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公开(公告)号:CN111128210A
公开(公告)日:2020-05-08
申请号:CN201911010501.7
申请日:2019-10-23
Applicant: 哈曼贝克自动系统股份有限公司
Inventor: M.克里斯托夫
IPC: G10L21/0208
Abstract: 多通道音频信号处理包括从第一通道接收左立体声音频信号和从第二通道接收右立体声音频信号;将左立体声音频信号与右立体声音频信号进行上混合以生成第三通道的上混合音频信号;以及将上混合音频信号与左立体声音频信号和右立体声音频信号去相关以生成经去相关的上混合音频信号。音频信号处理还包括将左立体声音频信号提供到第一扬声器以生成第一声音信号,将右立体声音频信号提供到第二扬声器以生成第二声音信号,和将经去相关的上混合音频信号提供到第三扬声器以生成第三声音信号。音频信号处理还包括使用麦克风拾取第一声音信号、第二声音信号和第三声音信号以生成麦克风输出信号;及使用声学回声消除器基于左立体声音频信号、右立体声音频信号和经去相关的上混合音频信号自适应地对麦克风输出信号进行滤波以生成经回声补偿的麦克风信号。
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公开(公告)号:CN105611455B
公开(公告)日:2020-04-10
申请号:CN201510772328.X
申请日:2015-11-12
Applicant: 哈曼贝克自动系统股份有限公司
Inventor: M.克里斯托夫
Abstract: 本发明涉及用于建立声区的声系统。用于在听觉上重现Q个电音频信号(其中Q=1,2,3,...)并建立N个声区(其中N=1,2,3…)的系统和方法,在每个声区中,提供所重现和传输的Q个电音频信号的单独模式的接收声信号出现,系统和方法包括处理Q个电音频信号以提供K个经处理的电音频信号以及使用布置在彼此分离的位置处和在N个声区内或相邻于N个声区的K组扬声器来将K个经处理的电音频信号转换成对应的K个声学音频信号。该方法还包括监测收听者的头相对于参考收听位置的位置。根据从K组扬声器中的每个到N个声区中的每个的转移矩阵来转移K个声学音频信号中的每个,其中它们有助于对应的接收声信号。Q个电音频信号的处理包括配置成补偿转移矩阵的滤波,使得接收声信号中的每一个对应于电音频信号之一。基于收听者的头的所识别的位置来调节滤波的特性。
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公开(公告)号:CN104715750B
公开(公告)日:2019-12-06
申请号:CN201410784288.6
申请日:2014-12-16
Applicant: 哈曼贝克自动系统股份有限公司
Inventor: M.克里斯托夫
IPC: G10K15/02
Abstract: 本发明描述一种用于在听音室的至少一个听音位置中再现合成引擎声音的系统。根据本发明的实例,所述系统包括包含各种预定义的模型参数集的模型参数数据库。引擎声音合成器接收至少一个引导信号且被配置来根据所述引导信号选择一个模型参数集。所述引擎声音合成器根据所述选择的模型参数集生成合成引擎声音信号。至少一个扬声器用于通过生成对应声学信号再现所述合成引擎声音。此外,所述系统包括以下项中的一个:(1)均衡器,其接收所述合成引擎声音信号且被配置来根据滤波传递函数对所述合成引擎声音信号进行滤波;和(2)模型参数调谐单元,其被配置来根据均衡器滤波参数集修改所述模型参数数据库中的所述预定义的模型参数集。
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公开(公告)号:CN109218908A
公开(公告)日:2019-01-15
申请号:CN201810736043.4
申请日:2018-07-06
Applicant: 哈曼贝克自动系统股份有限公司
Inventor: M.克里斯托夫
CPC classification number: H04S7/303 , H04R1/403 , H04R3/12 , H04R5/02 , H04R5/04 , H04R2201/401 , H04R2201/405 , H04R2499/13 , H04S3/008 , H04R1/26 , B60R11/0217
Abstract: 一种被配置来建立声音区的扬声器空间系统包括:空间,其包含收听位置;以及扬声器布置,其在所述空间中设置在所述收听位置附近,所述扬声器布置被配置来接收大量电扬声器驱动信号并将它们转换成声音,所述声音被辐射到所述收听位置,使得所述辐射声音的最大声能集中在所述收听位置处。所述系统还包括信号处理布置,其操作性地连接在所述扬声器布置上游,其中所述信号处理布置包括多输入多输出系统,并且被配置来处理至少一个输入信号并且提供所述大量扬声器驱动信号。所述扬声器布置包括至少一个扬声器线阵列,并且所述至少一个扬声器线阵列包括至少三个两个扬声器,所述扬声器的中心设置在一条线上,并且所述扬声器根据非线性中心到中心距离分布方案沿着所述线分布。
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公开(公告)号:CN103580631B
公开(公告)日:2018-12-11
申请号:CN201310331512.1
申请日:2013-08-01
Applicant: 哈曼贝克自动系统股份有限公司
Inventor: M.克里斯托夫
CPC classification number: H03G3/32 , G10K11/175 , H03G5/165 , H04R29/001 , H04R2430/01 , H04R2499/13 , H04S7/30
Abstract: 一种改进的自动响度控制系统和方法包括:控制施加至输入音频信号的增益/衰减并且提供为放大的/衰减的输入音频信号的输出音频信号;根据输入音频信号来评估输入音频信号的实际响度并且根据音量控制输入来评估输入音频信号的期望响度;以及根据输入音频信号的实际响度和期望响度来评估施加至输入音频信号的增益/衰减。
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公开(公告)号:CN108476354A
公开(公告)日:2018-08-31
申请号:CN201680077371.7
申请日:2016-12-14
Applicant: 哈曼贝克自动系统股份有限公司
Inventor: M.克里斯托夫
