公开(公告)号：CN115950609B

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202211536692.2

申请日：2022-12-01

申请人： 西安公路研究院有限公司

发明人： 石雄伟 ,  冯威 ,  张小亮 ,  吴煜婷 ,  刘剑 ,  苗建宝 ,  石贺男 ,  杜进生 ,  李京 ,  赵文煜 ,  刘颜滔

IPC分类号： G01M5/00 ,  G06F18/2433 ,  G06F18/214 ,  G06N3/048 ,  G06F123/02

摘要： 本发明公开了一种结合相关性分析和神经网络的桥梁挠度异常检测方法，包括以下步骤：一、在预应力混凝土连续梁桥上设置监测传感器；二、获取正常监测归一化序列；三、获取与其它传感器强关联的挠度监测异常特征指标；四、获取挠度测试序列；五、判断挠度测试序列是否异常；六、对R个强关联传感器测试序列进行判断，如果预应力混凝土连续梁桥结构状态异常，报警提醒；如果待检测挠度传感器故障，执行步骤七；七、基于径向基函数神经网络对异常的挠度测试序列进行修复，获取修复后的挠度序列。本发明方法步骤简单，以解决桥梁待检测挠度传感器异常数据准确定位与修复的问题，提升桥梁结构监测系统对挠度异常数据的检测能力。

公开(公告)号：CN108221704A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201810235606.1

申请日：2018-03-21

申请人： 西安公路研究院

发明人： 冯威 ,  雷丹 ,  柯亮亮 ,  袁卓亚 ,  石雄伟 ,  苗建宝 ,  许冰 ,  马毓泉

IPC分类号： E01D21/00 ,  E01D2/00 ,  E01D101/30 ,  E01D101/26

摘要： 本发明公开了一种桥梁用四梁式工字钢‑混凝土组合梁及施工方法，该四梁式工字钢‑混凝土组合梁由多个沿所施工桥梁纵桥向布设的组合梁节段拼接而成，每个组合梁节段均由四个工字钢和混凝土桥面板组成；该施工方法包括步骤：一、工字钢的加工；二、混凝土桥面板的施工；三、组合梁节段的吊装。本发明通过连接梁的设置，保证了组合梁节段形成稳定结构，防止在吊装过程中发生失稳破坏；在施工场地浇筑混凝土桥面板，使混凝土桥面板与工字钢连接可靠且能够满足桥梁线形的要求；通过将组合梁节段预制再吊装，减少了高空作业的施工工序；结合所述主梁的最大最小弯矩包络图并根据工字钢受力特点对工字钢进行分段，能够达到节约造价和优化受力的目的。

公开(公告)号：CN105970837B

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201610378533.2

申请日：2016-05-31

申请人： 西安公路研究院 ,  柯亮亮

发明人： 许冰 ,  石雄伟 ,  袁卓亚 ,  刘海鹏 ,  秦军 ,  冯威 ,  苗建宝 ,  柯亮亮 ,  雷丹 ,  田丞

IPC分类号： E01D22/00 ,  E01D19/00

摘要： 本发明公开了一种T型梁的无粘结预应力与钢板‑混凝土组合加固设计方法，包括步骤：一、组合加固构造确定：对所加固T型梁的无粘结预应力与钢板‑混凝土组合加固构造进行确定；该组合加固构造包括由底钢板、两个纵向侧钢板和两个端部封堵钢板组成的钢套箱，钢套箱内设置有多根无粘结预应力钢筋；二、加固前T型梁结构参数确定；三、组合加固构造结构参数确定，过程如下：参数初始化、加固钢板理论最大厚度计算、加固钢板厚度与混凝土厚度确定和纵向侧钢板高度与底钢板宽度确定。本发明方法步骤简单、设计合理且实现方便、使用效果好，能简便、快速确定桥梁组合加固结构的结构参数，所设计桥梁组合加固结构经济实用且加固效果好。

公开(公告)号：CN106120574A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610532685.3

