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公开(公告)号：CN212585911U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202021554326.6
申请日：2020-07-31
申请人： 南京理工大学
IPC分类号： G01L23/26
摘要： 本实用新型属于防爆车辆领域，具体涉及一种车内超压传感器安装装置。包括固定块：固定块为扁平圆柱体钢，固定块同一圆周上均布三个螺栓通孔；橡胶隔振层：设置在固定块与传感器安装块之间；传感器安装块：包括顶板，底板和位于顶板和底板之间的竖直设置的中间板，顶板的形状为扁平圆柱体且设有与固定块相匹配的螺栓通孔，中间板和底板形成L型槽，中间板上设有传感器安装孔，底板上设有传感器安装孔。本实用新型的装置通过固定块焊接于车内，经橡胶隔振层隔绝车体在爆炸冲击中的剧烈振动，减少对传感器信号的干扰；通过角度调整和该型传感器安装块与传感器的匹配，可根据冲击波来源实现超压的侧向和垂向方向测量。
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公开(公告)号：CN212321271U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202021554332.1
申请日：2020-07-31
申请人： 南京理工大学
IPC分类号： G01N3/02 , G01N3/313 , G01M17/007
摘要： 本实用新型属于爆炸冲击领域，具体涉及一种车辆防地雷装置抗爆炸冲击性能试验测试台架。包括外廓支架和试件安装系统，通过所述试件安装系统将试件安装于外廓支架中，并将其四周固定安装，台架上方配重；测试记录系统：用于记录冲击过程中的试验数据。本实用新型的装置，基于研究材料及结构的抗爆炸冲击性能，通过测量试件在试验后的残余变形、试验过程中的动态等数据，达到评估试件抗爆炸冲击性能的目的；本实用新型可实现测量系统在爆炸过程中试件的弹性变形量，计算爆炸冲击给整个系统带来的冲量，模拟爆炸过程中车辆的垂直运动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209858163U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920380496.8
申请日：2019-03-25
申请人： 南京理工大学
IPC分类号： G01M7/08 , G01M17/007
摘要： 本实用新型涉及座椅领域，具体涉及一种吸能缓冲元件跌落测试台。包括：跌落台、吸能缓冲元件、配重平台、力传感器、装夹立柱、立柱加强梁、顶部加强梁Ⅰ和顶部加强梁Ⅱ；装夹立柱对称的布置在配重平台相对的两侧；立柱加强梁对称的设置配重平台相对的另两侧；装夹立柱上部设置顶部加强梁Ⅱ，立柱加强梁上部设置顶部加强梁Ⅰ；力传感器与吸能缓冲元件连接；吸能缓冲元件为压缩/拉伸型，吸能缓冲元件一端与配重平台相连，另一端与跌落台/顶部加强梁Ⅰ相连。本申请通过设置导轨滑块机构及可重复使用的吸能部件；有效的测试缓冲吸能元件动态性，降低了假人座椅系统测试缓冲吸能元件跌落试验的难度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212400993U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202021554299.2
申请日：2020-07-31
申请人： 南京理工大学
摘要： 本实用新型属于车辆防爆领域，具体涉及一种军用车辆座椅缓冲隔断装置。所述装置设置在座椅骨架背部或侧面，所述装置包括：固定机构：包括上固定单头和下固定单头，用于实现缓冲隔断装置与座椅的连接；启动机构：用于防止缓冲隔断装置的误触发和缓冲吸能过程的启动；缓冲机构：用于爆炸过程中对冲击能量的缓冲、隔断；包括内管、外管和设置在内管和外管之间的呈片状的蛇形簧，蛇形簧下端与下固定单头连接，下固定单头与内管连接，上固定单头与外管连接，蛇形簧上端相对外管可相对运动一段距离。本实用新型座椅缓冲隔断装置，通过利用蛇形簧在座椅受到冲击后的塑性变形来实现从座椅到乘员的冲击能量的隔断，有效提高座椅防护性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209987799U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920463443.2
申请日：2019-04-08
申请人： 南京理工大学
摘要： 本实用新型涉及防爆炸装甲车辆技术领域，具体涉及一种军用车辆防雷下肢保护装置。所述保护装置包括脚垫和柔性吸能地板，所述脚垫用铆钉固定于柔性吸能地板的上部；所述脚垫包括上平板和位于上平板下部的多个半圆管，所述多个半圆管固定在下平板上，所述多个半圆管呈多排布置，每排半圆管的数量不少于3个，相邻排之间的半圆管交错布置，上平板置于人体脚部下方，半圆管置于地板上方。本实用新型下肢保护装置通过设置防雷脚垫，通过半圆管压缩吸能和增大刚度从而增强腿部防护性能。本实用新型下肢保护装置通过设置柔性防雷地板，爆炸冲击传递至地板时，通过支架和上板变形达到吸能效果，从而分散能量，有效降低人体腿部伤害。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209857762U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920462684.5
申请日：2019-04-08
申请人： 南京理工大学
IPC分类号： F41H7/02
摘要： 本实用新型涉及防爆炸装甲车辆技术领域，具体涉及一种军用车辆防雷脚垫。脚垫包括上平板和位于上平板下部的多个半圆管，多个半圆管固定在下平板上，多个半圆管呈多排布置，每排半圆管的数量不少于3个，相邻排之间的半圆管交错布置，上平板置于人体脚部下方，半圆管置于地板上方。每排半圆管中，相邻半圆管之间的间隙大于2mm，通过在相邻半圆管的间隙中安装铆钉，将相邻的半圆管与上平板连接。本实用新型提供的防雷脚垫，通过半圆管压缩吸能和增大刚度从而增强腿部防护性能。通过选用合适厚度和圆管个数使得整体刚度满足静刚度要求，可承受人体腿部载重力量，支撑性能较好。通过铆钉紧密连接，有效防止连接失效，有效降低人体腿部伤害。
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公开(公告)号：CN209852444U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920462665.2
申请日：2019-04-08
申请人： 南京理工大学
IPC分类号： B62D25/20
摘要： 本实用新型涉及防爆炸装甲车辆技术领域，具体涉及一种军用车辆柔性防雷地板。包括上板：上板为镂空板，围绕上板三边，设有多个割缝，多个割缝依次排列形成条状割缝，多排条状割缝并列设置形成割缝带，割缝带将上板外圈与内圈分开，在爆炸时，通过割缝带变形，将上板外圈传递的力和内圈脚接触的部分切断；底部限位连接框：底部限位连接框为由两条竖板和一条横板构成的框状；支架：支架为L型结构，支架将上板和底部限位连接框连接；所述上板和底部限位连接框之间为中空。本实用新型提供的柔性防雷地板，通过支架分别与上板和底部限位连接框连接，有一定的抗变形和支撑性，增加了整体静刚度，并保证在平时使用时有足够的强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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