一种纳皮卫星轨道部署器

    公开(公告)号:CN106542127B

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201611222749.6

    申请日:2016-12-27

    Abstract: 本发明提供一种纳皮卫星轨道部署器,其特征在于,其包括:本体,用于承载纳皮卫星;箱盖解锁机构,用于控制箱盖的锁紧与解锁;分离弹射机构,用于推动所述纳皮卫星与所述本体快速分离;限位释放机构,用于对所述纳皮卫星进行限位和释放。与现有技术相比:本发明提供的一种纳皮卫星轨道部署器,通过采用分离弹簧组的分离弹射机构与采用记忆合金材料的限位释放机构的配合使用,不仅可以实现纳皮卫星轨道部署器的单次承载与多次定点、定姿释放的功能,而且减小了部署器的体积和质量,降低了功耗,同时在释放过程中具有低冲击的优点,同时具有良好的拓展性;本发明的释放机构结构简单、能耗低、冲击小,布置方式灵活。

    一种联动式空间重复锁紧释放机构

    公开(公告)号:CN105292520B

    公开(公告)日:2017-06-06

    申请号:CN201510779987.6

    申请日:2015-11-13

    Abstract: 一种联动式空间重复锁紧释放机构,它涉及一种重复锁紧释放机构,具体涉及一种联动式空间重复锁紧释放机构。本发明为了解决现有的锁紧释放机构在锁紧过程中存在可靠性和操控性差的问题。本发明包括可重复锁紧释放机构和联动驱动机构,所述可重复锁紧释放机构包括锁紧机构和被锁紧组件,所述锁紧机构包括连杆、摇杆连杆轴、摇杆、锁钩摇杆轴、锁钩、锁紧壳体、轴承底座、蜗杆、蜗轮、第一过渡齿轮、第一过渡齿轮轴、第二过渡齿轮轴、第二过渡齿轮、曲柄齿轮、曲柄连杆轴、摇杆轴和曲柄齿轮轴。本发明用于航空航天领域。

    一种展开式构型卫星平台主结构

    公开(公告)号:CN106586031A

    公开(公告)日:2017-04-26

    申请号:CN201611151172.4

    申请日:2017-02-07

    Abstract: 本发明提供一种展开式构型卫星平台主结构,包括一本体,若干舱侧板设置于所述本体的外侧,所述本体对所述舱侧板具有限制力;一依次展开控制单元,其用于解除所述本体对所述舱侧板的限制力,使所述舱侧板在竖直方向上向外展开,并在一锁紧机构的作用下实现锁定。本发明的有益效果是:卫星平台主结构舱板能够向侧面展开,设计简单,且成本低;同时锁紧机构设置减震器,不仅能够及时将舱板锁定,还能有效地减少冲击、降噪,在微小卫星在轨发射领域具有潜在的应用价值。

    一种模块化低冲击联动式微小卫星分离装置

    公开(公告)号:CN105346736A

    公开(公告)日:2016-02-24

    申请号:CN201510777309.6

    申请日:2015-11-12

    CPC classification number: B64G1/641

    Abstract: 本发明提供一种模块化低冲击联动式微小卫星分离装置,其包括一弹射导向模块、一锁紧模块、一预紧模块和一释放模块,其中,弹射导向模块、锁紧模块、预紧模块以及释放模块均安装在一底板上,且预紧模块的一端通过一压杆与锁紧模块相连,另一端通过一拉绳与释放模块相连,构成一联动机构。本发明所述的分离装置中由多个模块化单元组成,结构简单、紧凑,使得被固定物的所有自由度完全被限制,而且将锁紧模块、预紧模块、释放模块构成一联动机构,动作传递流畅、便捷,其中,释放模块是基于所述形状记忆合金胀断所述切槽螺栓,使得微小卫星在释放过程中冲击极小,对航天器本体及被分离对象的姿态以及稳定性控制无影响。

    组合可折展悬架式六轮车载机构

    公开(公告)号:CN102910298B

    公开(公告)日:2014-10-15

    申请号:CN201210472383.3

    申请日:2012-11-20

    Abstract: 组合可折展悬架式六轮车载机构,它涉及一种可折展六轮车载机构。本发明解决目前探测车不能同时具有良好折叠功能和优越的移动性能的问题。第二杆、第六杆、第七杆和第三杆构成封闭长方形,第四杆的一端与第六杆的中部铰接,第四杆的另一端与第三杆的中部铰接,第二杆和第四杆平行设置,第七杆的一端通过第二转动锁定装置与第九杆的一端铰接,第九杆的另一端与第二车轮铰接,第四杆的侧壁与导轨的一端固接,导轨与滑块通过锁定销锁定,滑块的侧壁与第十杆的侧壁固接,第十杆、第十一杆、第十二杆、第十三杆和拉伸弹簧构成弹簧约束四边形机构。本发明用于行星探测。

    可调控支承平台机构
    136.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102490914A

