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公开(公告)号：CN209774540U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201822249412.5
申请日：2018-12-29
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型涉及一种高速动车用活塞杆拧紧备母，包括：一体结构的螺母部和把手部，其中，所述螺母部的顶面和底面至少有一个面为弧形面，用于减小旋拧在活塞杆上的相邻两个备母之间的接触摩擦力，进而达到拧紧固定活塞杆的作用；在所述把手部上设有力矩通孔，便于与力矩扳手配合，对所述备母进行旋拧。本实用新型使接触的两个面由平面变为带一点弧度的弧面，降低了两个面之间的摩擦了，所以当拧相邻的两个备母中的一个时，另一个不会被带动，提高了锁紧固定的效果，并且加上了力矩孔，更配合力矩工具的使用。
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公开(公告)号：CN209774510U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201822252700.6
申请日：2018-12-29
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种高速动车用油压减振器橡胶节点万能角度压接夹具，包括：底座、支撑板、定位组件和固定组件，所述底座上设有台阶轴，用于与所述支撑板的内孔相连，使所述支撑板可活动旋转地设置于所述底座上，在所述台阶轴的上端面设有凸键和基准刻度；所述支撑板上设有角度刻度，用于与所述基准刻度比对进行角度调整；所述定位组件包括：定位座，其上部设有开口槽，用于嵌入油压减振器的吊环对其定位，所述定位座的底部设有键槽，用于通过所述内孔与凸键相连；所述固定组件用于将橡胶节点固定于所述吊环上。本实用新型解决了现有轨道机车车辆用油压减振器橡胶节点压接时为保证节点与吊环角度的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208107043U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201721907427.5
申请日：2017-12-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: F16F9/34
Abstract: 本实用新型涉及一种高速动车用油压减振器芯阀阀座，所述阀座为中空柱状结构，其上部外壁设有六角螺纹，用于与所述油压减振器的导向盖螺纹连接，所述阀座的中部外壁设有凹槽，用于安装密封元件，所述阀座的下部外壁为阶梯形结构，用于与减振器芯阀配合安装，使芯阀与阀座更好的配合，降低了加工难度，增强了减振器的稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207864509U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721911131.0
申请日：2017-12-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种高速标动轨道用双向外置可调油压减振器，主要包括：压力缸、储油缸、导向盖、单向回油阀系和卸荷阀系，所述单向回油阀系包括：导油管和单向阀，所述导油管设置于所述储油缸内，所述单向阀一端通过第一油路通道与所述压力缸相连通，另一端与所述导油管相连通，使所述储油缸内的油液单向流通至所述压力缸内；所述卸荷阀系包括：第一芯阀、第一弹簧和第一调整螺柱，其中，所述第一芯阀一侧通过第二油路与所述储油缸相连通，另一侧与所述压力缸相连通，所述第一弹簧分别与所述第一芯阀和第一调整螺柱相连，通过调整所述第一调整螺柱控制所述减振器的拉伸阻尼力。本实用新型既能够满足车辆动态特性又能外置可调。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207858030U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721907426.0
申请日：2017-12-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: B23K9/04
Abstract: 本实用新型涉及一种高速动车用油压减振器连接件螺纹的焊修系统，主要包括：驱动装置、焊枪、移动装置、夹紧装置和控制系统，所述焊枪通过所述夹紧装置夹紧，并通过所述移动装置移动到所述油压减振器连接件螺纹损坏部位进行焊接，该高速动车用油压减振器连接件螺纹的焊修系统具有效率高、自动化程度高、焊接位置最大外径一致性好、不易发生“溶塌”等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219633708U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202320112059.4
申请日：2023-01-15
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: B25H1/02
Abstract: 一种向导机用的生产辅助工作台包括U形工作台、U形工作台支架、侧面支架，所述U形工作台固定于U形工作台支架上，所述U形工作台两端分别设置有一侧面支架；所述侧面支架分割为上下两层隔断且下层隔断安装有挡板，所述挡板上设置有开孔。其有益效果在于：通过设置U形台面以及工作台两侧设置支架，有效提高了操作人员对不同型号连接器相序及不同型号进行连接器互换试验的工作效率，也方便了检测人员的检测操作。
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公开(公告)号：CN219633634U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202320112239.2
申请日：2023-01-15
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 一种用于高速动车油压减振器的拧紧装置包括定位紧固盘及六角凸台；所述定位紧固盘一侧设置有销钉和圆孔，所述销钉和圆孔的大小及位置与油压减振器相匹配；所述定位紧固盘另一侧设置有六角方凸台；所述定位紧固盘与六角方凸台一体成型。有益效果在于：通过在定位紧固盘上设置一体成型的六角凸台，使得定位紧固与扭力扳手的力中心合一，避免了出现偏心力的问题，从而避免因人员不同，装配手法不同，导致的每次拧紧力矩的变化，保证了油压减振器每次装配的稳定性、可靠性、一致性，也节省了体力消耗。
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公开(公告)号：CN214797904U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202023289862.0
申请日：2020-12-31
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: H01R13/52
Abstract: 本实用新型公开一种密封防护套，涉及列车车端连接器技术领域，用于解决现有的橡胶护套压入外壳体时，很难压入、装配困难的技术问题。本实用新型所述的密封防护套，包括：防护套本体，所述防护套本体的外壁沿周向具有齿状圈；所述齿状圈包括有多个，且多个所述齿状圈沿所述防护套本体的轴向连续分布；多个所述齿状圈的壁厚沿所述防护套本体的轴线装入方向逐级增加，以使所述防护套本体具有所述齿状圈处的外径沿轴线装入方向逐级加大。本实用新型主要应用于列车车端动力连接器中。
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公开(公告)号：CN212775316U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202020701435.X
申请日：2020-04-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: F16F9/38
Abstract: 本实用新型提供一种高速动车组用油压减振器保护罩，涉及轨道车辆用油压减振器技术领域，包括：连接部和本体，所述连接部的内壁整体设有螺纹结构，用于与所述油压减振器的活塞杆的端部螺纹配合，所述连接部的外壁一端设有凹槽，所述本体嵌入所述凹槽槽内与所述连接部固定相连。本实用新型保护罩连接部采用整体螺纹式结构，其他部位采用薄钢管与连接部焊接结构，使其满足减振器质量控制要求。
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公开(公告)号：CN212775314U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202020702976.4
申请日：2020-04-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种高速动车组用单循环结构油压减振器导向盖组件，涉及动车组用油压减振器技术领域，其包括导向盖主体，所述导向盖主体的内壁上分别设有用于支撑导向活塞杆的导向环和构成活塞杆的一级密封的第一密封件；所述导向盖主体的内壁上还设有第二密封件，用于构成活塞杆的二级密封；所述导向盖主体上设有气门，所述气门位于工作时的所述油压减振器的内缸的最高处且与所述内缸相连通，用于排出内缸内的气体而阻隔油液。本实用新型通过设置两层密封结构，并结合其他密封元件进行密封，密封可靠性好，并且通过设置气门，实现自排气效果，有效地提高了油压减振器的性能。
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