-
公开(公告)号：CN102636367B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201210121456.4
申请日：2012-04-23
Applicant: 浙江大学 , 浙江运达风电股份有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种模拟风力及海流载荷的多自由度动力加载装置，在加载装置的加载承载盘的左端沿轴向分布一组左轴向加载增压缸，在加载承载盘的右端沿轴向分布一组右轴向加载增压缸，同时在加载承载盘左端的主轴上沿径向分布一组径向加载增压缸，通过计算机控制系统控制液压系统的加载回路以控制左轴向加载增压缸、右轴向加载增压缸和径向加载增压缸的加载力，同时加载力由加载增压缸传递给静压轴承，并由静压轴承的静压油膜传递给静压承载盘，通过各加载力和加载弯矩的组合，完成5自由度载荷(Fx，Fy，Fz，My，Mz)的加载。本发明用于准确模拟真实工况下风力及海流能发电装置和其传动舱内各零部件所受到的各种载荷情况。
-
公开(公告)号：CN102628426B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201210113072.8
申请日：2012-04-18
Applicant: 浙江大学
CPC classification number: Y02E10/722 , Y02E10/723 , Y02P70/523 , Y02P80/158
Abstract: 本发明涉及一种基于液压传动的风力机及其控制方法。所述风力机控制方法为：采用液压传动方式实现能量从叶轮到发电机的传递，在并网之前，通过检测永磁同步发电机的转速，由控制器控制变量液压马达的排量的调节，实现永磁同步发电机的恒频控制，使得永磁同步发电机的输出频率满足并网要求；在并网之后，通过检测叶轮的转速和输出功率，由控制器控制变量液压马达的排量的调节，实现叶轮的变速控制，使得叶轮捕获最大风能。本发明采用液压传动方式可以实现无级变速，蓄能器可以吸收由风速瞬变引起的能量波动，使得风力机可以在一定程度上避免由于风速波动带来的刚性冲击。在实现变速恒频控制的基础上，可以提高能量利用率，并节约了成本。
-
公开(公告)号：CN102345550B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201110269038.5
申请日：2011-09-13
Applicant: 浙江大学
CPC classification number: Y02E10/226 , Y02E10/38
Abstract: 本发明属于新能源发电领域，具体涉及一种低速半直驱海流能发电装置。该发电装置包括叶轮、轮毂、机舱、变桨距机构和发电机，所述发电机的转子固定在机舱内部底面的立柱上，发电机的转子的轴向方向与叶轮的主轴的轴向方向相垂直。所述叶轮的主轴与发电机的转子之间采用一对锥形齿轮传动。在所述主轴上设有一沿轴线方向的通孔，变桨距机构的驱动机构位于机舱内，驱动机构的驱动杆贯穿所述主轴的通孔进入所述轮毂中，所述驱动杆与位于轮毂内的变桨距机构的执行机构相连接。本发明采用一对锥形齿轮传动方案，将发电机的安装方式由通常采用的水平安装方式转变为垂直安装方式，有效减小机舱迎流截面积，从而减小了机舱对海水流动的阻碍作用。
-
公开(公告)号：CN103206334A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310116749.8
申请日：2013-04-03
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明属于海流能发电领域，具体涉及一种低速直驱液压型海流发电装置及，包括叶轮、与叶轮主轴相连的定量液压泵、与定量液压泵并联且与定量液压泵出口相连的变量液压泵和变量液压马达、发电机；定量液压泵的入口、变量液压泵的出口和变量液压马达的出口均连接油箱；变量液压泵和变量液压马达的主轴刚性连接；变量液压马达主轴另一端与发电机主轴相连；控制方法，步骤包括：1、通过叶轮将海流能转换为机械能；2、通过定量液压泵将机械能转换为液压能，并且通过调整变量液压泵排量大小调整液压系统压力，进而调整叶轮捕获功率大小；3、通过变量液压马达将液压能转换为机械能；4、将得到的机械能通过发电机将机械能转换为电能。
-
公开(公告)号：CN103075294A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201210545434.0
申请日：2012-12-14
Applicant: 浙江大学
CPC classification number: Y02E10/38
Abstract: 本发明涉及一种离网型海流能发电装置及其控制方法，离网型海流能发电装置，包括叶轮，所述叶轮的转轴连接第一变量液压泵的主轴，第一变量液压泵的入口连接油箱，第一变量液压泵的出口连接并联的第二变量液压泵和定量液压马达，定量液压马达的输出轴连接第二变量液压泵的主轴，第二变量液压泵和定量液压马达构成液压变压器，第二变量液压泵的出口接油箱，定量液压马达的出口连接变量液压马达，变量液压马达的出口连接油箱，变量液压马达的输出轴连接发电机的主轴，发电机的输出端连接负载。本发明采用液压传动方式，以实现叶轮最大功率跟踪控制以及发电机的恒频输出控制。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102636367A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210121456.4
