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公开(公告)号：CN108307628B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201680016518.1
申请日：2016-03-04
申请人： 株式会社JSP
摘要： 本发明提供一种抑制由座垫层与座椅芯材的接触面的滑动所引起的摩擦声的产生的座椅芯材。在具备包含硬质合成树脂发泡体的座椅芯材(4)和覆盖该座椅芯材的包含软质合成树脂发泡体的座垫层(5)的座位部(3)的所述座椅芯材，在与所述座垫层接触并与身体的小腿肚对置的该座椅芯材的竖立部(7)，设有在座椅芯材的竖立方向(9)延伸的多个突条(10)。
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公开(公告)号：CN108366677A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680075271.0
申请日：2016-12-20
申请人： 株式会社JSP
摘要： 一种用于生产具有发泡成型基体2和嵌入在其外围中的框架部件3的座椅芯材1的方法，该方法包括：作为步骤（a），在其中已经设置框架部件3的模具腔中加热热塑性树脂发泡粒子，以便将发泡粒子熔融结合到彼此，并且以便获得其中框架部件3嵌入在其外围中的发泡成型基体；以及作为步骤（b），与步骤（a）同时地或在步骤（a）之后，在沿着并且邻近于框架部件3的位置处在发泡成型基体2中形成空隙腔S、S'。空隙腔S、S'具有当发泡成型基体在步骤（b）之后收缩时允许框架部件3与发泡成型基体2之间的相对位移的大小和形状。
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公开(公告)号：CN107848453A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680047686.7
申请日：2016-07-22
申请人： 株式会社JSP
摘要： 复合座椅芯材料（1）包括：衬底（2），其由没有通孔且彼此熔融结合的热塑性树脂发泡珠粒形成；以及连接构件（3），其由具有通孔且彼此熔融结合的发泡珠粒形成，并具有与外部连通的互连的空隙空间。连接构件以连接构件的外表面（3a）的一部分在复合座椅芯材料的上表面（1a）上暴露的状态整体地结合到衬底。座椅元件（5）具有在复合座椅芯材料（1）的上表面（1a）上叠合的聚氨酯泡沫垫（4）。
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公开(公告)号：CN108307628A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201680016518.1
申请日：2016-03-04
申请人： 株式会社JSP
摘要： 本发明提供一种抑制由座垫层与座椅芯材的接触面的滑动所引起的摩擦声的产生的座椅芯材。在具备包含硬质合成树脂发泡体的座椅芯材(4)和覆盖该座椅芯材的包含软质合成树脂发泡体的座垫层(5)的座位部(3)的所述座椅芯材，在与所述座垫层接触并与身体的小腿肚对置的该座椅芯材的竖立部(7)，设有在座椅芯材的竖立方向(9)延伸的多个突条(10)。
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公开(公告)号：CN106660473A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580035101.5
申请日：2015-09-15
申请人： 株式会社JSP
CPC分类号： B29C44/1271 , B29C44/00 , B29C44/56 , B29K2023/12 , B29K2705/12 , B29L2031/58 , B29L2031/771 , B60N2/005 , B60N2/646 , B60N2/90
摘要： 本发明提供一种车辆用座位座椅芯材的制造方法，其是制造在热塑性树脂发泡粒子成型体中埋入卡固件而一体成型的车辆用座位座椅芯材的方法，制造尺寸精度极其优异的车辆用座位座椅芯材。本发明的车辆用座位座椅芯材的制造方法的特征在于，在由发泡粒子成型体构成的座椅芯材的前方两端侧配置有通过沿着座椅芯材的长边方向所埋设的连结部件连结的卡固件，卡固件具备：埋设于成型体内的台座部、与台座部连结且朝向成型体外方延伸的柱部、以及从柱部延伸设置且向成型体外方突出的卡固部，在发泡粒子成型体成型时或成型后，在成型体的埋设有柱部的部分的比柱部靠座椅芯材长边方向外方的位置，形成空间或从柱部朝向座椅芯材长边方向外方的切缝。
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公开(公告)号：CN108366677B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201680075271.0
申请日：2016-12-20
申请人： 株式会社JSP
摘要： 一种用于生产具有发泡成型基体2和嵌入在其外围中的框架部件3的座椅芯材1的方法，该方法包括：作为步骤（a），在其中已经设置框架部件3的模具腔中加热热塑性树脂发泡粒子，以便将发泡粒子熔融结合到彼此，并且以便获得其中框架部件3嵌入在其外围中的发泡成型基体；以及作为步骤（b），与步骤（a）同时地或在步骤（a）之后，在沿着并且邻近于框架部件3的位置处在发泡成型基体2中形成空隙腔S、S'。空隙腔S、S'具有当发泡成型基体在步骤（b）之后收缩时允许框架部件3与发泡成型基体2之间的相对位移的大小和形状。
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公开(公告)号：CN107848453B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201680047686.7
申请日：2016-07-22
申请人： 株式会社JSP
摘要： 复合座椅芯材料（1）包括：衬底（2），其由没有通孔且彼此熔融结合的热塑性树脂发泡珠粒形成；以及连接构件（3），其由具有通孔且彼此熔融结合的发泡珠粒形成，并具有与外部连通的互连的空隙空间。连接构件以连接构件的外表面（3a）的一部分在复合座椅芯材料的上表面（1a）上暴露的状态整体地结合到衬底。座椅元件（5）具有在复合座椅芯材料（1）的上表面（1a）上叠合的聚氨酯泡沫垫（4）。
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公开(公告)号：CN106660473B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201580035101.5
申请日：2015-09-15
申请人： 株式会社JSP
CPC分类号： B29C44/1271 , B29C44/00 , B29C44/56 , B29K2023/12 , B29K2705/12 , B29L2031/58 , B29L2031/771 , B60N2/005 , B60N2/646 , B60N2/90
摘要： 本发明提供一种车辆用座位座椅芯材的制造方法，其是制造在热塑性树脂发泡粒子成型体中埋入卡固件而一体成型的车辆用座位座椅芯材的方法，制造尺寸精度极其优异的车辆用座位座椅芯材。本发明的车辆用座位座椅芯材的制造方法的特征在于，在由发泡粒子成型体构成的座椅芯材的前方两端侧配置有通过沿着座椅芯材的长边方向所埋设的连结部件连结的卡固件，卡固件具备：埋设于成型体内的台座部、与台座部连结且朝向成型体外方延伸的柱部、以及从柱部延伸设置且向成型体外方突出的卡固部，在发泡粒子成型体成型时或成型后，在成型体的埋设有柱部的部分的比柱部靠座椅芯材长边方向外方的位置，形成空间或从柱部朝向座椅芯材长边方向外方的切缝。
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