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公开(公告)号：CN219639324U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202320163503.5
申请日：2023-02-09
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
Abstract: 一种横向油压减振器底阀结构及应用其的高速动车组，涉及轨道交通减振器技术领域，用于解决现有的油压减振器在使用过程中，工作缸与底阀总成易出现内泄，以及储油缸空气易通过底阀进入工作缸，造成减振器阻尼力衰减、阻尼力不稳定或失效故障的技术问题。所述横向油压减振器底阀结构中，底阀本体具有环形槽，且环形槽位于底阀本体与减振器工作缸配合的位置，环形槽配设有第一O型密封圈，第一O型密封圈用于保证底阀总成与工作缸之间密封的可靠性；第二O型密封圈位于底阀本体与减振器储油缸接触的位置，第二O型密封圈用于保证减振器在工作时进油口的唯一性，以使储油缸内的空气不易经底阀阀系进入工作缸中。
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公开(公告)号：CN219633596U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202320111448.5
申请日：2023-01-14
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 所述一种用于铁路连接器安装的固定装置，所述固定装置包括一钢板，所述钢板的一侧设置有支腿，所述钢板上设置有与连接器相匹配的固定导柱开孔以及其他通孔。本实用新型的有益效果在于：使导柱能够固定在固定装置上，防止在导柱在紧固过程时导柱的窜动，能够有效的提高员工的工作效率，提高在装配过程中的错误，减少质量问题的发生，同时也减少了大量的人力、物力的浪费。
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公开(公告)号：CN214797862U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202023289860.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: H01R13/46 , H01R13/502 , H01R13/64 , H01R24/00
Abstract: 本实用新型公开一种高速列车用同类连接器套件，涉及列车用电气连接器技术领域，用于解决现有技术中通过采用不同的壳体喷塑颜色以区分同一结构不同型号的连接器依然存在错插风险的技术问题。所述高速列车用同类连接器套件中，由于多个连接器的主要区别在于插头（插座）壳体与插头（插座）绝缘体凸台配合角度不一致，也即配合凸台在其所属圆周上分布的角度变化时可变换成另外一种型号的连接器；同理，当改变插头壳体与插座壳体配合凸台的角度时，也可达到相同的效果，因此高速列车用同类连接器套件，对于同一结构的不同连接器，通过改变连接器绝缘体与壳体凸台配合位置（改变凸台在圆周上分布的角度或者数量），从而有效及高效地避免错插。
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公开(公告)号：CN214788753U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202023305993.3
申请日：2020-12-31
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: F16F9/36
Abstract: 本实用新型公开一种油压减振器及应用其的高速动车组，涉及轨道交通减振器技术领域，以解决如何在尽可能保证导向密封结构的径向尺寸较小的前提下，有效提高油压减振器的密封稳定性及可靠性的问题。本实用新型所述的油压减振器，包括：活塞杆，所述活塞杆的外侧套装有导向器，且所述导向器设置有骨架油封；所述导向器与所述活塞杆之间还设置有斯特封。本实用新型主要应用于高速动车组中。
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公开(公告)号：CN212775312U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202020701407.8
申请日：2020-04-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于高速动车组抗蛇行减振器外置可调的阀系，包括：芯阀座、芯阀、芯阀弹簧、调整螺钉和密封组件，所述芯阀座的一端通过油路与所述减振器内的导油管相连通，所述芯阀座的另一端与所述芯阀的端面抵接，所述芯阀的端面设有芯阀通孔，且所述芯阀的侧面设有与所述芯阀通孔相连通的流通孔；所述芯阀弹簧套设于所述芯阀的主体上，所述调整螺钉与所述芯阀弹簧的一端相连。本实用新型解决了减振器阀系外置的密封问题，实现了油压减振器了阻尼力外置可调，在调节减振器阻尼力时，避免了不必要的来回拆卸，节省工时，同时能实现减振器多个速度等级阻尼力的调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212762058U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201922476311.6
申请日：2019-12-31
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道交通车辆用油压减振器三孔活塞总成与活塞杆连接的拧紧工装，包括：拧紧主体和销子，所述拧紧主体设有多个与所述销子相配合的销孔，且在所述拧紧主体的端面上设有三个定位孔，所述三孔活塞总成的三个阻尼阀分别对应设置于所述定位孔内。本实用新型通过对拧紧主体进行结构上的设计，避开阻尼阀，从而使拧紧主体与三孔活塞总成紧密贴合，避免了因贴合不够损坏拧紧工装的销子，同时工装简单，省时省力。
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公开(公告)号：CN209804990U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201822249568.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种高速动车用连接器密封圈结构，包括：第一密封面和第二密封面，其特征在于，所述第一密封面为平滑面；所述第二密封面设置有多个凹槽，所述凹槽沿密封圈呈环形设置，多个环形凹槽使得密封圈在径向实现多层密封。本实用新型通过在和端面密封处增加几个沟槽，达到多层密封的效果，如一层密封失效，还有多层防护，有效解决密封面表面不平造成的漏点问题。
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公开(公告)号：CN209800603U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201822252839.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及用于高速动车双循环抗蛇行油压减振器的活塞组件，包括：活塞以及芯阀，所述活塞上设有油液经过活塞流通的通道，所述通道内设置有芯阀，所述芯阀上设置有与所述芯阀一体式连接的限位导柱，所述限位导柱的端部与定位销钉配合连接，所述定位销钉与所述活塞铆接固定。本实用新型对减振器的活塞组件整体结构改变较少，增加了较少的生产成本，能有效地解决原活塞组件内泄漏的问题，增加了活塞阀系工作时的稳定性，满足了抗蛇行减振器对活塞组件的要求，保证了抗蛇行减振器阻尼性能的稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207868525U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721907468.4
申请日：2017-12-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: H01R13/6581 , H01R13/6592 , H01R13/502
Abstract: 本实用新型具体涉及一种高速动车用组合屏蔽模块圆形连接器，包括：集成绝缘体、壳体和设置于所述绝缘体内的多个圆形屏蔽模块，其中，所述集成绝缘体设置于所述壳体的内部；所述圆形屏蔽模块包括：屏蔽外壳、屏蔽压套、模块绝缘体和设置于所述模块绝缘体内部的接触件，所述模块绝缘体设置于所述屏蔽外壳内；所述屏蔽外壳内的端部可拆卸设置有屏蔽压套，电缆穿过所述屏蔽压套与所述接触件连接；所述屏蔽外壳上设置有齿套，用于将所述屏蔽外壳固定于所述集成绝缘体中。本实用新型连接器高度集中，连接器数量减少、在车辆上占用较少的位置，车辆重量减轻、结构简单、装配方便、经济适用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207864611U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721907456.1
申请日：2017-12-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: F16J15/06
Abstract: 本实用新型具体涉及一种高速动车用密封固定组件，包括：第一紧固件、第二紧固件、安装板、O形密封圈和密封座，所述密封座包括：凸起部和圆柱部，所述密封座的轴线处设置有盲孔，所述盲孔的开口设置于所述凸起部上；所述凸起部与所述圆柱部连接的平面为第一平面，所述第一平面以所述轴线为中心对称设置有凹槽，所述第一平面与所述安装板接触；所述圆柱部的外表面设置有螺纹，所述第二紧固件呈圆筒状，所述第二紧固件的内部设置有螺纹，所述第二紧固件通过所述螺纹与所述圆柱部连接并与所述安装板接触；所述待固定件设置于所述第一紧固件的凸起与所述安装板之间。本实用新型不使用焊接工艺，成本低，故障率低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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