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公开(公告)号：CN203614141U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320046577.7
申请日：2013-01-15
申请人： 卜庆春
发明人： 卜庆春
IPC分类号： F01D1/00
摘要： 本实用新型公开了一种高效汽轮发电装置，它包括外壳、机架、轴承座、轴承、发电机、传感器、控制机构、传动机构等，它还包括一个位于汽轮机中央通过轴承连接在机架上的反转转子；一个也通过轴承连接在机架上，并且套装在反转转子外面的正转转子；汽轮机工作时，反转转子和正转转子都在绕同一轴线互为反向旋转，依高压到低压的由叶片形成的流通通道面积逐渐变大；一个活动连接在反转转子的喷咀室上的进气口。由于汽轮机工作时，蒸汽通过活动连接在喷咀室上的喷咀组件进入汽轮机，使反转转子和正转转子都在不断地旋转并对外输出机械能，大大减少了导向叶片的损耗，大大减少了机器的组成部件，同时也使效率得到很大提高。
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公开(公告)号：CN203515675U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320712486.2
申请日：2013-11-13
申请人： 李晓金
发明人： 李晓金
摘要： 本实用新型公开了一种无燃发动机，包括能量转换泵、前级正压管道、前级负压管道、前级正压控制阀、前级负压控制阀、正压自开自闭定向阀、负压自开自闭定向阀、泵轮、启动电机轮、正压能量罐、负压能量罐、后级正压管道、后级负压管道、后级正压控制阀、后级负压控制阀、同步分配器、主机、传动轮、动力输出轮，由能量转换泵进行正、负压能量的循环转换，以液压油等非燃物质作为承压介质来承载正、负压能量并全部参与做功，因而没有能量损失，主机没有动力损耗，还可实现剩余动力的输出，其有益效果是运行成本低，节约现有机械动力能源；承压介质来源广且方便经济；整机工作时无环境污染、噪音小；应用领域广泛，可产生显著的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN201826901U
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201020554423.5
申请日：2010-10-09
申请人： 黎维华
发明人： 黎维华
摘要： 本实用新型提供一种再热式背压汽轮对传统再热式凝汽式汽轮机进行改造，拆除低压缸和低压转子，不改变其它部分结构，同时增加一端直接与中压缸排汽管道接口连接的供热管道。本实用新型还增设有盘车装置，盘车装置安装在短轴中间，将短轴的一端与中压转子的一端连接，另一端与发电机转子连接；或将盘车装置安装在中压转子的末端。中压缸排汽管道与供热管道间的管路上还设有背压安全阀装置。本实用新型改造工程量少，改造周期短，改造费用低，机组发电出力明显增加，节能效果更好。适合凝汽式和抽汽凝汽式汽轮机改造，包括三缸两排汽和两缸两排汽结构。
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公开(公告)号：CN201460987U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920077891.5
申请日：2009-07-06
申请人： 高海
发明人： 高海
摘要： 一种空气动力发动机，由壳体、主轴、叶轮构成，壳体中设置有流道，流道前端的壳体上设置有一个进气口，流道后端的壳体上设置有一个出气口，进气口和出气口沿主轴的轴向布置，进气口位于主轴前端叶轮的前侧，出气口位于主轴后端叶轮的后侧，进气口上连接有一个压缩空气源。压缩空气源由一个电动空气增压机或者由压缩空气瓶构成。主轴与壳体之间设置有永磁悬浮轴承。本实用新型利用压缩空气作为能量介质向从叶轮传递能量，叶轮通过主轴产生机械动能，压缩空气在膨胀时可以吸收外界热能，主轴与壳体之间采用磁悬浮结构，可减少能量损耗，解决了现有汽车驱动技术中化石燃料发动机排放污染物、电动机需要较长电池充电时间的技术问题。
