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公开(公告)号：CN102337427A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201110301473.1
申请日：2011-09-28
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种镍基宽温带高温自润滑材料，其材料配方按重量百分比计算为：镍60-70，铬10-20，钼6-15，固体润滑剂5-10，其中：所述的镍铬钼组元以元素粉末或预合金粉末的形式加入，所述的固体润滑剂由二硫化钼、石墨和软金属按比例构成。其制备方法包括配料、混料、成型、烧结、复压五个步骤。本发明制备的镍基宽温带高温自润滑材料在室温至700℃温度范围内具有良好耐磨性能和自润滑减摩性能，具有使用温度区间宽和摩擦磨损性能好的的优点，本发明制备方法简单可行，制得的镍基宽温带高温自润滑材料，其宽温带自润滑性能良好，可有效拓展镍基宽温带高温自润滑材料市场应用前景。
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公开(公告)号：CN100590229C
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200710035916.0
申请日：2007-10-17
Applicant: 中南大学
Abstract: 制氟碳阳极化学气相沉积热解碳抗极化涂层制备方法，采用C3H6和N2为碳源气对碳阳极进行化学气相沉积，获得热解碳涂层；采用硝酸镍水溶液作电镀液，对含热解碳涂层碳阳极电镀，电镀后超声清洗，烘干；真空下热处理，得到热解碳涂层与金属质点掺杂相结合的热解碳抗极化涂层。采用本发明，所得化学气相沉积热解碳涂层厚度均匀、与碳阳极基体结合紧密；以低石墨化、难极化的化学气相沉积热解碳封闭碳阳极表面孔隙，阻止电解液向电极内部渗入，保护电极内部结构；形成表面金属质点掺杂层，阻止不导电氟化石墨的产生，提高表面导电性能，阳极电流密度为0.1mA/cm2，有效防止碳阳极板的极化。
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公开(公告)号：CN101586636A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200910304027.9
申请日：2009-07-06
Applicant: 中南大学 , 湖南博云汽车制动材料有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低金属陶瓷基汽车刹车片，其材料配方按重量百分比计算为：粘结基体15-30，增强纤维25-50，摩擦性能调节剂10-20，弹性增韧剂5-10，填料10-30，其中：所述的粘结基体主要以改性铝硅酸钠作为无机高温粘结剂，少量酚醛树脂和橡胶作为有机中低温辅助粘结剂，无机陶瓷粘结剂和有机粘结剂的重量比＝5∶1；所述的增强纤维主要为钢纤维，铜纤维、矿物纤维和有机纤维作为辅助增强纤维，钢纤维与辅助增强纤维的重量比＝1∶1；所述的摩擦性能调节剂主要包括铬铁矿、石墨和摩擦粉；所述的弹性增韧剂主要包括丁腈橡胶、有机摩擦粉；所述的填料主要为石油焦炭和重晶石。本发明是一种使用寿命长、制动性能好的低金属陶瓷基汽车刹车片，该制备方法简单可行。
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公开(公告)号：CN101445392A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810186799.2
申请日：2008-12-31
Applicant: 中南大学
IPC: C04B41/52
Abstract: 本发明公开了一种石墨基体无裂纹TaC涂层及其制造方法，在石墨基体上沉积有过渡涂层，在过渡涂层外层沉积有TaC主涂层；过渡涂层由SiC－TaC共沉积涂层构成，或由SiC－TaC共沉积涂层和SiC/TaC多层涂层两种过渡层复合构成；过渡涂层为SiC－TaC共沉积涂层和SiC/TaC多层涂层两种过渡层复合构成时，SiC－TaC共沉积涂层作为第一过渡层，SiC/TaC多层涂层作为第二过渡层，然后结束过渡涂层的沉积或进行SiC－TaC共沉积涂层和SiC/TaC多层涂层交替沉积多次。在石墨材料表面沉积出热应力小、无宏观裂纹、耐腐蚀、热稳定性好的TaC涂层。该方法适应制备晶体、半导体生产用的石墨基座、石墨坩埚、石墨气管、石墨导流筒涂层及其他各种高温环境下使用的石墨部件防腐、防污染、防渗透、防氧化等防护与保洁涂层。
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公开(公告)号：CN101392366A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200810143540.X
申请日：2008-11-07
Applicant: 中南大学 , 湖南博云新材料股份有限公司
IPC: C23C16/26 , C23C16/455
