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公开(公告)号：CN117039346A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310492755.7
申请日：2023-05-05
申请人： 瑞维安知识产权控股有限责任公司
IPC分类号： H01M50/503 , B60L50/64 , H01M50/249 , H01M50/209 , H01M50/258 , H01M50/244 , H01M50/298 , H01M10/48 , H01M50/289
摘要： 装置可包括构件和末端部分。该末端部分可设置在该构件的端部处。该末端部分可包括第一开口和第二开口。该第一开口可被构造成暴露第一母线的一部分。该第二开口可被构造成暴露第二母线的一部分。该第一母线可被构造成与该第二母线联接。
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公开(公告)号：CN116691284A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202211416995.0
申请日：2022-11-14
申请人： 瑞维安知识产权控股有限责任公司
发明人： S·S·巴拉德瓦杰
摘要： 一种用于车辆的座舱空气抽取组件，该座舱空气抽取组件利用设置在车辆座舱的后部的空气抽取器输入端口，该空气抽取器输入端口将座舱空气引导到通气管组件，该通气管组件设置在例如车辆后轮舱附近的密封或基本密封的车身面板或侧部结构内。该通气管组件包括单向泄压阀。因为通气管组件定位成使得其在涉水应用中不易于被阻塞或进水，所以即使在车辆操作期间通气管组件的底部位于涉水线以下，也不存在水侵入车辆座舱的风险。因此，即使在涉水应用期间，座舱空气抽取组件和相关联的方法通过允许车辆的HVAC系统使用新鲜的外部空气操作而不产生座舱压力问题，促进了乘客舒适度。
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公开(公告)号：CN112055672B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201980029030.6
申请日：2019-03-06
申请人： 瑞维安知识产权控股有限责任公司
发明人： A·A·姆尔西尼亚克
IPC分类号： B60R21/207
摘要： 两个安全气囊(152、154)的布置结构位于相应的座椅靠背中，用于两个相邻的座椅(110、120)。两个安全气囊(152、154)配置为在两个相邻座椅(110、120)之间的中心区域中展开，并为发生远侧碰撞的车辆中的乘员提供支撑和保护。
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公开(公告)号：CN116442910A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202211359782.9
申请日：2022-11-02
申请人： 瑞维安知识产权控股有限责任公司
IPC分类号： B60R3/00
摘要： 本发明所公开的实施方案包括设备、车辆和用于提供集成车顶踏板的方法，以使个人能够触及车辆的车顶。在例示性实施方案中，一种设备包括：支撑构件，该支撑构件被构造成支撑物体；容纳槽，该容纳槽被构造成设置在车身的车门框架中，其中容纳槽被构造成至少部分地容纳支撑构件，使得车辆的车门可关闭，而支撑构件不会干扰车门；和安装件，该安装件被构造成将支撑构件的一部分可移动地固定到容纳槽。
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公开(公告)号：CN116418074A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202211244727.5
申请日：2022-10-12
申请人： 瑞维安知识产权控股有限责任公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本公开涉及用于确立储备功率限制的控制单元、系统和方法。各种所公开的实施方案包括例示性控制单元、系统和方法。在例示性实施方案中，一种控制单元包括处理器和存储计算机可执行指令的计算机可读介质。这些指令致使该处理器确立第一装置的电池的储备水平。该储备水平提供足够的电功率以使得该装置能够实现功能。这些指令进一步致使该处理器：响应于该电池的功率水平超过该储备水平而使得该电池能够用作被配置为向该第一装置外部的第二装置提供电功率的功率供应装置，并且响应于该电池的该功率水平低于该储备水平而禁止将该电池用作该第二装置的该功率供应装置。
