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公开(公告)号：CN108307628A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201680016518.1
申请日：2016-03-04
Applicant: 株式会社JSP
Abstract: 本发明提供一种抑制由座垫层与座椅芯材的接触面的滑动所引起的摩擦声的产生的座椅芯材。在具备包含硬质合成树脂发泡体的座椅芯材(4)和覆盖该座椅芯材的包含软质合成树脂发泡体的座垫层(5)的座位部(3)的所述座椅芯材，在与所述座垫层接触并与身体的小腿肚对置的该座椅芯材的竖立部(7)，设有在座椅芯材的竖立方向(9)延伸的多个突条(10)。
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公开(公告)号：CN106660473A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580035101.5
申请日：2015-09-15
Applicant: 株式会社JSP
CPC classification number: B29C44/1271 , B29C44/00 , B29C44/56 , B29K2023/12 , B29K2705/12 , B29L2031/58 , B29L2031/771 , B60N2/005 , B60N2/646 , B60N2/90
Abstract: 本发明提供一种车辆用座位座椅芯材的制造方法，其是制造在热塑性树脂发泡粒子成型体中埋入卡固件而一体成型的车辆用座位座椅芯材的方法，制造尺寸精度极其优异的车辆用座位座椅芯材。本发明的车辆用座位座椅芯材的制造方法的特征在于，在由发泡粒子成型体构成的座椅芯材的前方两端侧配置有通过沿着座椅芯材的长边方向所埋设的连结部件连结的卡固件，卡固件具备：埋设于成型体内的台座部、与台座部连结且朝向成型体外方延伸的柱部、以及从柱部延伸设置且向成型体外方突出的卡固部，在发泡粒子成型体成型时或成型后，在成型体的埋设有柱部的部分的比柱部靠座椅芯材长边方向外方的位置，形成空间或从柱部朝向座椅芯材长边方向外方的切缝。
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公开(公告)号：CN110312451B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201880012271.5
申请日：2018-02-15
Applicant: 株式会社JSP
Abstract: 本发明的座部芯材是由热塑性树脂发泡粒子成型体和在其周缘部埋设的框构件构成的车辆用座部芯材，其特征在于，框构件由前框部、后框部以及将前框部和后框部相互连结的两个侧框部构成，发泡粒子成型体的与两个侧框部交叉的狭缝以在侧框部外侧残留该发泡粒子成型体的两端的连续部的方式沿长度方向形成，狭缝在发泡粒子成型体的厚度方向上贯穿或非贯穿，连续部形成为弯曲形状或屈曲形状。由此，提供一种即使在发泡粒子成型体中埋设框构件而一体化，发泡粒子成型体的变形也少、发泡粒子成型体的尺寸精度极其优异且框构件与发泡粒子成型体的一体感和发泡粒子成型体的强度优异的座部芯材。
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公开(公告)号：CN108727678A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810346572.3
申请日：2018-04-18
Applicant: 株式会社JSP
Inventor： 高山敦夫
Abstract: 本发明提供翘曲较少且能够发挥优异的尺寸精度的、包括合成树脂发泡颗粒成形体和在该成形体中通过嵌件成形而埋设的加强部件的复合成形体、其制造方法、包括复合成形体的车辆用座椅坐垫芯材。包括合成树脂发泡颗粒成形体(2)和在该成形体中通过嵌件成形而埋设的加强部件(3)的复合成形体(10)、其制造方法、包括复合成形体(10)的车辆用座椅坐垫芯材(1)。构成合成树脂发泡颗粒成形体(2)的合成树脂是在聚烯烃系树脂中浸渍聚合苯乙烯系单体而成的复合树脂。以来源于聚烯烃系树脂的成分为100质量份计，该复合树脂以250-500质量份的比例含有来源于苯乙烯系单体的成分。
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公开(公告)号：CN108366677A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680075271.0
申请日：2016-12-20
Applicant: 株式会社JSP
