车辆用坐垫芯材
    121.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110337252A

    公开(公告)日:2019-10-15

    申请号:CN201880014202.8

    申请日:2018-02-26

    Abstract: 本发明提供一种翘曲少、尺寸精度优良的车辆用座垫芯材,包括一体化地形成有加强构件的热塑性树脂泡沫颗粒成型体。该车辆用坐垫芯材包括:具有长边和短边的俯视时为大致矩形形状的热塑性树脂泡沫颗粒成型体(2);以及在其周缘部嵌件成型的环状加强构件(3),所述热塑性树脂泡沫颗粒成型体中形成有贯通厚度方向的壁去除部(4),在该壁去除部的至少一个角部从该角部附近向泡沫颗粒成型体外侧形成有狭缝(7)。

    聚乙烯类树脂挤出发泡片
    122.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110315825A

    公开(公告)日:2019-10-11

    申请号:CN201910237740.X

    申请日:2019-03-27

    Abstract: 本发明提供聚乙烯类树脂挤出发泡片,其抑制波纹产生且压缩强度优异,并具有优异的表面状态。所述发泡片的表观密度为18kg/m3以上90kg/m3以下、平均厚度为5mm以上30mm以下;表层部的表观密度相对于挤出发泡片整体的表观密度的比率为0.8以上1.2以下,该表层部被定为从挤出发泡片的表面起朝厚度方向中心至平均厚度的10%为止的部分;位于挤出发泡片最表面侧的气泡的水平方向的气泡平均直径为1.5mm以下,该气泡平均直径相对于挤出发泡片整体的水平方向的气泡平均直径的比率为0.8以上1.2以下;挤出发泡片整体的厚度方向的气泡平均直径相对于挤出发泡片整体的水平方向的气泡平均直径的比为1.0以上。

    带表皮发泡颗粒成型体的制造方法

    公开(公告)号:CN110139740A

    公开(公告)日:2019-08-16

    申请号:CN201780080857.0

    申请日:2017-12-21

    Abstract: 本发明提供一种即使在表皮材料的厚度薄的情况下,表面性也优异、同时表皮材料与发泡颗粒成型体的粘合性也优异的带表皮发泡颗粒成型体的制造方法。该方法将挤出聚丙烯类树脂而形成的软化状态的型坯吹塑成型而形成中空成型体,将聚丙烯类树脂发泡颗粒填充在该中空成型体的中空部,向所述中空成型体内供给加热介质,使所述聚丙烯类树脂发泡颗粒彼此加热熔融,并同时使所述聚丙烯类树脂发泡颗粒和所述中空成型体加热熔融,其中,形成所述中空成型体的聚丙烯类树脂的190℃下的熔融伸长率为100m/分以上,该聚丙烯类树脂的100℃下的半结晶时间为25秒以上80秒以下,热流差示扫描热量测定中的该聚丙烯类树脂的熔解峰温度为130℃以上155℃以下,该聚丙烯类树脂的140℃以上的部分熔解热为20J/g以上50J/g以下,该聚丙烯类树脂的部分熔解热相对于该聚丙烯类树脂的总熔解热之比(部分熔解热/总熔解热)为0.2以上0.8以下。

    发泡粒子以及发泡粒子成形体

    公开(公告)号:CN109906242A

    公开(公告)日:2019-06-18

    申请号:CN201780068200.2

    申请日:2017-11-07

    Abstract: 本发明能够提供可以制作模内成形性优异、拉伸特性优异的发泡粒子成形体的发泡粒子以及使用了该发泡粒子的发泡粒子成形体,所述发泡粒子是含有着色剂的烯烃类热塑性弹性体发泡粒子,其表观密度为40~300g/L,平均表层膜厚度(a)为3~25μm。

    发泡粒子成形体以及鞋底部件

    公开(公告)号:CN109863196A

    公开(公告)日:2019-06-07

    申请号:CN201780065801.8

    申请日:2017-11-08

    Abstract: 本发明是一种由嵌段共聚物构成的发泡粒子成形体,该嵌段共聚物由聚乙烯嵌段与乙烯/α-烯烃共聚物嵌段构成,所述发泡粒子成形体的密度为30kg/m3以上且不足150kg/m3,所述发泡粒子成形体的回弹弹性率(R1)为60%以上。本发明的鞋底部件由本发明的发泡粒子成形体构成。

    热塑性聚氨酯发泡粒子
    126.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109689752A

    公开(公告)日:2019-04-26

    申请号:CN201780054362.0

    申请日:2017-09-05

    Abstract: 本发明的发泡粒子的制造方法是制造热塑性聚氨酯发泡粒子的方法,在加热下使发泡剂渗透至在密闭容器内分散于水性介质的热塑性聚氨酯粒子,将包含发泡剂的热塑性聚氨酯粒子与水性分散介质一起从密闭容器排出并使其发泡,制作表观密度为100~300kg/m3的热塑性聚氨酯发泡粒子,发泡剂是将二氧化碳作为主要成分的物理发泡剂,热塑性聚氨酯粒子包含300~2000质量ppm的无机粉体,所述排出时的容器内的压力大于2.5MPa(G)且在4.0MPa(G)以下。

    聚乙烯系树脂发泡片材的制造方法

    公开(公告)号:CN103570966B

    公开(公告)日:2018-09-18

    申请号:CN201310333204.2

    申请日:2013-08-02

    Inventor: 西本敬 青木健

    Abstract: 本发明的课题在于,提供在表观密度低、厚度薄的聚乙烯系树脂发泡片材的制造中,可以抑制发泡片材产生开裂或孔的、良好的聚乙烯系树脂发泡片材的制造方法。本发明的聚乙烯系树脂发泡片材的制造方法为,将以聚乙烯系树脂作为主要成分的基材树脂、物理发泡剂和泡孔调节剂混炼而成发泡性溶融树脂,使该发泡性溶融树脂挤出发泡,制造表观密度10~450kg/m3、平均厚度2mm以下的发泡片材的方法,其特征在于,作为泡孔调节剂,使用平均粒径3~8μm的化学发泡剂。

    车辆用座位座椅芯材的制造方法及车辆用座位座椅芯材

    公开(公告)号:CN106660473B

    公开(公告)日:2018-06-19

    申请号:CN201580035101.5

    申请日:2015-09-15

    Abstract: 本发明提供一种车辆用座位座椅芯材的制造方法,其是制造在热塑性树脂发泡粒子成型体中埋入卡固件而一体成型的车辆用座位座椅芯材的方法,制造尺寸精度极其优异的车辆用座位座椅芯材。本发明的车辆用座位座椅芯材的制造方法的特征在于,在由发泡粒子成型体构成的座椅芯材的前方两端侧配置有通过沿着座椅芯材的长边方向所埋设的连结部件连结的卡固件,卡固件具备:埋设于成型体内的台座部、与台座部连结且朝向成型体外方延伸的柱部、以及从柱部延伸设置且向成型体外方突出的卡固部,在发泡粒子成型体成型时或成型后,在成型体的埋设有柱部的部分的比柱部靠座椅芯材长边方向外方的位置,形成空间或从柱部朝向座椅芯材长边方向外方的切缝。

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