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公开(公告)号：CN116696886B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202310586341.0
申请日：2023-05-23
申请人： 昆山九龙液压机械有限公司
发明人： 谢平
摘要： 本发明公开了一种用于大型压铸模的节能高效型液压缸，包括外缸体，包括外缸筒，外缸筒的内壁活动接触有外活塞，外活塞为两个，外缸体具备进出油液的油孔；内缸体，包括由两个外活塞共同密封固定的内缸筒，内缸筒内壁活动接触有内活塞，内活塞固定有活塞杆；外活塞呈环形，外活塞具备供内活塞穿入的镂空洞，活塞杆的一端与内活塞固定，活塞杆的另一端从一个外活塞的镂空洞中穿出，活塞杆始终从外缸体中穿出；外活塞的轴向投影面积大于内活塞轴向投影面积；外缸筒与内缸筒各自轴长的差小于内缸筒自身轴长。采用此发明适宜用在新能源汽车生产中，用于大尺寸压铸模具上。能减少液压油用量，节能环保。液压缸的运动更加智能，提升运动效率。
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公开(公告)号：CN117677547A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202280048335.3
申请日：2022-08-05
申请人： 特瑞堡密封系统德国有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于液压的车辆制动器(2)的发送器活塞(1)，其中，所述发送器活塞(1)具有至少一个活塞元件(4)和喷射在所述活塞元件(4)上的密封部。此外，本发明涉及一种液压的车辆制动器(2)和一种用于制造所述发送器活塞(1)的方法。
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公开(公告)号：CN113847301B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202111101434.7
申请日：2021-09-18
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
摘要： 本申请涉及一种抗侧向力的油缸，涉及机械工程技术领域，其包括外套筒、活塞组件和锁止机构，活塞组件连接于外套筒内，并开设有第一油腔和第二油腔；锁止机构包括内套筒和锁舌，内套筒套设于活塞组件外，且其一端滑设于活塞组件上，并与活塞组件之间形成有与第一油腔；锁舌一端与内套筒的另一端连接，并与活塞组件之间形成有第二通道，另一端为用于承载侧向力的承载面；该油缸具有伸出状态和缩回状态，当处于伸出状态时，第二油腔内注入压力油，并通入第二通道内，锁舌在压力油的推动下，朝远离活塞组件的方向运动；当处于缩回状态时，第一油腔内注入压力油，并通入第一通道内，内套筒在压力油的推动下，带动锁舌朝靠近活塞组件的方向运动。
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公开(公告)号：CN113464309B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202110847217.6
申请日：2017-10-13
申请人： 曼斯普林能源股份有限公司
发明人： M·斯维塞克
摘要： 一种敞口面活塞组件，具有周向槽，活塞环组件布置在该周向槽中。在周向槽的底部以及在敞口面活塞的前环槽脊与活塞面之间设置有开口。开口布置成允许燃烧反应传播通过在活塞环组件的底部与活塞面之间限定的容积，使得位于该容积中的空气和燃料混合物的至少一部分发生反应。
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公开(公告)号：CN108488379B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201810412409.2
申请日：2018-05-03
申请人： 中国兵器装备研究院
摘要： 一种3D打印设备缸体密封装置，缸体(101)、活塞(104)组成，其活塞(104)安装在缸体(101)内，其特征在于，活塞(104)包括上面板(102)、密封模组和底板(103)，上面板(102)、密封模组和底板(103)固定在一起，其中，上面板(102)和底板(103)将密封模组夹在中间；密封模组又包括密封板(202)，密封板(202)边缘四周上、下表面均有凹槽，上表面凹槽从外向内安装有第一密封圈(203)和第一橡胶圈(205)，第一密封圈(203)紧贴在上表面凹槽的侧壁上，第一橡胶圈(205)又紧贴在第一密封圈(203)上；本发明能够微调活塞与缸体内壁的过盈程度。同时，本发明拆卸容易、密封圈便于更换，降低了维护成本。
