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公开(公告)号：CN204715222U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520364821.3
申请日：2015-05-31
申请人： 西安公路研究院
摘要： 本实用新型公开了一种桥墩盖梁的体外预应力加固构造，包括两道分别布设在待加固盖梁前后两侧的体外预应力钢筋束、两个分别布设在待加固盖梁左右两侧的受力支架和两组分别对两道体外预应力钢筋束进行锚固的锚固装置，体外预应力钢筋束沿横桥向布设；两组锚固装置呈对称布设，每组锚固装置均包括两个分别对体外预应力钢筋束两端进行锚固的预应力锚具，两个预应力锚具分别位于两个受力支架外侧；受力支架夹装于预应力锚具与待加固盖梁左侧壁或右侧壁之间；受力支架包括由多根呈水平布设的型钢组成的型钢支架。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能解决现有盖梁加固方法存在的加固方法复杂、投入成本较高、加固效果较差等问题。
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公开(公告)号：CN203807954U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420091447.X
申请日：2014-02-28
申请人： 西安公路研究院 , 中国交通建设股份有限公司西北分公司
摘要： 本实用新型公开了一种基于钢板-混凝土与无粘结预应力筋的箱梁加固构造，包括由底部钢板、两个纵向钢板和两个端部堵头钢板组成且位于所加固箱梁的梁体需加固区下方的钢套箱，钢套箱内设置有多道无粘结预应力钢筋束；底部钢板通过多个锚栓一固定在所加固箱梁底板上，两个端部堵头钢板均通过多个锚栓二固定在所加固箱梁底板上，两个纵向钢板均通过多个膨胀螺栓固定在所加固箱梁底板上；每道无粘结预应力钢筋束的张拉端上均套装有螺旋钢筋，钢套箱内浇筑有混凝土结构。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能解决现有钢板-混凝土与无粘结预应力组合加固构造存在的张拉锚固端混凝土局部应力过大、抗剪能力不足等问题。
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公开(公告)号：CN203639842U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320883904.4
申请日：2013-12-29
申请人： 西安公路研究院
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本实用新型公开了一种桥墩盖梁的钢板-混凝土组合加固构造，包括布设在所加固盖梁的待加固区下方的底钢板、两个分别布设在待加固区左右两侧的侧面钢板和两个分别布设在待加固区前后两端的封堵钢板，底钢板和侧面钢板均呈横桥向布设，封堵钢板呈纵桥向布设；底钢板、两个侧面钢板和两个封堵钢板组成一个由下至上套装在盖梁下部的钢套箱，底钢板与盖梁的底板之间以及两个侧面钢板与盖梁的两个侧壁之间均设置有钢筋网，钢套箱内浇筑有混凝土结构；两个封堵钢板均包括一个底面封堵钢板和左右两个对称布设在底面封堵钢板左右两侧上方的侧面封堵钢板。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能解决现有盖梁加固方法存在的多种问题。
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公开(公告)号：CN203639801U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320883815.X
申请日：2013-12-29
申请人： 西安公路研究院
摘要： 本实用新型公开了一种波形钢腹板组合梁用剪力连接件，包括多组均布设在波形钢腹板上的剪力板和多道均穿在波形钢腹板上部的钢筋，多组剪力板沿纵桥向方向由前至后进行布设；多道钢筋均布设在同一平面上，多道钢筋均沿横桥向方向进行布设；多组剪力板包括内侧剪力板和外侧剪力板两种类型，内侧剪力板和外侧剪力板的数量均为多组，多组内侧剪力板和多组外侧剪力板呈交错布设；每组内侧剪力板均包括一个上剪力板一和一个下剪力板一，每组外侧剪力板均包括一个上剪力板二和一个下剪力板二。本实用新型结构简单、设计合理且加工制作及施工方便、使用效果好，能有效解决现有剪力连接件存在的投入成本较高、施工过程复杂、抗剪能力较差等问题。
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公开(公告)号：CN203625790U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320789257.0
申请日：2013-11-30
申请人： 西安公路研究院
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本实用新型公开了一种基于钢板-混凝土与无粘结预应力钢筋的小箱梁加固构造，包括布设在所加固小箱梁需加固区下方的底钢板、两个分别布设在需加固区左右两侧的纵向钢板和两个分别布设在需加固区纵向前后两端的端部封堵钢板，底钢板和两个纵向钢板均呈纵桥向布设，两个端部封堵钢板均呈横桥向布设；底钢板和两个纵向钢板组成一个套装在所加固小箱梁下部的钢套箱，两个端部封堵钢板分别为对钢套箱的纵向前后端进行封堵的封堵件，钢套箱内设置有多道无粘结预应力钢筋且其内部浇筑有混凝土结构；端部封堵钢板包括左右两个上角钢和一个下角钢。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能解决现有箱梁预应力加固方法存在的多种问题。
