一种电力负荷预测方法
    111.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104123617A

    公开(公告)日:2014-10-29

    申请号:CN201410360102.4

    申请日:2014-07-25

    CPC classification number: Y02P90/82

    Abstract: 本发明公开了一种电力负荷预测方法,其包括,步骤一,根据负荷过去的历史资料,建立能够进行数学分析的数学模型,对各地市三次产业用电量及居民用电量进行预测,所述数学模型为y=a+bx+ε,ε~N(0,σ2),其中,ε是随机误差,其服从正态分布N(0,σ2),x是能够控制或能够精确观察的时间变量,y是依赖于x的随机变量电力负荷,a、b及σ2都是不依赖于x的未知参数;步骤二,利用步骤一中所获取的定量关系式,应用主分量分析及优选组合理论对省级层面用电量进行预测;步骤三,应用不均衡理论分析方法对预测结果进行校正。其通过建立一套合理准确的预测理论体系及预测系统,解决负荷预测准确度问题。

    一种考虑电动汽车参与的虚拟电厂调频方法

    公开(公告)号:CN116191474A

    公开(公告)日:2023-05-30

    申请号:CN202310268592.4

    申请日:2023-03-20

    Abstract: 本发明涉及虚拟电厂频率控制,尤其涉及一种考虑电动汽车参与的虚拟电厂调频方法。其解决当前虚拟电厂负载侧用电的增高以及复杂性变大,电力系统峰谷差不断扩大等问题。包括:步骤1、得到同步发电机的电压方程;步骤2、对电枢感应电动势进行求导简化;步骤3、得到电磁转矩和转矩方程;步骤4、得到虚拟同步发电机产生的有功功率、无功功率;步骤5、搭建单区域系统调频模型;步骤6、得到区域控制偏差信号;步骤7、计算充放电功率的上下限;步骤8、把电动汽车视作虚拟同步发电机;步骤9、建立反映充电机功率输出响应特性的传递函数;步骤10、制定充电计划;步骤11、参与电力系统调频;步骤12、确定电动汽车参与系统调频的加权系数。

    一种含多源电网的无延时最优无功协调控制系统及方法

    公开(公告)号:CN104578091B

    公开(公告)日:2017-09-05

    申请号:CN201410334069.8

    申请日:2014-07-14

    CPC classification number: Y02E10/563 Y02E10/763 Y02E40/30

    Abstract: 本发明属于电力系统运行控制技术领域,具体是一种含多源电网的无延时最优无功协调控制系统及方法。包括获取含多源电网历史时刻的气象因素和电网潮流信息;预测得到未来时刻的最优风场并网节点/光伏电站并网点/SVG并网节点/火电并网节点/火电并网节点的无功功率;当前电网处于容性无功功率过剩则增加电网感性无功功率;当前电网处于容性无功功率不足则增加电网的容性无功功率。风力发电系统与电网之间,光伏发电系统与电网之间,火电发电系统与电网之间,负荷A与电网之间,电网与负荷B之间分别连接有多源电网无功功率协调控制终端装置。可避免电网无功潮流调节方法的调控结果都延后于潮流信息采集时刻的网络状态,达到控制信息和采集信息无时差对应。

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