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公开(公告)号：CN117833198A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311573790.8
申请日：2023-11-23
Applicant: 国网河南省电力公司经济技术研究院 , 清华四川能源互联网研究院 , 国网河南省电力公司安阳供电公司
Inventor： 马杰 , 李文峰 , 蒋小亮 , 于昊正 , 张又文 , 宋炎侃 , 李科 , 刘万勋 , 韩军伟 , 郭勇 , 孙义豪 , 杨卓 , 全少理 , 樊江川 , 皇甫霄文 , 苏子乐 , 路向东
IPC: H02J3/00 , G06F18/20 , G06Q50/06 , G06N3/0442
Abstract: 本发明属于配电系统负荷预测技术领域，具体涉及一种新型配电系统的多层级负荷预测方法；包括步骤1、进行配电网负荷数据采集并预处理；步骤2、选择配电网整体预测层级；步骤3、选择预测模型，并进行对应层级负荷预测；步骤4、进行配电网系统整体负荷预测；本发明的一种新型配电系统的多层级负荷预测方法，考虑了配电网系统的层级关系，可分层级对配电网系统进行负荷预测，不仅仅局限于传统的配电网高电压等级的负荷预测；无论选择配电网系统的哪种层级和哪种负荷预测模型，均能够预测整个配电网负荷，预测结果有效利用了配电网系统的层级关系和系统性，预测方法通用性好，泛化性能好，各类配电网和设备均适用，应用价值很高。
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公开(公告)号：CN116579502A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310765789.9
申请日：2023-06-27
Applicant: 国网河南省电力公司经济技术研究院
Abstract: 本发明涉及基于画像标签的多能源综合需求响应与协同优化方法，方法包括以下步骤：步骤1：构建考虑多能耦合关系的园区综合能源技术优化配置；步骤2：建立基于标签的综合能源系统多主体协同低碳经济运行技术；步骤3：构建考虑跨品类能源的综合需求响应协同优化模型；本发明具有考虑多能耦合优化配置、基于标签多主体协同、考虑综合需求响应协同的优点。
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公开(公告)号：CN116031910A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310059122.7
申请日：2023-01-16
Applicant: 国家电网有限公司 , 国网河南省电力公司经济技术研究院 , 清华四川能源互联网研究院
IPC: H02J3/28 , G06F30/20 , G06N3/006 , G06F111/04
Abstract: 本发明属于移动式储能接入技术领域，具体涉及一种基于数字孪生云边融合的移动式储能接入决策方法；包括步骤1建立移动式储能配置模型，确定最优的移动式储能系统并网位置；步骤2建立移动式储能运行优化模型；步骤1包括步骤11确定影响移动式储能配置模型的关键因素和步骤12确定基于数字孪生云边融合的移动式储能接入策略；步骤2包括步骤21确定移动式储能运行优化模型的目标函数和步骤22确定移动式储能系统的约束条件，采用粒子群算法对移动式储能配置模型进行优化求解；本发明可以决策出最优的移动式储能系统并网位置，并在灾难发生后，确定最优的移动式储能配置方案和运行优化方案，提高系统的安全性、稳定性和经济性。
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公开(公告)号：CN111324864B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010105715.9
申请日：2020-02-21
Applicant: 国网河南省电力公司经济技术研究院 , 国家电网有限公司 , 国网河南省电力公司
Inventor： 刘军会 , 田春筝 , 白宏坤 , 杨萌 , 王江波 , 李虎军 , 李文峰 , 杨钦臣 , 尹硕 , 宋大为 , 邓方钊 , 赵文杰 , 华远鹏 , 马任远 , 金曼 , 贾鹏 , 郭放
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06F17/18 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种电力需求响应实施成本和补偿标准评估方法，具体包括：获取目标行业用电量的历史最高峰荷Ppeak，i；评估目标行业内的削峰比例γi；评估目标行业内的参与度δi；评估目标行业所在区域内的所有行业用电量的需求响应潜力ΔPdr，all；根据需求响应潜力与补偿标准之间的阶梯型函数关系，得到区域内的补偿标准。本发明提供的评估方法，该方法充分考虑用户负荷差异、停电成本对需求响应能力的影响。基于用户调研和样本分析的方法较为可行，可以较为准确地评估一个省级电网电力需求响应的经济成本和合理的补贴标准。该方法可以评估在一定的补偿标准下省级电网需求响应能力，也可以评估组织一定的电力需求响应规模所需要的经济成本，并辅助制定合理的补偿标准。
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公开(公告)号：CN115907480A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211658648.9
申请日：2022-12-22
Applicant: 国家电网有限公司 , 国网河南省电力公司经济技术研究院
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/06 , G06N3/0442 , G06N3/0499 , G06N3/048
Abstract: 本发明涉及基于知识‑数据驱动暴雨下城市配电网承灾能力评估方法，方法包括以下步骤：根据所选研究区域的降雨历史数据，建立所选研究区域的暴雨强度计算模型、降雨过程计算模型和产流汇流模型；根据所选研究区域的静态数据和动态数据，形成线路中断预测模型；建立不同重现期暴雨的发生概率模型；将当前一次模拟中出现暴雨的重现期代入暴雨强度计算模型、降雨过程计算模型以及产流汇流模型，分别得到对应的计算结果；根据多次模拟得到的线路中断总数，对所选研究区域的配电网的暴雨承灾能力进行评估；本发明具有简单易行、可实施性好、动态模拟洪涝过程、提高预测性能和可解释性的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112613731B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202011516745.5