CPC classification number: H04R1/403 , H04R1/227 , H04R2201/401 , H04R2203/12 , H04S2420/11
Abstract: 本发明提供一种扬声器组件,所述扬声器组件包括:L个扬声器,其各自为大致相同尺寸并且具有外围前表面;以及外壳,其具有中空圆柱形主体和端盖,所述圆柱形主体和端盖由不透气的材料制成。所述圆柱形主体在其中包括L个开口。所述L个开口被确定尺寸和成形为与所述L个扬声器的所述外围前表面对应,并且具有中心轴线。所述L个开口的所述中心轴线包含在径向平面中,并且相邻轴线之间的角度为相同的。所述L个扬声器安置在所述L个开口中并且气密地紧固到所述圆柱形主体。L等于或大于2。本发明还提供一种高阶扬声器系统,其包括此类扬声器组件和波束成型模块。
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公开(公告)号:CN108140378A
公开(公告)日:2018-06-08
申请号:CN201680059873.7
申请日:2016-10-10
Applicant: 哈曼贝克自动系统股份有限公司
Inventor: M.克里斯托夫
IPC: G10K11/178 , G01H1/12
CPC classification number: G10K11/178 , G01H1/12 , G10K2210/1282 , G10K2210/129 , G10K2210/3213 , G10K2210/3229 , G10K2210/501 , G10K2210/512 , H03G5/16 , H03G5/18
Abstract: 噪声和振动感测包括利用加速度传感器产生表示作用在所述加速度传感器上的加速度的感测信号,以及处理所述感测信号以提供具有可调节信号带宽和可调节信号动态的经处理的感测信号。所述信号带宽在所述感测信号的最低频率和最高频率之间延伸,并且所述信号动态是所述感测信号的最大幅值和由所述加速度传感器产生的输出噪声本底之间的比率。噪声和振动感测进一步包括根据控制信号调节所述信号带宽和所述信号动态,使得当所述信号动态减小时所述信号带宽增大,且反之亦然。
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公开(公告)号:CN108140377A
公开(公告)日:2018-06-08
申请号:CN201680059244.4
申请日:2016-10-10
Applicant: 哈曼贝克自动系统股份有限公司
Inventor: M.克里斯托夫
IPC: G10K11/178
CPC classification number: G10K11/17823 , G10K11/17825 , G10K11/17881 , G10K2210/1282 , G10K2210/12821 , G10K2210/129 , G10K2210/3027 , G10K2210/3031 , G10K2210/501 , G10K2210/512
Abstract: 示例性道路和发动机噪声控制系统和方法包括:直接从车辆的结构元件拾取道路噪声以生成表示所述道路噪声的第一感测信号,直接从所述车辆的发动机拾取发动机噪声以生成表示所述发动机噪声的第二感测信号,以及组合所述第一感测信号和所述第二感测信号以提供表示所述第一感测信号和所述第二感测信号的组合的组合信号。所述系统和方法还包括:进行宽频带有源噪声控制滤波以从所述组合信号生成滤波后组合信号,将通过所述有源噪声控制滤波提供的所述滤波后组合信号转换成抗噪声并将所述抗噪声发射到所述车辆的内部中的收听位置。所述滤波后组合信号被配置成使得所述抗噪声降低所述收听位置处的所述道路噪声和发动机噪声。
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公开(公告)号:CN108140376A
公开(公告)日:2018-06-08
申请号:CN201680059242.5
申请日:2016-10-10
Applicant: 哈曼贝克自动系统股份有限公司
Inventor: M.克里斯托夫
IPC: G10K11/178
CPC classification number: G10K11/17823 , G10K11/178 , G10K11/17825 , G10K11/17881 , G10K11/17883 , G10K2210/1282 , G10K2210/129 , G10K2210/3027 , G10K2210/3031 , G10K2210/3032 , G10K2210/501 , G10K2210/512
Abstract: 示例性发动机阶次和道路噪声控制系统和方法包括:直接从车辆的结构元件获取道路噪声以生成表示所述道路噪声的第一感测信号,检测所述车辆的发动机的谐波以生成表示所述发动机谐波的第二感测信号,以及组合所述第一感测信号和所述第二感测信号以提供表示所述第一感测信号和所述第二感测信号的组合的组合信号。所述系统和方法还包括:宽频带有源噪声控制滤波以从所述组合信号生成滤波后组合信号,并且将来自所述有源噪声控制滤波的所述滤波后组合信号转换成抗噪声并将所述抗噪声发射到所述车辆的内部中的收听位置。所述滤波后组合信号被配置成使得所述抗噪声降低所述收听位置处的所述道路噪声和发动机声音。
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公开(公告)号:CN103428608B
公开(公告)日:2017-09-01
申请号:CN201310194999.3
申请日:2013-05-21
Applicant: 哈曼贝克自动系统股份有限公司
Inventor: M.克里斯托夫
IPC: H04R3/00
CPC classification number: G10K11/178 , G10K11/175 , G10K2210/1081 , G10K2210/3026 , G10K2210/3027 , G10K2210/3028 , G10K2210/509
Abstract: 本发明公开了一种降噪系统,该系统包括第一麦克风,其在第一位置拾取噪声信号并被电耦合至第一麦克风的输出路径;扬声器,其被电耦合至扬声器的输入路径且在第二位置辐射降噪声音;第二麦克风,其在第三位置从噪声和降噪声音拾取残余噪声并被电耦合至第二麦克风的输出路径;第一主动降噪滤波器,其被连接在第一麦克风的输出路径和扬声器的输入路径之间;以及第二主动降噪滤波器,其被连接在第二麦克风的输出路径和扬声器的输入路径之间;其中第一主动降噪滤波器为倾斜型或均衡滤波器或包括其中至少一个或两者。
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