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公开(公告)号：CN102734356B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210190461.0
申请日：2012-06-11
Applicant: 南京理工大学
IPC: F16D65/28 , F16D121/24 , F16D125/20
Abstract: 本发明公开了一种无级变速电子驻车执行机构，包括一个提供转矩动力的电机、与电机相连的输入级行星齿轮机构、与输入级行星齿轮机构相连的输出级行星齿轮机构以及与输出级行星齿轮机构相连的齿轮齿条机构，输入级行星齿轮机构包括输入级行星架、输入级行星齿轮、输入级齿圈、输入级太阳轮，输出级行星齿轮机构包括输出级行星架、输出级行星齿轮、输出级齿圈、输出级太阳轮，输入级太阳轮与输出级齿圈通过油管相连，构成对称的两个增速减矩回路，输入级齿圈和输出级太阳轮通过油管相连，构成对称的两个减速增矩回路。在实现传动比连续可变的同时，确保动力传递稳定，传动力矩大，而且制动系统与车辆类型无关，适应性好，可用于多种车型。
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公开(公告)号：CN103171397A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201310124650.2
申请日：2013-04-11
Applicant: 南京理工大学
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明公开一种客车变刚度半主动横向稳定杆，其包括中间稳定杆、右稳定杆、左稳定杆、长套和短套，所述中间稳定杆的一端与右稳定杆的一端固定连接，所述中间稳定杆的另一端与左稳定杆的一端固定连接，所述右稳定杆的另一端利用端部支架与汽车的下摆臂活动连接，所述稳定杆的另一端利用端部支架与汽车的下摆臂活动连接，所述长套和短套通过啮合端的啮合齿沿轴向啮合在一起，并套接在所述中间稳定杆外围，所述长套的啮合齿与短套的啮合齿之间留有间隙。采用本发明的横向稳定杆，能使车辆同时具有好的平顺性和防侧倾能力，且运行噪声小。
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公开(公告)号：CN103112447A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310068477.9
申请日：2013-03-04
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开一种电子驻车制动力放大器，包括主动轮、输入拉线、从动轮、输出拉线和旋转轴，所述主动轮和从动轮分别固定安装在所述旋转轴沿轴向的不同位置，当绕在主动轮外沿的输入拉线拉动主动轮转动时，通过旋转轴带动从动轮转动，从而带动绕在从动轮外沿的输出拉线移动，所述主动轮的圆心与从动轮轮的圆心分别处于与所述旋转轴相对的两侧。使用本放大器，可大大提高驻车制动响应速度，缩短驻车制动时间。
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公开(公告)号：CN102734356A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210190461.0
申请日：2012-06-11
Applicant: 南京理工大学
IPC: F16D65/28 , F16D121/24 , F16D125/20
Abstract: 本发明公开了一种无级变速电子驻车执行机构，包括一个提供转矩动力的电机、与电机相连的输入级行星齿轮机构、与输入级行星齿轮机构相连的输出级行星齿轮机构以及与输出级行星齿轮机构相连的齿轮齿条机构，输入级行星齿轮机构包括输入级行星架、输入级行星齿轮、输入级齿圈、输入级太阳轮，输出级行星齿轮机构包括输出级行星架、输出级行星齿轮、输出级齿圈、输出级太阳轮，输入级太阳轮与输出级齿圈通过油管相连，构成对称的两个增速减矩回路，输入级齿圈和输出级太阳轮通过油管相连，构成对称的两个减速增矩回路。在实现传动比连续可变的同时，确保动力传递稳定，传动力矩大，而且制动系统与车辆类型无关，适应性好，可用于多种车型。
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公开(公告)号：CN204915186U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520693053.6
申请日：2015-09-08
Applicant: 南京理工大学