申请日：2012-04-23
Applicant: 浙江大学 , 浙江运达风电股份有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种模拟风力及海流载荷的多自由度动力加载装置，在加载装置的加载承载盘的左端沿轴向分布一组左轴向加载增压缸，在加载承载盘的右端沿轴向分布一组右轴向加载增压缸，同时在加载承载盘左端的主轴上沿径向分布一组径向加载增压缸，通过计算机控制系统控制液压系统的加载回路以控制左轴向加载增压缸、右轴向加载增压缸和径向加载增压缸的加载力，同时加载力由加载增压缸传递给静压轴承，并由静压轴承的静压油膜传递给静压承载盘，通过各加载力和加载弯矩的组合，完成5自由度载荷(Fx，Fy，Fz，My，Mz)的加载。本发明用于准确模拟真实工况下风力及海流能发电装置和其传动舱内各零部件所受到的各种载荷情况。
-
公开(公告)号：CN102620495A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210100014.1
申请日：2012-04-06
Applicant: 浙江大学
IPC: F25C1/00
Abstract: 本发明涉及一种制冰控制方法及制冰系统，所述制冰控制方法采用功率分配程序，使制冷片用于匹配输入功率的波动部分，蒸发器用于匹配输入功率的稳定部分，从而变频压缩机有一个逐渐退出工作状态、变频压缩机消耗功率逐渐转移到制冷片上的过程，保护了变频压缩机。所述制冰系统采用上述制冰控制方法，该制冰系统包括水箱、制冷片、储液罐、冷凝器、变频压缩机、电量采集模块、控制器和N路蒸发支路。每路蒸发支路包括第一电磁阀、第一单向阀和一组蒸发器组，蒸发器组包括蒸发器和制冰盘。该制冰系统适用于变功率输入的场合，可以实现制冰过程效率功率与变化的输入功率的匹配，提高能量利用率。
-
公开(公告)号：CN102392775A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110272173.5
申请日：2011-09-14
Applicant: 浙江大学
CPC classification number: Y02E10/223 , Y02E10/226
Abstract: 本发明属于新能源发电领域，具体涉及一种水平轴海流能发电装置的变桨距机构。该变桨距机构包括一组驱动机构和若干组执行机构，所述执行机构位于轮毂内部，所述驱动机构包括动力机构、联轴器、第一齿轮轴和第一齿轮，变桨距机构的执行机构为由第二齿轮、第二齿轮轴、蜗杆和蜗轮组成的传动机构。动力机构固定在叶轮的主轴内部，动力机构的输出轴穿过轮毂壁伸入轮毂内部；动力机构依次带动第一齿轮轴、第一齿轮、第二齿轮、第二齿轮轴、蜗杆和蜗轮动作，实现叶片的变桨距动作。本发明采用将驱动机构的动力机构安装在主轴内部的结构形式，可以节省轮毂内部空间；由于蜗轮蜗杆的自锁特性，可以防止叶片在水流作用下发生顺桨，不需要额外的限位装置。
-
公开(公告)号：CN102322386A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110287674.0
申请日：2011-09-26
Applicant: 浙江大学
CPC classification number: Y02E10/226 , Y02E10/38
Abstract: 本发明属于新能源发电领域，具体涉及一种海流能发电装置的水下密封方法，该方法将机舱内部空间分成四个腔室，外部油液源向第一腔室中注入油液保持第一腔室与外部海水压力的平衡，外部气体源向第二腔室充入气体保持第二腔室与第一腔室之间的压力平衡，从第二腔室开始，依次通过两个气体单向阀，逐级降低第三腔室和第四腔室内的压力等级，从而提高第四腔室静密封的可靠性。采用本发明，通过平衡机舱内外部压力及机舱内部各腔室之间的压力，而达到改善密封套件的工况的目的，提高了动密封和静密封的可靠性和密封效果。在机舱内部采用多级密封，有效防止机舱外部海水及第一腔室内部的油液进入第四腔室损坏发电机。
-
公开(公告)号：CN102011716A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010573226.2
申请日：2010-12-03
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种多能互补发电系统，包括液压马达、由液压马达驱动的发电机，所述液压马达连接多条液压进油分路，所述多条液压进油分路包括将太阳能转换为液压能的太阳能液压进油分路以及将海洋流体动能转换为液压能的海洋能液压进油分路，所述太阳能液压进油分路上设置有将太阳能转换为机械能的太阳能捕获装置，太阳能捕获装置的输出端连接第一液压泵；所述太阳能捕获装置包括收集太阳能用于加热传热介质的集热器、将传热介质热量传递给蒸发介质的换热器、以及由蒸发介质推动其转子旋转的驱动装置，所述驱动装置的转子连接所述第一液压泵。本发明优点：可省略了现有的多能互补发电系统中实现电流合并的电力电子设备，发电成本降低。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
170
records
(took 0.028 seconds)
