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公开(公告)号:CN110900884B
公开(公告)日:2020-12-18
申请号:CN201910989792.2
申请日:2019-10-17
申请人: 山东大学
IPC分类号: B29B15/14
摘要: 本发明涉及纤维增强树脂基复合材料制备装置领域,尤其涉及纤维/树脂基复合材料控胶浸胶机及其使用方法和应用。所述浸胶机结构为:底板的两侧设置有胶液收集装置,以便于收集多余的胶液。浸胶管固定加热装置、初级混胶辊、次级混胶辊均位于底板的上方,且与底板之间具有空隙;控胶浸胶管位于浸胶管固定加热装置中,且控胶浸胶管上设置有与空隙连通的出胶孔;控胶浸胶管还与胶液存储装置连接,且两者的连通管路上设置有计量装置;底板的底部浸胶管固定加热装置、初级混胶辊、次级混胶辊对应的位置设有控温装置。该浸胶机具有封闭式浸胶、精确控制浸胶量、浸胶均匀、可浸胶树脂种类多等特点,适合于纤维增强树脂基复合材料生产的浸胶步骤。
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公开(公告)号:CN110566134B
公开(公告)日:2020-10-13
申请号:CN201910843243.4
申请日:2019-09-06
申请人: 山东大学
IPC分类号: E21B17/00 , E21B17/10 , B29C48/154 , B29C48/92
摘要: 本发明涉及复合抽油杆技术领域,尤其涉及一种纤维复合材料芯绞合金属丝抽油杆及制备方法和应用。抽油杆结构包括:杆体、金属丝结构层和抗冲击防腐热塑性层;其中,所述杆体分为刚性层以及缠绕在该刚性层表面的保护层;所述刚性层由纤维丝复合热固性树脂而成,所述保护层材质为高强度纤维;所述金属丝结构层由金属丝绞合在保护层表面形成;所述抗冲击防腐热塑性层包覆在金属丝结构层表面。本发明设计的抽油杆具有良好的抗撞击、弯折性能,外部绞合一层或多层高强金属丝,赋予了抽油杆优良的抗冲击性能,同时一定程度上增加了抽油杆的配重,在运行过程中可保证抽油杆一直处于拉伸状态,无需使用配重杆,一台作业车即可完成操作,降低成本。
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公开(公告)号:CN111391418A
公开(公告)日:2020-07-10
申请号:CN202010310804.7
申请日:2020-04-20
申请人: 山东大学
IPC分类号: B32B3/12 , B32B3/24 , B32B3/30 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B27/02 , B32B27/34 , B32B17/02 , B32B17/12 , B32B27/12 , B32B27/04 , B32B27/28 , B32B15/20 , B32B15/14 , B32B27/40 , B32B27/42 , B32B27/30 , B32B7/12 , B32B33/00 , B32B37/12 , B32B38/08 , B61D17/04
摘要: 本发明公开了一种高速动车三维编织夹芯承重结构、车体及结构件,由内到外依次设置低密度复合材料芯层、二维复合材料叠层结构过渡层和三维编织复合材料整体刚性层;低密度复合材料芯层的外表面分布有方格凹槽,每个方格凹槽的边缘处设置有至少一个固定孔,固定孔贯穿低密度复合材料芯层设置;二维复合材料叠层结构过渡层包括二维纤维织物叠层结构和浸渍在叠层结构上的树脂加固结构,其与低密度复合材料芯层之间通过短切纤维增强树脂层粘结;三维编织复合材料整体刚性层与二维复合材料叠层结构过渡层之间采用树脂层粘结。
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公开(公告)号:CN111301469A
公开(公告)日:2020-06-19
申请号:CN202010151101.4
申请日:2020-03-06
IPC分类号: B61F5/50
摘要: 本发明涉及一种采用三维编织复合材料的高速动车转向架整体承力结构及其应用。包括前后侧边板、中间横梁两个部分。其结构特点是所述的前后侧板与中间横梁采用混杂纤维三维编织复合材料一体构成,其中前后侧板采用变厚度V字形结构设计,前后侧板的两端设有安装弹簧的端部安装座,前后侧板的中间部位设有安装弹簧的中间安装座,端部安装座和中间安装座采用特殊过渡型三维编织复合材料过渡结构设计,内部预埋有金属加强部件;同时在中间横梁的中间部位设计阻挡板,其中通过预埋金属部件增强,以上涉及用于保证承力结构的整体抗疲劳性能,同时保证与其他部件连接过程的结构强度和整体性。
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公开(公告)号:CN110900884A
公开(公告)日:2020-03-24
申请号:CN201910989792.2
申请日:2019-10-17
申请人: 山东大学
IPC分类号: B29B15/14
