使用三位四通电磁换向阀控制实际投入工作的变量液压马达型号和个数。本发明通过调节变量液压泵和变量液压马达的排量来实现风力发电装置的变速恒频发电，提高了能量捕获效率，实现了发电机的能量稳定输出。
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公开(公告)号：CN102628426B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201210113072.8
申请日：2012-04-18
Applicant: 浙江大学
CPC classification number: Y02E10/722 , Y02E10/723 , Y02P70/523 , Y02P80/158
Abstract: 本发明涉及一种基于液压传动的风力机及其控制方法。所述风力机控制方法为：采用液压传动方式实现能量从叶轮到发电机的传递，在并网之前，通过检测永磁同步发电机的转速，由控制器控制变量液压马达的排量的调节，实现永磁同步发电机的恒频控制，使得永磁同步发电机的输出频率满足并网要求；在并网之后，通过检测叶轮的转速和输出功率，由控制器控制变量液压马达的排量的调节，实现叶轮的变速控制，使得叶轮捕获最大风能。本发明采用液压传动方式可以实现无级变速，蓄能器可以吸收由风速瞬变引起的能量波动，使得风力机可以在一定程度上避免由于风速波动带来的刚性冲击。在实现变速恒频控制的基础上，可以提高能量利用率，并节约了成本。
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公开(公告)号：CN102345550B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201110269038.5
申请日：2011-09-13
Applicant: 浙江大学
CPC classification number: Y02E10/226 , Y02E10/38
Abstract: 本发明属于新能源发电领域，具体涉及一种低速半直驱海流能发电装置。该发电装置包括叶轮、轮毂、机舱、变桨距机构和发电机，所述发电机的转子固定在机舱内部底面的立柱上，发电机的转子的轴向方向与叶轮的主轴的轴向方向相垂直。所述叶轮的主轴与发电机的转子之间采用一对锥形齿轮传动。在所述主轴上设有一沿轴线方向的通孔，变桨距机构的驱动机构位于机舱内，驱动机构的驱动杆贯穿所述主轴的通孔进入所述轮毂中，所述驱动杆与位于轮毂内的变桨距机构的执行机构相连接。本发明采用一对锥形齿轮传动方案，将发电机的安装方式由通常采用的水平安装方式转变为垂直安装方式，有效减小机舱迎流截面积，从而减小了机舱对海水流动的阻碍作用。
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公开(公告)号：CN103075294A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201210545434.0
申请日：2012-12-14
Applicant: 浙江大学
CPC classification number: Y02E10/38
Abstract: 本发明涉及一种离网型海流能发电装置及其控制方法，离网型海流能发电装置，包括叶轮，所述叶轮的转轴连接第一变量液压泵的主轴，第一变量液压泵的入口连接油箱，第一变量液压泵的出口连接并联的第二变量液压泵和定量液压马达，定量液压马达的输出轴连接第二变量液压泵的主轴，第二变量液压泵和定量液压马达构成液压变压器，第二变量液压泵的出口接油箱，定量液压马达的出口连接变量液压马达，变量液压马达的出口连接油箱，变量液压马达的输出轴连接发电机的主轴，发电机的输出端连接负载。本发明采用液压传动方式，以实现叶轮最大功率跟踪控制以及发电机的恒频输出控制。
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公开(公告)号：CN102636367A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210121456.4
申请日：2012-04-23
Applicant: 浙江大学 , 浙江运达风电股份有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种模拟风力及海流载荷的多自由度动力加载装置，在加载装置的加载承载盘的左端沿轴向分布一组左轴向加载增压缸，在加载承载盘的右端沿轴向分布一组右轴向加载增压缸，同时在加载承载盘左端的主轴上沿径向分布一组径向加载增压缸，通过计算机控制系统控制液压系统的加载回路以控制左轴向加载增压缸、右轴向加载增压缸和径向加载增压缸的加载力，同时加载力由加载增压缸传递给静压轴承，并由静压轴承的静压油膜传递给静压承载盘，通过各加载力和加载弯矩的组合，完成5自由度载荷(Fx，Fy，Fz，My，Mz)的加载。本发明用于准确模拟真实工况下风力及海流能发电装置和其传动舱内各零部件所受到的各种载荷情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102620495A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210100014.1
申请日：2012-04-06
Applicant: 浙江大学
IPC: F25C1/00