申请日：2016-07-07

申请人： 西安公路研究院

发明人： 雷丹 ,  王锋 ,  冯威 ,  陈国龙 ,  石雄伟 ,  杨芳 ,  袁卓亚 ,  许冰 ,  柯亮亮

IPC分类号： E01D22/00

CPC分类号： E01D22/00 ,  E01D2101/285

摘要： 本发明公开了一种混凝土箱梁的无粘结预应力与钢混组合加固设计方法，包括步骤：一、组合加固构造确定：对所加固箱梁的无粘结预应力与钢板‑混凝土组合加固构造进行确定；该组合加固构造包括由底钢板、两个纵向侧钢板和两个端部封堵钢板组成的钢套箱，钢套箱内设置有多根无粘结预应力钢筋；二、加固前箱梁结构参数确定；三、组合加固构造结构参数确定，过程如下：参数初始化、加固钢板理论最大厚度计算、加固钢板厚度与混凝土厚度确定和纵向侧钢板高度与底钢板宽度确定。本发明方法步骤简单、设计合理且实现方便、使用效果好，能简便、快速确定桥梁组合加固结构的结构参数，所设计桥梁组合加固结构经济实用且加固效果好。

公开(公告)号：CN104762873B

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201510083299.6

申请日：2015-02-16

申请人： 西安公路研究院

发明人： 袁卓亚 ,  王卫山 ,  陈军 ,  刘永健 ,  王旭 ,  杜进生 ,  蒲广宁 ,  宋彬 ,  侯登峰 ,  石雄伟 ,  高诣民 ,  舒涛

IPC分类号： E01D19/06 ,  E01D21/00 ,  E01C7/32

摘要： 本发明公开了一种桥台处隐式伸缩装置及其施工方法，该伸缩装置包括布设在桥台伸缩缝上的预制伸缩组件和填充于预制伸缩组件上方的伸缩缝填料填充层；主梁上铺有桥面铺装结构，主梁外露段上铺装有滑动层；桥台上部外侧设置有路面铺装层，预制伸缩组件包括加劲型跨缝板和波形伸缩板；待修复伸缩装置施工方法为：原有桥梁伸缩装置清理、预留安装槽施工、滑动层施工、预制伸缩组件现场组装及安装和伸缩缝填料填充层施工，待施工伸缩装置施工方法为：预制伸缩组件预制加工、预制伸缩组件现场组装、滑动层施工和预制伸缩组件安装及桥面铺装结构与伸缩缝填料填充层施工。本发明设计合理、施工方便且使用效果好，能解决现有伸缩装置存在的多种问题。

公开(公告)号：CN104594191B

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201510083298.1

申请日：2015-02-16

申请人： 西安公路研究院

发明人： 袁卓亚 ,  王卫山 ,  陈军 ,  刘永健 ,  杜进生 ,  舒涛 ,  宋彬 ,  蒲广宁 ,  石雄伟 ,  高诣民 ,  高延芳 ,  王旭

IPC分类号： E01D19/06 ,  E01D21/00

摘要： 本发明公开了一种内置波纹钢板的主梁与桥台间无缝伸缩装置及施工方法，该伸缩装置包括布设在桥台伸缩缝上的预制钢板件和填充于预制钢板件上方的伸缩缝填料填充层，预制钢板件包括平直钢板、波纹钢板和多道拱形钢筋，波纹钢板上固定有多个剪力钉，主梁外露段上铺装有滑动层；待修复伸缩装置施工方法为：原有桥梁伸缩装置清理、预留安装槽施工、主梁滑动层施工、预制钢板件现场组装及安装和伸缩缝填料填充层施工，待施工伸缩装置施工方法为：预制钢板件预制加工、预制钢板件现场组装、主梁滑动层施工和预制钢板件安装及桥面铺装结构与伸缩缝填料填充层施工。本发明设计合理、施工方便且使用效果好，能解决现有伸缩装置存在的多种问题。

公开(公告)号：CN103805027B

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201410049073.X

申请日：2014-02-12

申请人： 西安公路研究院 ,  西安天元化工有限责任公司

发明人： 石雄伟 ,  刘俊峰 ,  袁卓亚 ,  魏燕萍 ,  许冰 ,  柯亮亮 ,  冯威 ,  雷丹

IPC分类号： C09D163/00 ,  C09D7/12

摘要： 本发明属于涂料领域，提供一种富锌底漆，由A组分和B组分组成，所述A组分包括以下重量份的成分：环氧树脂10-20份，锌粉60-80份，碳化硅5-20份，有机膨润土0.1-0.6份，烯丙基缩水甘油醚5-10份；所述B组分为聚酰胺固化剂或腰果壳油5-30份。本发明技术方案是在环氧富锌漆中添加纳米级的填料，该类填料可以充分的填补较大的球状锌粒之间所形成的空隙，使环氧富锌的漆膜致密，阻挡了腐蚀介质的渗透，从而大大提高了富锌底漆的防腐性能。另外该环氧富锌漆无有机排放物，是环境友好材料。