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公开(公告)号：CN115978115A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211478422.0
申请日：2022-11-23
申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种制动系统主缸活塞部件，属于车辆制动系统技术领域。磁铁安装在主缸活塞的活塞孔底部，推杆装入锁套的孔中，使推杆的球头表面与锁套的孔底锥面贴合，钢珠放入锁套的钢珠容留孔内，锁套装入主缸活塞的内孔内，锁套的端面压靠在磁铁的端面上，磁铁由锁套压靠在主缸活塞孔的底部。优点是结构新颖，安装方便，集成度高，占用空间小，可靠性高的特点，磁铁与制动液的分离防止磁铁被制动液腐蚀掉屑的情况发生，同轴度高可以防止主缸活塞发生偏磨的情况发生，大量铝合金材料的选取降低了总成的重量且提高了防腐性能。
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公开(公告)号：CN115234596A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210901231.4
申请日：2022-07-28
申请人： 武汉创全域汽车科技有限公司
发明人： 吴文泽
摘要： 本发明公开了一种多杆单活塞可传递扭矩的油气弹簧，涉及车用油气弹簧领域，旨在解决现有技术中径向承载小，无法满足高性能大行程车辆的设计需求的问题，采用的技术方案是，包括阻尼气室、外缸体、多杆单活塞传动机构，外缸体连接阻尼气室，且二者相连通，外缸体连接多杆单活塞传动机构，外缸体上有第一连通口和第二连通口；通过采用多杆单活塞可传递扭矩的油气弹簧，简化了整体结构，使底盘设计更简便；导向套径向受力过程中，同一规格外缸体内径下，多杆单活塞的杆系与导向套的接触面较大，可传递更大的扭矩，且多杆单活塞的杆系间相互固联形成更好的拓扑结构，具有更好的轴向和径向刚度，结构强度大且质量轻。
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公开(公告)号：CN115013379A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210518825.7
申请日：2022-05-13
申请人： 徐州徐工基础工程机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种结构紧凑的双作用多级柱塞油缸，包括顺次连接的第一运动总成、第二运动总成、第三运动总成，第三运动总成相对静止，第二运动总成相对于第三运动总成滑动，第一运动总成在第二运动总成和第三运动总成上滑动。本发明涉及的一种结构紧凑的双作用多级柱塞油缸，结构紧凑，行程大，推进力大，可以安装在推进梁内侧，直接推动凿岩机进给。解决了当前行业内普遍使用的推进油缸+钢丝绳，推进油缸+链条的方式存在的钢丝绳频繁断裂、掉槽，机构可靠性不高，推进力不足的技术问题。
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公开(公告)号：CN114673787A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210333102.X
申请日：2022-03-31
申请人： 山东天瑞重工有限公司 , 中国海洋大学
摘要： 本发明公开了一种大尺寸液压破碎锤活塞及其制造方法，其中大尺寸液压破碎锤活塞包括采用高碳合金钢9CrV制成的活塞基体，活塞基体经过调质处理制成；活塞基体的一端面上开设有圆形沉孔，本发明通过配合与之相适应的加工与热处理工艺，能够使得大尺寸液压破碎锤活塞的整断面强韧性达到均衡，显著提升大尺寸液压破碎锤活塞的综合强韧性。
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公开(公告)号：CN114087360A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111209931.9
申请日：2021-10-18
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种封堵装置，属于薄壁零件防锈处理技术领域。该封堵装置包括外壳和活塞，外壳用于插接固定在薄壁零件的封闭截面所围合形成的第一空腔的端部，外壳内具有贯穿外壳相对的第一端和第二端的第一通孔，活塞滑动于该第一通孔内并与第一通孔的内壁密封连接，外壳的侧壁形成与第一空腔的内壁形状相适配，从而使得外壳插入第一空腔的端部后，能够与第一空腔密封连接并相对固定，并通过外壳避免第一空腔的端部的内壁直接与外界接触，提高第一空腔端部的内壁的防锈蚀效果，同时，在对薄壁零件进行镀锌或电泳油漆处理时，活塞能够平衡上述封闭空腔的气压，避免因外界温度过高使封闭空腔气压增大而导致的薄壁零件变形的情况发生。
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