Abstract: 一种用于生产具有发泡成型基体2和嵌入在其外围中的框架部件3的座椅芯材1的方法，该方法包括：作为步骤（a），在其中已经设置框架部件3的模具腔中加热热塑性树脂发泡粒子，以便将发泡粒子熔融结合到彼此，并且以便获得其中框架部件3嵌入在其外围中的发泡成型基体；以及作为步骤（b），与步骤（a）同时地或在步骤（a）之后，在沿着并且邻近于框架部件3的位置处在发泡成型基体2中形成空隙腔S、S'。空隙腔S、S'具有当发泡成型基体在步骤（b）之后收缩时允许框架部件3与发泡成型基体2之间的相对位移的大小和形状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107848453A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680047686.7
申请日：2016-07-22
Applicant: 株式会社JSP
Abstract: 复合座椅芯材料（1）包括：衬底（2），其由没有通孔且彼此熔融结合的热塑性树脂发泡珠粒形成；以及连接构件（3），其由具有通孔且彼此熔融结合的发泡珠粒形成，并具有与外部连通的互连的空隙空间。连接构件以连接构件的外表面（3a）的一部分在复合座椅芯材料的上表面（1a）上暴露的状态整体地结合到衬底。座椅元件（5）具有在复合座椅芯材料（1）的上表面（1a）上叠合的聚氨酯泡沫垫（4）。
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公开(公告)号：CN110352024B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201880014218.9
申请日：2018-02-26
Applicant: 株式会社JSP
Abstract: 在车辆用坐垫芯材中，包括：俯视时为大致矩形形状的热塑性树脂泡沫颗粒成型体(2)，在周缘部的前方部(2a)与两侧方部(2b)具有厚壁部(4)，并且在所述周缘部的内方的上表面具有乘坐者就座部；以及框架构件(3)，嵌件成型于热塑性树脂泡沫颗粒成型体(2)的周缘部，在所述泡沫颗粒成型体(2)中形成有第一狭缝(7)，该第一狭缝(7)具有：在乘坐者就座部的前方的前方框架部的内方位置处沿着该前方框架构件的狭缝片(9)；以及在乘坐者就座部的外侧的侧方框架部的内方位置处沿着该侧方框架构件的狭缝片，并且在所述厚壁部的嵌入有所述框架构件的位置处形成有至少一条与该框架构件交叉的第二狭缝。
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公开(公告)号：CN110494067A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201880023767.2
申请日：2018-02-06
Applicant: 株式会社JSP
Abstract: 本发明的座部芯材，其是由热塑性树脂发泡粒子成型体和在其周缘部埋设的框构件构成的车辆用座部芯材，其特征在于，发泡粒子成型体在从其前后方向中央部到后方侧的范围内具有两个以上的减重部，在减重部之间的连续部或者直至所述连续部的前方侧100mm以下为止的区域内沿着所述发泡粒子成型体的车宽方向设有贯穿或非贯穿的狭缝，狭缝在其长度方向的两端关闭。提供一种即使在发泡粒子成型体中埋设框构件而发泡粒子成型体和框构件一体化，发泡粒子成型体的变形也少、发泡粒子成型体的尺寸精度极其优异且具有一体感和强度的座部芯材。
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公开(公告)号：CN110312451A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201880012271.5
申请日：2018-02-15
Applicant: 株式会社JSP
Abstract: 本发明的座部芯材是由热塑性树脂发泡粒子成型体和在其周缘部埋设的框构件构成的车辆用座部芯材，其特征在于，框构件由前框部、后框部以及将前框部和后框部相互连结的两个侧框部构成，发泡粒子成型体的与两个侧框部交叉的狭缝以在侧框部外侧残留该发泡粒子成型体的两端的连续部的方式沿长度方向形成，狭缝在发泡粒子成型体的厚度方向上贯穿或非贯穿，连续部形成为弯曲形状或屈曲形状。由此，提供一种即使在发泡粒子成型体中埋设框构件而一体化，发泡粒子成型体的变形也少、发泡粒子成型体的尺寸精度极其优异且框构件与发泡粒子成型体的一体感和发泡粒子成型体的强度优异的座部芯材。
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公开(公告)号：CN108135367A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201780003486.6
申请日：2017-02-03
Applicant: 株式会社JSP
Abstract: 本发明提供一种热塑性树脂发泡粒子成型体与框部件的一体性优异且尺寸精度优异的车辆用座位座椅芯材。车辆用座位座椅芯材(100)构成为热塑性树脂发泡粒子成型体(10)与框部件(20)的一体成型物，热塑性树脂发泡粒子成型体(10)由具有贯通孔(32)的热塑性树脂发泡粒子(30)构成，热塑性树脂发泡粒子成型体(10)的空隙率为10体积％以上40体积％以下。
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