公开(公告)号：CN112097803A

公开(公告)日：2020-12-18

申请号：CN202010915995.X

申请日：2020-09-03

申请人： 华帝股份有限公司

发明人： 林枝堂 ,  潘叶江

IPC分类号： G01D5/249 ,  G01D5/245 ,  G01P13/04 ,  G05B19/042

摘要： 本发明公开了一种增量式编码器信号识别系统及识别方法，其中，增量式编码器信号识别系统用于识别增量式编码器的转动方向，包括单片机、AD转换模块、第一光敏模块、第二光敏模块和判向电路，第一光敏模块和第二光敏模块均与判向电路的输入端连接，判向电路的输出端通过AD转换模块和单片机连接。在识别转动方向时，第一光敏模块和第二光敏模块产生点脉冲输出信号，并将其传递至判向电路，之后采集判向电路的实时输出电压，将实时输出电压经AD转换模块之后传递至单片机，单片机根据实时输出电压和预设的电压时序之间的关系判断增量式编码器的转动方向；相较于传统技术，本发明通过用单线读取实时输出电压代替常规两线I0口，节省了控制芯片的引脚。

公开(公告)号：CN111999520A

公开(公告)日：2020-11-27

申请号：CN202011166620.4

申请日：2020-10-27

申请人： 北京和利时系统工程有限公司

发明人： 李贺 ,  廖理 ,  汪小亮 ,  朱爱华 ,  冯震 ,  于龙 ,  周小辉

IPC分类号： G01P3/42 ,  G01P13/04 ,  G01P21/02

摘要： 本发明提供的信号检测装置，应用于轨道车辆技术领域，该装置包括至少一路信号检测电路，该信号检测电路包括：自检模块、选通模块、信号处理模块，以及控制模块，控制模块用于控制选通模块和信号处理模块运行于工作模式或自检模式。在工作模式下，基于速度传感器反馈的两路传感器信号进行速度信号检测和列车行驶方向判断；在自检模式下，基于自检模块输出的自检信号以及预设检测标准完成自检，本发明提供的信号检测装置不仅能够实现现有技术中信号检测装置的既定功能，同时还可以在自检模式下完成自检操作，检测装置本身是否正常，进而保证所反馈的速度信号检测结果的准确性，有助于提高轨道列车的运行安全性。

公开(公告)号：CN109342760B

公开(公告)日：2020-11-24

申请号：CN201811173747.1

申请日：2018-10-09

申请人： 佛山市顺德区和而泰电子科技有限公司

发明人： 孙路风

IPC分类号： G01P3/42 ,  G01P13/04

摘要： 本发明涉及一种直流变频空调室外风机的初始转速检测方法，所述直流变频空调室外风机采用FOC控制算法，包括以下步骤：S1、设置交轴目标电流IqReg及直轴目标电流IdReg均等于0，并使速度环开环运行，电流环闭环运行；S2、检测并获取有风机α轴输出的电压值Vα及风机β轴输出的电压值Vβ；S3、将Vα及Vβ通过锁相环模块，输出有信号的电角速度ω；S4、将电角速度ω进行换算，获取有风机的初始转速Speed0；该方法针对变频空调室外直流风机无位置传感器的应用情况，在不增加任何硬件成本的基础上，通过软件程序即能有效地对风机的初始转速进行检测，具备较高的实用性。

公开(公告)号：CN111896771A

公开(公告)日：2020-11-06

申请号：CN202010781771.4

申请日：2020-08-06

申请人： 中国石油化工股份有限公司 ,  中石化炼化工程(集团)股份有限公司

发明人： 白正伟 ,  王乾 ,  贾苒 ,  李怿 ,  李磊 ,  王飞龙 ,  李翔 ,  蔡凌霄 ,  金欣

IPC分类号： G01P5/18 ,  G01P13/04

摘要： 本申请提供了一种地下水流动性能检测装置及检测方法，属于地下水检测技术领域。该检测装置包括第一安装件、方向指示件、偏转件、紫外光源和摄像件；偏转件连接于第一安装件并用于在水流作用下发生偏转；方向指示件设置于第一安装件上且方向指示件指示方向始终保持不变；方向指示件及偏转件均带有荧光标记；紫外光源和摄像件均设置于第一安装件上，摄像件用于记录方向指示件以及偏转件的位置并通过偏转件转动至与待测地下水流向平行时方向指示件以及偏转件之间的夹角测得待测地下水的水流方向。该检测装置结构简单，检测方法方便快捷，不需复杂计算，测定过程中不需单独再加入放射性元素或其它示踪剂。