摘要: 本发明涉及纤维增强树脂基复合材料制备装置领域,尤其涉及纤维/树脂基复合材料控胶浸胶机及其使用方法和应用。所述浸胶机结构为:底板的两侧设置有胶液收集装置,以便于收集多余的胶液。浸胶管固定加热装置、初级混胶辊、次级混胶辊均位于底板的上方,且与底板之间具有空隙;控胶浸胶管位于浸胶管固定加热装置中,且控胶浸胶管上设置有与空隙连通的出胶孔;控胶浸胶管还与胶液存储装置连接,且两者的连通管路上设置有计量装置;底板的底部浸胶管固定加热装置、初级混胶辊、次级混胶辊对应的位置设有控温装置。该浸胶机具有封闭式浸胶、精确控制浸胶量、浸胶均匀、可浸胶树脂种类多等特点,适合于纤维增强树脂基复合材料生产的浸胶步骤。
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公开(公告)号:CN105910003B
公开(公告)日:2019-01-29
申请号:CN201610236487.2
申请日:2016-04-14
申请人: 山东大学
摘要: 本发明公开了一种大棚用碳纤维补光装置及其制备方法。本发明针对目前蔬菜种植温室大棚内的补光不足和光线波段匹配性不高以及光线补充过程中温度稳定性保证问题,提供了一种柔性碳纤维为补光光源,在柔性碳纤维长丝中引入金属长丝纤维进行混杂编织,根据发光功率要求设计混杂纤维的编织比例及线型,制备出具有匹配波段光线发射的适宜发光编织带,利用该编织带制备的碳纤维补光装置,同时可通过碳纤维长丝的红外特性发射一定波段红外线,使得本发明的碳纤维补光装置同时兼备光线补充和红外加热的双重功能;此外,补光装置在编织带的电气连接端配合绿色供电系统和射线发射装置,又可有效保证棚内光源和温度的高效利用。
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公开(公告)号:CN106437981B
公开(公告)日:2018-12-21
申请号:CN201610831901.4
申请日:2016-09-19
申请人: 山东大学
摘要: 本发明公开了一种汽车排气管碳纤维过滤器,包括三级过滤结构,分别是从汽车排气管端口处依次连接的液体冷凝吸附器、气体氧化吸附器和超细颗粒吸附器,所述的三级过滤结构之间均采用套筒式外型并通过螺纹进行连接;本发明利用活性碳纤维织物与常规活性炭颗粒进行结合应用,同时配合氧化剂对有害气体进行处理,通过三级吸附器的选择过滤功能,达到有效吸附汽车排气管排放的各类液相或气相污染物的作用,并且该多级过滤装置可方便拆卸更换,保证了对汽车尾气的净化功能。
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公开(公告)号:CN106351146B
公开(公告)日:2018-10-23
申请号:CN201610823295.1
申请日:2016-09-14
IPC分类号: E01F13/12
摘要: 本发明公开了一种便携式碳纤维混杂复合材料阻车路障及其应用,包括分别位于两侧的第一支撑框架和第二支撑框架;第一支撑框架包括大体垂直安装的第一水平段和第一竖直段,第二支撑框架包括大体垂直安装的第二水平段和第二竖直段,第一水平段和第二水平段的上表面均设置有破胎器,第一竖直段与第二竖直段之间连接有伸缩连接件;第一竖直段和第二竖直段从内到外均依次包括刚性芯层、中间耐冲击层和表面耐腐蚀层;刚性芯层由高强度玻璃纤维、碳纤维或芳纶纤维增强热固性树脂复合材料制备而成,中间耐冲击层由芳纶纤维或UHMWPE纤维增强热塑性树脂制备而成,表面耐腐蚀层由高强度碳纤维增强热固性树脂基复合材料制备而成。
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公开(公告)号:CN108656404A
公开(公告)日:2018-10-16
申请号:CN201810463271.9
申请日:2018-05-15
申请人: 山东大学
摘要: 本发明公开了一种纤维增强复合材料抽油杆回收处理的方法,将表面含有残留石油的废旧纤维增强复合材料抽油杆采用混合溶剂进行第一次浸泡清洗,再将第一次浸泡清洗后的抽油杆采用低碳溶剂进行第二次浸泡清洗,将第二次浸泡清洗后的抽油杆干燥后进行粉碎作为短切增强体;其中,所述混合溶剂为由液态烷烃类溶剂、芳香烃类溶剂、极性分子溶剂组成。该方法既能够有效解决废旧抽油杆处理的问题,又能够回收抽油杆表面沾有的石油,复合材料抽油杆还能继续作为短切增强体继续使用,使废旧的抽油杆100%回收使用,提高经济效益,同时又能够做到不影响环境。
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公开(公告)号:CN105804702B
公开(公告)日:2018-08-31
申请号:CN201610270530.7
申请日:2016-04-27
申请人: 山东大学
IPC分类号: E21B43/00
摘要: 本发明公开了一种节能式液压抽油装置及液压抽油方法,包括电动机、油泵、升降系统、举升油缸以及连接横梁,其中,电动机与所述油泵连接,油泵与举升油缸连通;所述升降系统至少包括大体对称安装在抽油杆两侧的两个升降装置;油泵和举升油缸的个数与升降装置的个数相对应,每个举升油缸分别安装在一个升降装置上,为升降装置的升降提供动力;连接横梁的两端与升降系统的上端固定连接,连接横梁的中部与抽油杆固定连接,升降系统的升降带动连接横梁的升降,进而带动抽油杆的升降。通过举升油缸和压降油缸、配合大行程折叠式或滑轨式升降装置,可实现小油缸体积下的大行程抽油动作,其抽油行程可达到8米。
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