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公开(公告)号：CN202431413U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120553381.8
申请日：2011-12-27
申请人： 长沙市比亚迪汽车有限公司
IPC分类号： F02M37/00
摘要： 一种车辆，包括车辆燃油系统，所述车辆燃油系统包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器以及管路，所述燃油压力调节器包括壳体以及由壳体形成的内腔，所述内腔通过调压组件隔开形成上腔体和下腔体，所述壳体设有连接上腔体和下腔体且可实现开启或关闭的旁通道，根据本实用新型提供的燃油压力调节器及其车辆燃油系统，既节省燃油，降低污染，又避免在发动机或排气管等零部件温度比较高时，发生起火等安全隐患。
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公开(公告)号：CN220915133U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322648985.6
申请日：2023-09-27
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 长沙市比亚迪汽车有限公司
IPC分类号： H02K24/00 , H02K5/22 , H02K11/042
摘要： 本实用新型公开了一种旋变组件、旋转变压器、电机和车辆，其中，旋变组件，包括：旋变端盖，所述旋变端盖的第一侧用于和电机的本体的一端配合，所述旋变端盖设有连接部，所述连接部适于和所述本体可拆卸连接；旋变定子，所述旋变定子与所述旋变端盖的第一侧连接。本实用新型的旋变组件，通过在旋变端盖上设置连接部，连接部可以与电机的本体可拆卸连接，使得旋变端盖可以从本体上拆除，与旋变端盖连接的旋变定子可以随着旋变端盖一同与本体分离，在旋变定子需要维修或更换时，无需将电机整体从车辆上拆除，只需将旋变端盖从本体上拆除即可，便于对旋变定子维修和更换，可以提高电机的维修效率，同时降低维修和更换成本。
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公开(公告)号：CN220905105U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322226025.0
申请日：2023-08-16
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 长沙市比亚迪汽车有限公司
IPC分类号： B62D25/02
摘要： 本实用新型属于车身结构技术领域，涉及一种门槛加强梁、车身结构以及车辆。该门槛加强梁包括加强梁本体以及加强筋组，所述加强梁本体上形成有空腔，所述加强筋组设于所述空腔内，所述加强筋组上形成有用于供液体通过的流道。该门槛加强梁既可减少零部件数量，降低成本，还可为其他部件让出空间，提升空间利用率，方便整车布置。此外，还可有效提升装配效率。
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公开(公告)号：CN220798709U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322256879.3
申请日：2023-08-21
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 长沙市比亚迪汽车有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种配电盒和车辆，配电盒包括装配主体，装配主体上具有装配面；第一壳体和第二壳体，第一壳体连接于装配主体的装配面并与装配主体之间形成密闭腔，第二壳体连接于装配主体上远离第一壳体的一侧，并且第二壳体与装配主体之间形成连接腔；电气组件，电气组件包括汇流排和电器元件，汇流排从装配面连接至装配主体中，电器元件设置于密闭腔中并且电连接至汇流排的第一端，汇流排的第二端被配置为与通过连接腔的外接件电连接，可以在满足对电器元件防水要求的基础上，实现电器元件的对外电连接，保证了配电盒的稳定性。
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公开(公告)号：CN216508049U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122956889.9
申请日：2021-11-26
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 长沙市比亚迪汽车有限公司
摘要： 本实用新型属于客车扶手管技术领域，涉及一种扶手管三通连接件、扶手总成及客车，包括三通主体管及外罩，所述三通主体管呈T形，所述三通主体管包括相交的第一连接管、第二连接管及第三连接管，所述第一连接管与第二连接管同轴，所述第一连接管的内腔、第二连接管的内腔及第三连接管的内腔相互连通以形成T形空腔，所述外罩套设在所述三通主体管外部。这样，三通主体管内设置有专门供电子产品的线束通过的空腔过道，有效解决电子产品线束从其内部过线困难的问题。