公开(公告)号：CN111856075A

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN202010700855.0

申请日：2020-07-17

申请人： 南京东屋电气有限公司

发明人： 张玥

IPC分类号： G01P13/04

摘要： 本发明公开了旋转方向判断方法和装置及旋转方向检测装置。旋转方向检测装置包括处理器和旋转方向探测装置。旋转方向探测装置包括相互平行设置的第一面板和第二面板。第一面板能够围绕其中心旋转，并设有弧形布置的磁钢。第二面板上设有不少于四个的圆形周向等间距布置的霍尔传感器。处理器连接各个霍尔传感器，并通过程序指令集执行的旋转方向判断方法，以确定第一面板的旋转方向，然后根据第一面板旋转方向确定其连接的被测部件的旋转方向。相比于现有技术，本发明可以检测小角度的旋转方向，并且具有较强的抗干扰能力。

公开(公告)号：CN111847172A

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN202010800020.2

申请日：2020-08-11

申请人： 广东省特种设备检测研究院

发明人： 崔健坤 ,  王葵 ,  佘昆 ,  张捷 ,  代清友

IPC分类号： B66B5/00 ,  G01M13/00 ,  G01P13/04 ,  G01P15/00

摘要： 本发明公开的一种电梯制停部件性能测试装置，包括用于发出控制指令和运算处理的管理模块、用于控制和驱动电梯速度的控制和驱动一体化装置；用于采集测试过程中电梯运行参数的运行参数采集装置；所述控制和驱动一体化装置、运行参数采集装置、管理模块之间通过无线传输方式传输数据；所述控制和驱动一体化装置分别和电梯控制柜、电梯主机电性连接；本发明结构简单，操作方便，直接检测获取电梯轿厢运行数据，检测数据精度高，可靠性强，大大提高了检测效率，提高了安全性。

公开(公告)号：CN111684288A

公开(公告)日：2020-09-18

申请号：CN201980012050.2

申请日：2019-01-28

申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司

发明人： C·许贝尔 ,  A·克卢夫廷格尔 ,  M·艾斯纳 ,  M·赫格斯

IPC分类号： G01P3/488 ,  G01P3/49 ,  G01P13/04 ,  G01P13/00

摘要： 本发明涉及一种用于在车辆中借助至少具有线圈(3)和铁磁发送器元件(2)的电感式速度传感器(1)确定包括至少一个线圈(3)的测量接收器与改变所述至少一个线圈(3)的电感(L)和在所述至少一个线圈(3)中感应出的电压(U)的铁磁发送器元件(2)之间的速度的方法，其中，检测所述至少一个线圈(3)的电感(L)的改变并且基于所述至少一个线圈(3)的改变的电感(L)确定速度。根据本发明设置，对所述至少一个线圈(3)的电感(L)的改变的检测以及基于所述至少一个线圈(3)的改变的电感(L)对速度的确定仅仅如此长时间地进行，直到所确定的速度从停止状态或低的速度达到速度极限值。一旦所确定的速度从较低的速度超过速度极限值，就检测在所述至少一个线圈(3)中感应出的电压(U)并且基于感应出的电压(U)确定速度。如果所确定的速度从较高的速度起达到或者低于速度极限值，则又检测改变所述至少一个线圈(3)的电感(L)并且基于所述至少一个线圈(3)的改变的电感(L)确定速度。