申请日：2020-12-21
Applicant: 国网河南省电力公司经济技术研究院 , 国家电网有限公司
Inventor： 白宏坤 , 华远鹏 , 王圆圆 , 李文峰 , 卜飞飞 , 韩丁 , 王涵 , 贾一博 , 王世谦 , 杨萌 , 李虎军 , 尹硕 , 宋大为 , 刘军会 , 邓方钊 , 赵文杰 , 杨钦臣
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/0639 , G06Q50/06 , G06F30/20 , G06F30/15
Abstract: 本发明公开了一种基于复杂网络理论的电动汽车站能效评估方法和系统，所述评估方法包括以下步骤：(1)建立的城市区域交通节点引入各类型的电动汽车；(2)通过蒙特卡洛随机抽样引入各电动汽车生成行驶特性参数和充电特性参数；(3)通过动态Dijkstra算法为各电动汽车搜索通行时间最短路径，车辆按照规划路径行驶并实时更新行驶特性参数和充电特性参数；(4)当充电需求触发时进行充电，将各个节点电动汽车充电需求负荷与基础负荷叠加得到节点总负荷；(5)建立充电站运营服务综合评价体系；(6)采用模糊综合评价法实现对电动汽车充电站的能效评估。本发明评估方法明显提高充电服务和充电安全，有利于电网规划、稳定运行。
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公开(公告)号：CN115511371A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211307247.9
申请日：2022-10-24
Applicant: 国网河南省电力公司经济技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种配电网安全风险评估方法，该方法的步骤包括：对评估区域进行划分，将母区域划分为多个子区域；采集每个区域内配电网电压的数据，并根据电压数据对配电网等级进行划分；采集不同等级下的配电网的安全风险指标，并根据安全风险指标数据进行评价分析,从而确定风险发生概率大小；根据安全风险评估结果对每个区域内的不同等级配电网进行风险等级划分。本发明能够便于对配电网风险进行精确评估。
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公开(公告)号：CN112721706A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011443714.1
申请日：2020-12-08
Applicant: 国网河南省电力公司经济技术研究院 , 国家电网有限公司 , 西安交通大学
Inventor： 王圆圆 , 白宏坤 , 王世谦 , 吴雄 , 卜飞飞 , 华远鹏 , 韩丁 , 贾一博 , 王涵 , 李文峰 , 乔屹然 , 李昊宇 , 刘万勋 , 贾鹏 , 邵红博 , 李甜甜 , 刘军会
Abstract: 本发明公开了一种考虑弹性的电动汽车充电站储能系统的容量优化方法，包括以下步骤：步骤一、基于用户使用EV的习惯，进而确定FCS的EV负荷；步骤二、基于若干个临近FCS之间的距离，进而确定EV在停电期间的弹性负荷；步骤三、基于BESS容量确定BESS的各项成本以及总成本；步骤四、基于FCS总成本的最小化以及BESS充放电约束、FCS功率平衡约束，通过求解优化得到BESS的最优容量。本发明容量优化方法综合考虑成本的最小化、EV的弹性以及峰值负荷的削减，能够很好的应对停电对EV充电带来的不利影响。
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公开(公告)号：CN112613731A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011516745.5
申请日：2020-12-21
Applicant: 国网河南省电力公司经济技术研究院 , 国家电网有限公司
Inventor： 白宏坤 , 华远鹏 , 王圆圆 , 李文峰 , 卜飞飞 , 韩丁 , 王涵 , 贾一博 , 王世谦 , 杨萌 , 李虎军 , 尹硕 , 宋大为 , 刘军会 , 邓方钊 , 赵文杰 , 杨钦臣
Abstract: 本发明公开了一种基于复杂网络理论的电动汽车站能效评估方法和系统，所述评估方法包括以下步骤：(1)建立的城市区域交通节点引入各类型的电动汽车；(2)通过蒙特卡洛随机抽样引入各电动汽车生成行驶特性参数和充电特性参数；(3)通过动态Dijkstra算法为各电动汽车搜索通行时间最短路径，车辆按照规划路径行驶并实时更新行驶特性参数和充电特性参数；(4)当充电需求触发时进行充电，将各个节点电动汽车充电需求负荷与基础负荷叠加得到节点总负荷；(5)建立充电站运营服务综合评价体系；(6)采用模糊综合评价法实现对电动汽车充电站的能效评估。本发明评估方法明显提高充电服务和充电安全，有利于电网规划、稳定运行。
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公开(公告)号：CN112232488A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011140310.5
申请日：2020-10-22
Applicant: 国网河南省电力公司经济技术研究院 , 西安交通大学
Abstract: 基于深度学习与数据驱动的新能源出力场景生成方法，搭建生成对抗网络，生成对抗网络包括生成器和判别器；根据生成对抗网络建立条件生成对抗网络，条件生成对抗网络的生成器有两个输入，一个是高斯噪声，另一个是场景标签。条件生成对抗网络的判别器有两个输入，一个是通过生成器生成出的合成数据，另一个是真实数据；通过训练数据对条件生成对抗网络进行训练得到训练好的条件生成对抗网络；确定需要生成场景的标签值，将标签值与高斯噪声一起输入到训练好的条件生成对抗网络中，得到相应场景的出力数据。本发明所采用的条件生成对抗网络拟合能力远远超过传统统计学模型，能够更好地捕捉真实分布信息，同时具有很强的鲁棒性和抗干扰能力。
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