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公开(公告)号：CN213473313U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022220376.7
申请日：2020-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 长沙市比亚迪汽车有限公司
IPC分类号： B62D25/24
摘要： 本实用新型公开了一种车辆的口盖组件以及车辆，车辆的口盖组件包括：口盖安装座；口盖连接架和口盖外板，口盖连接架设于口盖安装座，口盖外板设于口盖连接架，口盖连接架内嵌设有结构加强件以降低口盖连接架的变形尺寸。由此，通过口盖连接架内嵌设有结构加强件，与现有技术相比，能够增强口盖连接架的强度，可以降低口盖连接架的变形尺寸，可以使口盖组件的尺寸变形量满足使用要求，从而可以保证口盖组件的装配尺寸合格，进而可以避免口盖外板打不开的情况发生。
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公开(公告)号：CN210807100U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921775401.9
申请日：2019-10-18
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 长沙市比亚迪汽车有限公司
摘要： 本实用新型实施例提供了一种功率传输电路，包括第一转换模块，分别与所述第一转换模块连接的高压模块和低压模块，以及控制模块；所述第一转换模块包括第一桥式开关电路，所述高压模块包括高压桥式开关电路，所述低压模块包括低压桥式开关电路，所述第一桥式开关电路、高压桥式开关电路和低压桥式开关电路相互之间通过线圈耦合连接，所述控制模块分别与所述第一桥式开关电路、高压桥式开关电路和低压桥式开关电路连接。本实用新型不仅可以达到提升功率密度、减重和降成本的目的，由于减少了功率变换电路中电子元器件的数量，降低了电子元器件失效的几率，也可以提升车载电源的可靠性。
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公开(公告)号：CN210793141U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921396777.9
申请日：2019-08-23
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 长沙市比亚迪汽车有限公司
发明人： 王锋
IPC分类号： B60T7/10
摘要： 本公开涉及一种驻车操纵系统和车辆，驻车操纵系统包括固定在车身上的基座、可活动地安装在基座上的操纵杆，基座上设置有齿板，操纵杆上设置有棘爪，驻车操纵系统还包括用于驱动棘爪转动以卡入或脱出齿板的锁定机构，锁定机构包括：拉手盒，设置在操纵杆的端部，并包括固定部和活动部；锁定拉索，一端连接于活动部，另一端连接于棘爪，以能够被活动部拉动而使棘爪脱出齿板；第一弹性件，弹性连接于棘爪，并具有能够驱动棘爪卡入齿板的弹性力。这样，拉手盒位于操纵杆的端部，驾驶员可以通过控制拉手盒上的活动部动作实现操纵杆相对于车身的解锁，从而可以对操纵杆进行相应操作以使车辆驻车或解除驻车制动。该拉手盒操作方便，能够提高驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN209200225U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201822211243.6
申请日：2018-12-26
申请人： 长沙市比亚迪汽车有限公司
IPC分类号： H01R13/40 , H01R13/502
摘要： 本实用新型属于充电口技术领域，涉及一种充电装置。该充电装置包括至少一个充电组件，所述充电组件包括充电口、第一铜排、第二铜排以及制冷模组，所述充电口包括充电座、第一母端端子以及第二母端端子，所述第一母端端子及第二母端端子平行间隔地固定在所述充电座上，所述第一铜排的一端与第一母端端子的一端电连接，所述第二铜排的一端与第二母端端子的一端电连接；所述第一母端端子的另一端及第二母端端子的另一端露出充电座，用于与外接设备电接触；所述制冷模组与第一铜排及第二铜排接触，以散发所述第一母端端子以及第二母端端子与公端端子插接充电时产生的热量。该充电装置可减少充电口的烧蚀，同时可降低发热量，有效增加充电口的寿命。
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公开(公告)号：CN204915221U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520561479.6
申请日：2015-07-30
申请人： 长沙市比亚迪汽车有限公司
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 本实用新型提供一种车门内板，其包括内板本体，在内板本体的外表面上设有车门扶手，在内板本体上以车门扶手为中心，在车门扶手的周缘设有第一压溃部；在车门扶手上设有若干第二压溃部。本实用新型提供了一种汽车，其包括车门，在车门的内侧设有车门内板，车门内板为本实用新型提供的车门内板；本实用新型提供的车门内板，在汽车发生侧面碰撞时，可以保护乘员的身体安全。
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