公开(公告)号：CN111273725A

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN202010256554.3

申请日：2020-04-02

申请人： 珠海格力电器股份有限公司

发明人： 苏玉海 ,  赖东锋 ,  叶铁英 ,  张亚国 ,  陈丽媚 ,  焦飔涵 ,  杜骏贤 ,  刘泉洲 ,  张争

IPC分类号： G05G1/10 ,  G01P13/04

摘要： 本发明提供一种可靠性高的旋钮组件及旋向判断方法、控制器。旋钮组件包括：底座；旋钮本体；信号收发器；处理器，获取所述信号收发器的实时工作状态，并根据所述实时工作状态之间的比较结果确定所述旋钮本体的转动方向。本发明提供的可靠性高的旋钮组件及旋向判断方法、控制器，在旋钮本体上设置镂空孔，并利用红外收发传感器的状态切换对旋钮本体的旋向进行判断，克服了现有技术中需要采用机械式编码器的方式进行技术而造成的容易损坏的问题，并且采用红外收发传感器的电信号能够克服现有技术中机械结构之间的磨损问题，可靠性高，同时将显示屏和空气检测机构集成在旋钮本体上，有效减少旋钮组件的占用空间，方便安装。

公开(公告)号：CN110412311A

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201910649031.2

申请日：2019-07-18

申请人： 南京航空航天大学

发明人： 李宇辉 ,  赵敏 ,  陈皓 ,  姚敏 ,  王松松 ,  郭瑞鹏

IPC分类号： G01P3/64 ,  G01P5/00 ,  G01P13/02 ,  G01P13/04

摘要： 本发明公开了一种翼伞水平速度及空投着陆区域风速风向的测量方法，当翼伞投下后，控制翼伞转过一个圆弧，使得翼伞朝向着陆区域，然后控制翼伞沿直线飞向着陆区域，翼伞进入着陆区域上空之后，完全放开操纵绳，让翼伞仅在风、自身重力以及气动力作用下滑翔，当翼伞穿出着陆区域上空的边界时，控制翼伞转弯，使之重新进入着陆区域上空，然后再次放开操纵绳，让翼伞自由滑翔，如此重复，使得翼伞连续三次穿越着陆区域上空，测量翼伞在着陆区域上空3段自由滑翔的距离、时长以及方向角，并据此得到翼伞滑翔的水平速度以及着陆区域上空的风速和风向。本发明避免了风速风向传感器受到外界环境因素影响大，测量信号中噪声含量高且难以剔除的问题。

公开(公告)号：CN110114681A

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201780033794.3

申请日：2017-05-23

申请人： 达纳比利时股份有限公司

发明人： B·JG·范德沃尔德 ,  K·夏里阿特马达

IPC分类号： G01P13/04 ,  F16H59/44 ,  B60W10/10 ,  B60W40/10

摘要： 本发明涉及一种基于非方向敏感旋转速度数据来检测可旋转轴(5)的旋转方向的变化的方法，该方法包括以下步骤：·基于从非方向敏感旋转速度传感器(7)接收的非方向敏感速度数据来确定车辆传动装置(3)的可旋转轴(5)的速度(17)，其中，可旋转轴(5)的速度(17)是可旋转轴(5)的旋转速度的绝对值；·基于可旋转轴(5)的速度(17)来确定第一连续时间间隔(20)的持续时间是否短于预定持续时间(24)，其中，在第一连续时间间隔(20)期间，可旋转轴(5)的速度(17)连续地小于第一预定速度值(18)；以及·若第一连续时间间隔(20)的持续时间短于预定持续时间(24)，则检测到在第一连续时间间隔(20)期间已发生可旋转轴的旋转方向的变化。本发明还涉及一种用于执行该方法的控制器(8)以及包括该控制器(8)的动力传动系统(100、200)。本发明允许确定方向的变化，尽管传感器本身非方向敏感。这基于以下见解：若该过程在短时间内发生，则减速到低于阈值的速度值并且随后将再次加速到高于该阈值的值可对应于方向的变化。