IPC: B60G17/016 , B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开一种车用电机式主动稳定杆，包括左稳定杆(1)、右稳定杆(5)、电机(4)，还包括锁止机构(2)和减速机构(3)，所述左稳定杆(1)与锁止机构(2)相连，所述右稳定杆(5)与电机(4)的机壳相连，所述减速机构(3)一端与电机(4)相连，其另一端与锁止机构(2)相连。本实用新型的车用电机式主动稳定杆，体积小、具备锁止功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211826784U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020398822.0
申请日：2020-03-26
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本实用新型属于医疗机械领域，具体涉及一种用于医用防护镜的除雾装置及医用防护镜。除雾装置包括底膜、石墨烯透明导电膜、覆盖膜、磁吸孔、防水圈、自由端、高温保护模块、电源连接线、紧固件)、USB电源接口、移动电源。底膜贴上石墨烯透明导电膜，石墨烯透明导电膜上有自由端，自由端上有磁吸孔，所述磁吸孔上焊接有防水圈，作为电极，石墨烯透明导电膜上有一层覆盖膜，所述高温保护模块与其中一个电极连接，与电源连接线，USB电源接口和移动电源构成一个完整的电路，所述紧固件用于固定电源连接线，防止误扯到电源线导致断电。本实用新型的医用防护镜除雾装置，除雾效率高、适配性高、安全可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207157194U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201720694776.7
申请日：2017-06-15
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本实用新型公开一种气压式电子驻车制动集成阀，用于与储气罐和驻车制动气室相连，包括由继动阀(5)构成的继动阀总成(M5)，由第一电磁阀(2)、第二电磁阀(3)、第三电磁阀(4)构成的电磁阀总成(M234)，由驻车制动控制器(10)构成驻车制动控制器总成(M5)，还包括可拆式固定连接的上壳体(55)和下壳体(101)，所述电磁阀总成(M234)与继动阀总成(M5)相邻且安装面互相垂直，两者均设置在上壳体(55)内，驻车制动控制器总成(M10)设置在集成阀底部，安装在下壳体(101)内。本实用新型将驻车制动控制器、三个电磁阀和继动阀有效地集成在一起，简化了管路连接，也简化了各部件的制造和装配，结构紧凑、成本低、性能可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206510904U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201720194433.4
申请日：2017-03-02
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本实用新型公开一种气压状态自锁式电子驻车制动系统，包括储气罐(1)、驻车制动控制器(10)、气压传感器(6)、驻车制动气室(7)和继动阀(4)，继动阀(4)的进气口(C)与储气罐(1)相连，其出气口(B)与驻车制动气室(7)相连，气压传感器(6)的输入端串接在继动阀(4)与驻车制动气室(7)之间的气路上；在继动阀(4)的控制口(A)与储气罐(1)之间还设有第一电磁阀(2)，在继动阀(4)的控制口(A)与出气口(B)之间还设有第三电磁阀(5)，还包括第二电磁阀(3)，第二电磁阀(3)的输入端与继动阀(4)的控制口(A)相连。本实用新型的电子驻车制动系统，操作简单、安全可靠。
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公开(公告)号：CN210793146U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921228356.5
申请日：2019-08-01
Applicant: 南京理工大学
IPC: B60T13/74
Abstract: 本实用新型公开一种基于V2V的挂车主动式智能制动系统。其包括牵引车V2V通信单元(11)和挂车V2V通信单元(12)，用于实现牵引车与挂车之间的无线通信；15芯电连接器(2)，用于牵引车与挂车之间的电气连接；联接构件(3)，用作牵引车与挂车之间的机械连接；挂车电控单元(4)，用于接收挂车V2V通信单元(12)和15芯电连接器(2)的信号，发出相应的指令信号给电机液压系统(5)执行；挂车电机液压系统(5)为挂车制动的执行机构；牵引车蓄电池(61)和挂车蓄电池(62)，分别用于为牵引车V2V通信单元(11)与挂车V2V通信单元(12)、挂车电控单元(4)和挂车电机液压系统(5)供电。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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