Abstract: 碳/碳复合材料平板的快速化学气相渗制备方法，包括下述步骤：1)在化学气相渗碳炉中，垂直于炉底设置一平板发热体；2)在平板发热体两侧各设置一固定承台，在每一个承台上各设置一与发热体平面平行的待增密碳/碳复合材料平板状坯体，气流穿坯体而过；3)以C3H6为碳源气、N2为稀释气，控制C3H6∶N2体积比为1∶0.5～3；4)炉温控制为800～1300℃、炉压为1～5kPa。本发明工艺方法简单、操作方便、碳源气利用效率高、最终产品的平直度高、工艺周期短，解决了长期以来本领域迫切希望解决而未能解决的问题，为碳/碳复合材料平板的工业化生产提供了一种切实可行的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101376597A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200810143276.X
申请日：2008-09-25
Applicant: 中南大学
IPC: C04B35/83
Abstract: 一种原位碳纳米管增强炭/炭复合材料的制备方法，包括炭纤维预制体的预处理、预制体的致密化和高温热处理，本发明在炭纤维预制体的预处理后，还包括炭纤维预制体中催化剂的加载、预制体中炭纤维表面原位碳纳米管的生长过程，具体方法如下：首先采用原位共沉淀法或均匀沉淀法将催化剂加载到炭纤维预制体中，然后催化裂解天然气在炭纤维表面上原位生长碳纳米管。本发明工艺稳定易控，炭纤维与热解炭基体的界面结合强度良好，基体炭主要为高织构结构，导热性能、力学性能优良，特别是具有稳定的高温热导率和热膨胀系数。
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公开(公告)号：CN101195898A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200610136830.2
申请日：2006-12-08
Applicant: 中南大学 , 湖南博云新材料股份有限公司
Abstract: 一种大型飞机用粉末冶金航空刹车材料，组成刹车材料的各成分按质量百分比计为：铁8～18％、石墨8～16％、海砂4～10％、锡1～5％、镍1～3％、SiC+Al2O31～10％、二硫化钼1～5％、铜50～75％。混合均匀后掺入航空煤油，加压烧结工艺如下：升温2～4小时，保温2～3小时，保温温度950～1020℃，保温压力1.5～3.0MPa，氢气气氛保护烧结。平均摩擦系数μ＝0.20～0.30，磨损性能、系统协调性及使用寿命等方面，达到或超过进口刹车副的性能指标。
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公开(公告)号：CN101139217A
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200710035566.8
申请日：2007-08-16
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种C/SiC复合材料表面上涂层及其制备方法，由与基底C/SiC复合材料相结合的SiC涂层，及依次连接的Mo－Si涂层、SiC涂层、Mo－Si涂层、SiC涂层组成；所述的Mo－Si涂层由Si粉、Mo粉和化学纯硅溶胶按质量比30～40％∶10～20％∶50～60％混合而成。本发明的涂层可在1400℃氧化气氛中长期使用时，既具有低的氧化失重率和高的强度保持率，又具有优异的抗热震性能。
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公开(公告)号：CN119899423A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510376588.9
申请日：2025-03-28
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种有机无机互穿防隔热一体化材料及其原位制备方法，属于耐烧蚀材料制备领域。该材料包括磷酸盐浆料I与硼改性酚醛树脂共同通过原位加压固化形成的相互穿插分布的多孔骨架及刷涂在所述多孔骨架表面的磷酸盐浆料II常压固化涂层；所述磷酸盐浆料I和磷酸盐浆料II均由包括磷酸二氢铝和纳米氧化锆在内的原料搅拌形成；且磷酸盐浆料II中的纳米氧化锆的质量分数大于磷酸盐浆料I中的纳米氧化锆的质量分数。该材料通过组成和结构的协同作用，具有基体界面结合力高的特点和优异的耐烧蚀性能。
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公开(公告)号：CN116655389B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202310529806.9
申请日：2023-05-11
Applicant: 中南大学
IPC: C04B35/58 , C04B35/622 , B33Y10/00 , B33Y30/00 , B33Y70/10
Abstract: 本发明陶瓷材料技术领域，尤其涉及一种ZrB2超高温陶瓷材料及其制备方法和装置，本发明通过特定的ZrB2粉末与粘结剂的配比，粘结剂的组成、配比及添加顺序的设置，得到了打印过程中流变性好、均匀性好、成形性好的的ZrB2粉末与粘结剂的混合物颗粒；同时，本发明结合3D打印机的预打印模式，通过预打印规避打印中存在的问题，进而获得高精度、结构稳定的ZrB2超高温陶瓷材料。本发明的制备方法通过结合PEP技术，实现传统制造工艺无法实现的几何形状；成本降低90%，效率提升10～100倍，制造周期缩短；获得产品性能一致且优良；材料可循环利用；批量化烧结处理，可规模化制造。
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