    公开(公告)日:2012-06-13

    申请号:CN201110432193.4

    申请日:2011-12-21

    Abstract: 可调控支承平台机构,它涉及一种支承平台机构。解决目前航天领域中无法实现宇航员在空间站舱外进行工作时可调整三个自由度且能够支承宇航员进行舱外作业的问题。第二滑轮固接在平板上,右脚踏板与第一绳铰接,第一绳与齿条连接,齿条与齿条轨道滑动配合,内齿圈的外齿与齿条啮合,套筒与第一棘爪铰接,第一棘爪与内齿圈啮合,第一蜗杆与第一涡轮啮合,第一连杆与第二连杆铰接,第二连杆与杆架铰接,杆架与传动轴转动连接,杆件与第二箱体固接,第二棘爪和第三棘爪均铰接在杆架上,第二棘爪和第三棘爪分别与棘轮配合,第二棘爪和第三棘爪均与凸轮贴合,第二齿轮与第一齿轮啮合,蜗杆与涡轮啮合;本发明用于宇航员在空间站舱外进行工作。

    高可靠性航天可限位减振器

    公开(公告)号:CN101513938B

    公开(公告)日:2011-05-04

    申请号:CN200910071716.X

    申请日:2009-04-03

    Abstract: 高可靠性航天可限位减振器,它涉及一种减振器。本发明的目的是为解决现有缓冲减振器尺寸较大、不能够高效完成减振后具有限位功能的问题。减振基体的内腔的内壁上设有与限位运动块的外壁上设有的外螺纹相匹配的内螺纹,限位运动块与减振基体通过螺纹连接,限位运动块的上端面设有上滚珠槽,功能块搭载台的下端面上设有下滚珠槽,限位运动块的上端面与所述功能块搭载台的下端面连接,限位运动块的上滚珠槽与功能块搭载台的下滚珠槽相对应构成一个完整的滚珠槽,滚珠槽内装有滚珠,功能块搭载台的上端面与金属橡胶功能块的下端面连接。本发明的装置用于航天器的缓冲减振上。

    一种摩擦电式变刚度软体手爪状态监测传感器及其测试方法

    公开(公告)号:CN115674276B

    公开(公告)日:2025-01-03

    申请号:CN202211187469.1

    申请日:2022-09-28

    Abstract: 本发明提出一种摩擦电式变刚度软体手爪状态监测传感器及其测试方法。该传感器包括角度监测单元和刚度监测单元,角度监测单元包括硅胶基底和液态金属电极,在液态金属电极两侧末端设有信号输出端口以监测电阻变化;刚度监测单元包括铝球电极和外部包裹装置,外部包裹装置之间通过硅胶粘合剂连接,铝球填充于包裹装置内部。铝球在软体手指整体结构中不仅可以充当检测元件,还可以充当手指的刚度调节元件。当手爪弯曲时,液态金属层拉伸使得电阻发生变化,当手爪变刚度时,外部包裹装置与铝球接触改变铝球电极的电压,随着刚度的变化产生不同的电信号。本发明可实现对软体手爪弯曲角度和刚度检测,具有测量范围广、测量精度高和服役寿命长等优点。

    一种具有高展收比的二级旋开翼
    139.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119160383A

    公开(公告)日:2024-12-20

    申请号:CN202411574293.4

    申请日:2024-11-06

    Abstract: 本发明公开了一种具有高展收比的二级旋开翼,涉及飞行器技术领域,解决了变形翼驱动及传动装置繁重、翼面变形展收比低和多级变形翼面气动外形连续性差等问题。本发明飞行器基体上设有第一级旋开翼、第二级旋开翼和气路控制系统;第一级旋开翼前端和飞行器基体铰接,铰接处设有一级气囊,一级气囊驱动第一级旋开翼展开,第一级旋开翼后端和第二级旋开翼连接;第二级旋开翼前端与滑块铰接,滑块滑动设在飞行器基体上,第二级旋开翼后端与飞行器基体之间设有串联式气囊,串联式气囊驱动第二级旋开翼展开。本发明对飞行器的质量和空间占用小,输出功率体积比高,响应快,易于控制,相比单独的金属气囊,提供了更大的驱动行程和转动角度。

    一种由金属气囊驱动的二级旋开翼
    140.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119160382A

    公开(公告)日:2024-12-20

    申请号:CN202411574090.5

    申请日:2024-11-06

    Abstract: 本发明公开了一种由金属气囊驱动的二级旋开翼,涉及航空技术领域,解决了变形翼驱动及传动装置繁重、翼面变形展收比低和多级变形翼面气动外形连续性差的问题。本发明飞行器基体上设置有第一级旋开翼、第二级旋开翼和气路控制系统;第一级旋开翼的前缘端部和飞行器基体铰接,铰接位置设置有一级气囊,通过一级气囊驱动第一级旋开翼展开,第一级旋开翼后端翼梁和第二级旋开翼活动连接,第二级旋开翼前缘端部和滑块铰接,滑块可在固定于飞行器基体上的滑轨上滑动,二者连接位置处设置有二级气囊,二级气囊驱动第二级旋开翼展开。本发明结构简单,对飞行器的质量和空间占用极小,通过金属气囊驱动变形翼展开,输出功率体积比高,响应快速,易于控制。

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