Abstract: 本发明涉及一种制冰控制方法及制冰系统，所述制冰控制方法采用功率分配程序，使制冷片用于匹配输入功率的波动部分，蒸发器用于匹配输入功率的稳定部分，从而变频压缩机有一个逐渐退出工作状态、变频压缩机消耗功率逐渐转移到制冷片上的过程，保护了变频压缩机。所述制冰系统采用上述制冰控制方法，该制冰系统包括水箱、制冷片、储液罐、冷凝器、变频压缩机、电量采集模块、控制器和N路蒸发支路。每路蒸发支路包括第一电磁阀、第一单向阀和一组蒸发器组，蒸发器组包括蒸发器和制冰盘。该制冰系统适用于变功率输入的场合，可以实现制冰过程效率功率与变化的输入功率的匹配，提高能量利用率。
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公开(公告)号：CN102506004A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110338964.3
申请日：2011-11-01
Applicant: 浙江大学
IPC: F03B13/22
CPC classification number: Y02E10/38
Abstract: 本发明公开了一种采用液体活塞的压缩空气式蓄能稳定发电装置。变量液压马达经变量液压泵与交流发电机连接；液压马达输入口的一路经可调节流阀与开放式蓄能器连接，另一路接波浪能液压传动装置输入；液压泵出口经电磁换向阀后分别与两液体活塞腔连接，两液体活塞腔分别经第一、第二截止阀经共用管道与开放式蓄能器连接，两液体活塞腔分别经第三、第四截止阀与储气室相连，位于第三、第四截止阀的入口端的两管道间串接第五、第六截止阀，串接点与空气入口连接。采用液压和空气压缩的混合，提高能量转换效率；采用液体活塞式的空气压缩，减少气体泄漏和机械滑动密封带来的摩擦；采用开放式蓄能器提高稳定输入能量波动的能力，根据工况进行调节。
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公开(公告)号：CN102392775A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110272173.5
申请日：2011-09-14
Applicant: 浙江大学
CPC classification number: Y02E10/223 , Y02E10/226
Abstract: 本发明属于新能源发电领域，具体涉及一种水平轴海流能发电装置的变桨距机构。该变桨距机构包括一组驱动机构和若干组执行机构，所述执行机构位于轮毂内部，所述驱动机构包括动力机构、联轴器、第一齿轮轴和第一齿轮，变桨距机构的执行机构为由第二齿轮、第二齿轮轴、蜗杆和蜗轮组成的传动机构。动力机构固定在叶轮的主轴内部，动力机构的输出轴穿过轮毂壁伸入轮毂内部；动力机构依次带动第一齿轮轴、第一齿轮、第二齿轮、第二齿轮轴、蜗杆和蜗轮动作，实现叶片的变桨距动作。本发明采用将驱动机构的动力机构安装在主轴内部的结构形式，可以节省轮毂内部空间；由于蜗轮蜗杆的自锁特性，可以防止叶片在水流作用下发生顺桨，不需要额外的限位装置。
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公开(公告)号：CN102322386A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110287674.0
申请日：2011-09-26
Applicant: 浙江大学
CPC classification number: Y02E10/226 , Y02E10/38
Abstract: 本发明属于新能源发电领域，具体涉及一种海流能发电装置的水下密封方法，该方法将机舱内部空间分成四个腔室，外部油液源向第一腔室中注入油液保持第一腔室与外部海水压力的平衡，外部气体源向第二腔室充入气体保持第二腔室与第一腔室之间的压力平衡，从第二腔室开始，依次通过两个气体单向阀，逐级降低第三腔室和第四腔室内的压力等级，从而提高第四腔室静密封的可靠性。采用本发明，通过平衡机舱内外部压力及机舱内部各腔室之间的压力，而达到改善密封套件的工况的目的，提高了动密封和静密封的可靠性和密封效果。在机舱内部采用多级密封，有效防止机舱外部海水及第一腔室内部的油液进入第四腔室损坏发电机。
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公开(公告)号：CN101713372B
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200910155124.6
申请日：2009-12-02
Applicant: 浙江大学
IPC: F03B17/02 , F15B1/02 , F15B7/10 , F15B11/028 , F15B13/06
CPC classification number: Y02E10/20
Abstract: 本发明公开了一种基于液压传动双行程做功的波浪能量吸收装置。将浮力摆和液压缸相连，液压缸无杆腔输出的高压油经由控制集成阀通过高压油管接入主回路蓄能器和变量马达的进油口，变量马达的出油口输出的低压油经由低压油管接入辅助回路蓄能器并通过控制集成阀流回液压缸有杆腔，辅助回路液压泵的主轴连接辅助回路异步电机，辅助回路液压泵的进油口接油箱，出油口通过单向阀连接低压油管和溢流阀，PLC控制器和压力传感器及辅助回路异步电机电气相连。基于液压传动双行程做功的波浪能量吸收装置可将吸收波浪能量做功时间提高了一倍，一级能量转换效率更高，能量输出传递更加平稳，受波浪的冲击影响更小，发电质量得到较大提高。
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