公开(公告)号：CN103882797B

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201410138975.0

申请日：2014-04-08

申请人： 西安公路研究院 ,  湖南大学 ,  中国交通建设股份有限公司西北分公司

发明人： 袁卓亚 ,  李立峰 ,  石雄伟 ,  柯亮亮 ,  许冰 ,  侯嘉庆 ,  周聪 ,  雷丹 ,  冯威 ,  苗建宝

IPC分类号： E01D2/04 ,  E01D21/00

摘要： 本发明公开了一种波形钢腹板组合箱梁及其施工工艺，所施工波形钢腹板组合箱梁包括下翼缘板、上翼缘板和两个对称支撑于下翼缘板与上翼缘板之间的波形钢腹板；下翼缘板内布设有预应力体系，预应力体系包括中部预应力结构和两个侧部预应力结构；其施工工艺包括步骤：一、预应力体系与波形钢腹板布设安装；二、下翼缘板施工：201、下翼缘板部分节段中部混凝土浇筑及第一次预应力张拉；步骤202、下翼缘板剩余部分混凝土浇筑及第二次预应力张拉；下翼缘板施工之前、下翼缘板施工过程中或下翼缘板施工完成后，施工上翼缘板。本发明设计合理、施工方便且施工成型的波形钢腹板组合箱梁受力合理、使用效果好，能解决现有混凝土箱梁存在的多种问题。

公开(公告)号：CN104674650A

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201510083285.4

申请日：2015-02-16

申请人： 西安公路研究院

发明人： 袁卓亚 ,  王卫山 ,  陈军 ,  刘永健 ,  杜进生 ,  蒲广宁 ,  王旭 ,  侯登峰 ,  石雄伟 ,  宋彬 ,  高延芳 ,  舒涛

IPC分类号： E01D19/06 ,  E01D21/00

CPC分类号： E01D19/06 ,  E01D19/065 ,  E01D21/00

摘要： 本发明公开了一种基于加劲型跨缝板的桥面无缝化伸缩装置及其施工方法，该伸缩装置包括预制伸缩组件和填充于预制伸缩组件上方的伸缩缝填料填充层，预制伸缩组件布设于相邻两个梁段之间所留伸缩缝上，梁段的主梁外露段上铺装有滑动层；预制伸缩组件包括加劲型跨缝板和两个波形伸缩板；待修复伸缩装置施工方法为：原有桥梁伸缩装置清理、预留安装槽施工、滑动层施工、预制伸缩组件现场组装及安装和伸缩缝填料填充层施工，待施工伸缩装置施工方法为：预制伸缩组件预制加工、预制伸缩组件现场组装、滑动层施工和预制伸缩组件安装及桥面铺装结构与伸缩缝填料填充层施工。本发明设计合理、施工方便且使用效果好，能解决现有伸缩装置存在的多种问题。

公开(公告)号：CN102620900B

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201210094398.0

申请日：2012-04-01

申请人： 长安大学 ,  西安公路研究院

发明人： 周勇军 ,  赵煜 ,  蔡军哲 ,  石雄伟 ,  贺拴海 ,  宋一凡 ,  赵小星

IPC分类号： G01M7/08

摘要： 本发明公开了一种基于动载试验检测桥梁冲击系数的方法，包括步骤：一、桥梁挠度数据检测及记录，二、绘制桥梁挠度时程曲线，三、得出第i条所述桥梁挠度时程曲线上各对相邻的波峰值Xij和波谷值Yij所对应的桥梁冲击系数μij，四、得出车速vi所对应的桥梁冲击系数μi，五、重复步骤三和四，直至得出n种不同车速v1、v2、…vn所对应的n个桥梁冲击系数μ1、μ2、…μn，六、得出桥梁冲击系数μ。本发明设计合理，实现方便，检测得到的桥梁冲击系数更偏于安全，能够更准确、合理地反映桥梁结构在移动车辆荷载作用下的动力效应，能有效解决现有冲击系数不能准确反映移动荷载是以多个“点”荷载形式作用于桥梁结构上的实际问题，实用性强，推广应用价值高。