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公开(公告)号：CN116365626A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211244821.0
申请日：2022-10-12
申请人： 瑞维安知识产权控股有限责任公司
发明人： J·M·J·查库斯基 , W·D·弗雷兰德
摘要： 本公开涉及通过学习经验的多车辆智能充电。本发明公开了用于车辆充电的系统和方法。该系统被配置为聚合可用数据，该可用数据与多个车辆的状态和充电站点相关联，并且与在充电站点处对多个车辆进行充电相关联。该系统还被配置为推断预训练学习模型，以将充电策略应用于可用数据以在充电站点处对车辆进行充电。预训练学习模型包括一个或多个学习代理，该一个或多个学习代理被配置为采取动作并观察该动作在模拟充电环境中的效果以获得充电策略。
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公开(公告)号：CN115675639A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210206764.0
申请日：2022-03-04
申请人： 瑞维安知识产权控股有限责任公司
摘要： 本公开涉及偏移转向轴线关节系统。本发明题为“偏移转向轴线关节系统”。本发明公开了一种车辆，该车辆包括用于为车轮提供悬架和转向的组件。该组件包括内部关节和转向关节。该内部关节在上部接头处联接至上部控制臂，并在下部接头处联接至下部控制臂，形成双叉骨悬架。该上部接头和该下部接头限定第一轴线。该转向关节在形成或以其它方式限定主销轴线的转向接头处联接至该内部关节。该转向接头包括转动接头、球形接头或两者。该转向关节被配置为与联接至转向机构的拉杆接合。该主销轴线比该第一轴线更靠近车轮中心，从而防止或以其他方式限制扭矩转向。通过适合的衬套、防转向臂或两者，该上部接头和该下部接头被限制而无法进行显著的转向旋转。
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公开(公告)号：CN115675365A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210090695.1
申请日：2022-01-26
申请人： 瑞维安知识产权控股有限责任公司
摘要： 本发明题为“用于接入电动锁定面板的系统、结构和方法”。各种公开的实施方案包括用于对结构执行认证接入的例示性系统、结构和方法。一种例示性系统包括：连接器，该连接器被配置为能够操作地连接到个人电子设备，并且从个人电子设备接收电荷；控制器，该控制器能够耦接到机电锁定设备和连接器；和存储器。该存储器被配置为存储计算机可执行指令，该计算机可执行指令被配置为使控制器：接收第一认证信息；从个人电子设备接收第二认证信息；响应于第一认证信息和所接收的第二认证信息而认证个人电子设备；以及响应于电荷和成功认证而激活机电锁定设备以解锁。
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公开(公告)号：CN115675037A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210897195.9
申请日：2022-07-28
申请人： 瑞维安知识产权控股有限责任公司
发明人： B·穆马 , J·C·马尔多纳多克鲁兹 , M·G·加梅斯洛佩兹 , D·蒂埃尔
摘要： 本文呈现了用于设置薄型外束带密封件的系统和方法，该薄型外束带密封件具有能够对车门组件进行高水平保持的特征部。外束带密封件包括具有两个相对外侧的线性插入件。在相对外侧中的至少一个外侧上，夹持结构突出以实现外束带密封件与下部延伸部分插入其中的开口的壁之间的基于摩擦的连接。密封唇从线性插入件延伸并且被布置成与能够靠近束带密封件竖直平移的可移动窗接触。密封唇形成密封表面，该密封表面防止水从可移动窗向下平移到车门组件中。
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公开(公告)号：CN115635855A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202111540852.6
申请日：2021-12-16
申请人： 瑞维安知识产权控股有限责任公司
摘要： 本公开涉及充电时间估计。提供了用于估计电动车辆的充电时间的系统和方法。可以确定电动车辆的当前车辆范围，并且可以确定电动车辆的范围选择。基于当前车辆范围和与范围选择相关联的充电范围，确定当前车辆范围和与范围选择相关联的充电范围之间的中间充电范围。可以确定将电动车辆充电到中间充电范围的估计充电时间，并且可以生成中间充电范围和达到中间充电范围的估计充电时间的指示以用于呈现。
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