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公开(公告)号：CN203625789U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320785238.0
申请日：2013-11-30
申请人： 西安公路研究院
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本实用新型公开了一种增设T形抗剪件的桥梁加固构造，包括布设在所加固梁体待加固区下方的底钢板、两个分别布设在待加固区左右两侧的纵向钢板、两个分别布设在待加固区两端的封堵钢板和多个均布于底钢板上方的T形抗剪件，底钢板和两个纵向钢板均呈纵桥向布设，两个封堵钢板均呈横桥向布设；底钢板和两个纵向钢板组成一个钢套箱，钢套箱内设置有多道无粘结预应力钢筋，钢套箱内浇筑有混凝土结构；多个T形抗剪件均位于待加固梁底板内的主筋下方并均焊接固定在所述主筋上。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能有效解决现有箱梁预应力加固方法存在的多种问题。
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公开(公告)号：CN203361030U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320370172.9
申请日：2013-06-25
申请人： 西安公路研究院
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本实用新型公开了一种箱梁或T梁的无粘结预应力与钢板-混凝土组合加固构造。所公开的加固构造包括底部钢板、顺桥向钢板，横桥向堵头钢板；其中底部钢板、顺桥向钢板和横桥向堵头钢板将桥梁的待加固部位围设形成一腔体，该腔体中穿设有多根预应力筋并浇注有混凝土，且混凝土厚10～15cm；预应力筋的张拉端固定在横桥向堵头钢板上。该加固构造的施工时首先确定待加固部位；清理待加固部位表面、锚栓；然后在待加固部位安装加固部件并围设成腔体中；在腔体中浇注混凝土；最后待混凝土达到设计强度后，张拉预应力并固定。本实用新型的加固结构具有外表整齐、稳定性高和施工方便的特点。
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公开(公告)号：CN208183539U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820386017.9
申请日：2018-03-21
申请人： 西安公路研究院
IPC分类号： E01D21/00 , E01D2/00 , E01D101/30 , E01D101/26
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁用四梁式工字钢-混凝土组合梁，该四梁式工字钢-混凝土组合梁由多个沿所施工桥梁纵桥向布设的组合梁节段拼接而成，每个组合梁节段均支撑于前后相邻两个桥墩之间；每个所述组合梁节段均由四个工字钢和混凝土桥面板组成；每个工字钢均沿纵桥向分为正弯矩段、负弯矩段和过渡段。本实用新型梁通过连接梁的设置，有效的保证了组合梁节段在吊装过程中形成稳定结构，防止在吊装过程中发生失稳破坏的现象；根据主梁的最大最小弯矩包络图中承受负弯矩的负弯矩段和设置在正弯矩段与负弯矩段之间的过渡段，有效的根据工字钢受力特点对工字钢进行分段，能够达到节约造价和优化受力的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205775885U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620480053.2
申请日：2016-05-24
申请人： 西安公路研究院
摘要： 本实用新型公开了一种连续刚构桥合拢段顶推用顶板顶推体系，包括两组分别布设在所施工连续刚构桥的两个悬臂梁段端部的顶板预埋底座、支撑于两组顶板预埋底座之间的刚性支撑构造和对刚性支撑构造进行顶推的顶推机构；每组顶板预埋底座均包括左右两个布设于同一个悬臂梁段上的顶板预埋底座，刚性支撑构造为纵向顶推用支撑构造或斜向顶推用支撑构造；刚性支撑构造的一端为固定端且其另一端为顶推端，顶推端支顶的顶板预埋底座为顶推侧底座；顶推机构布设在刚性支撑构造的顶推端与顶推侧底座之间。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能简便、快速完成合拢段两侧悬臂梁段的顶推过程，并能满足梁体横向偏差与扭转偏差纠正需求。
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公开(公告)号：CN205775884U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620479995.9
申请日：2016-05-24
申请人： 西安公路研究院
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本实用新型公开了一种连续刚构桥合拢段顶推用底板反力架，包括左右两个对称布设的纵向支撑件、位于两个纵向支撑件后侧的后侧连接钢板、两个分别布设于两个纵向支撑件前端的前侧连接钢板和连接于两个纵向支撑件之间的顶推件，后侧连接钢板与所施工连续刚构桥的悬臂梁段上的底板预埋底座进行紧固连接；两个纵向支撑件的后端均固定在后侧连接钢板的前侧壁上，顶推件位于后侧连接钢板前侧，顶推件为槽钢且其后侧壁固定在后侧连接钢板的前侧壁上；两个纵向支撑件呈平行布设且二者布设于同一水平面上。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，现场不需要焊接，拆装简便、连接可靠且重复利用率高，顶推过程中产生的附加弯矩较小。
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