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公开(公告)号：CN201330619Y
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200920141523.2
申请日：2009-01-19
申请人： 杨仁金
发明人： 杨仁金
摘要： 一种工业余热汽及气动螺旋发动机，包括机座、机盖、闷盖、轴承、通盖，机盖上开有进口，出口设在机座上，机座与机盖通过闷盖、通盖围成空腔，主轴通过轴承安装在机座与机盖间的空腔中，主轴的一端穿过通盖设在机座空腔外，机座空腔内的主轴上固定有一个或一个以上的螺旋轮，主轴上也可固定有一个或一个以上的螺旋涡轮，主轴上还可固定有一个或一个以上的螺旋轮与螺旋涡轮组合。本实用新型是利用工业余热的蒸汽或热气为动力源，带动螺旋轮、螺旋涡轮使主轴运动来做功，由于其采用单轴结构，与现有技术相比具有以下优点，高速轻载，螺旋旋转无排气脉动现象，气流噪声小，振动小，工作环境较好，容积效率高，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN200940499Y
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200620086147.8
申请日：2006-06-29
IPC分类号： F01D1/00
摘要： 本实用新型提供了一种螺旋式涡轮机技术方案，该方案有外壳及进气管和排气管，排气管内腔与外壳上的外壳排气口对应，另外，还有动力输出轴，本方案在外壳内有一与进气管连接直径逐渐加大的圆锥形静轴，在静轴上有圆弧形凹槽的螺旋膨胀通道，该螺旋膨胀通道上圆弧形凹槽的直径逐渐增加，在最小直径的圆弧形凹槽内的静轴上有进气口与静轴进气通道相通，静轴进气通道则与进气管相通；在静轴外套装有与静轴同轴的转动缸，转动缸的内腔是与静轴有同样锥度的圆锥形内腔，并在转动缸的内腔壁上布满有叶片，在转动缸的底部与动力输出轴连接；在静轴螺旋膨胀通道上圆弧形凹槽的最大直径端处的转动缸壁上有转动缸排气口，该转动缸排气口与外壳排气口对应。
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公开(公告)号：CN2780996Y
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN200520028561.9
申请日：2005-04-22
申请人： 朴德春
发明人： 朴德春
摘要： 一种喷射式蒸气发动机发电装置，包括发电机、喷射式蒸气发动机、热源装置、换热装置及带有冷凝作用的供水装置，所述的喷射式蒸气发动机内设有带蒸气密封环的六个工作室及带气孔的空心轴，空心轴上设有带喷气口的空心转子，空心轴的两端设有主轴，主轴一端通过轴承连接在机盖上，另一端穿过蒸气密封环和机盖通过连接头与发动机连接；所述的热源装置设置在换热装置内且内设有电加热线，热源装置连接机体的进气管和换热装置连接机体的出气管上均设有压力调节阀；供水装置设有与高压水泵相连的高压水泵管和与循环水泵相连的冷凝管。本实用新型不仅能够有效提高热能转换利用率，降低经济成本，且因无需燃烧原材料，没有任何环境污染。
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公开(公告)号：CN2779070Y
公开(公告)日：2006-05-10
申请号：CN200520006073.8
申请日：2005-04-13
申请人： 蔡万义
发明人： 蔡万义
IPC分类号： F01D1/00
摘要： 本实用新型提供一种液压式混合燃料喷射轴流飞轮气涡转子高速发动机。其主机部分的主轴与机壳连接，机壳尾端设有带排气管的轴流飞轮外壳，底端设有辅助及燃烧部分。主轴上设有涡轮风扇，发电机，首、中、尾端轴流飞轮气涡转子，两组液压气油泵及连接有起动机的轴流飞轮。液压气油泵与泵体、缸体依次连接，缸体上设有缸盖。该机采用高压液气油和高压空气与混合燃料燃烧产生的高温、高压燃气作动力，分别推动首、中端和尾端的轴流飞轮气涡转子循环地高速旋转，转速达8000转/分钟，运转平稳，噪音小，耗油少，节能80％。它结构紧凑、体积小，密封性强，散热好，对制造材料未特殊要求，成本低。适于飞机、火车、轮船、汽车等机动车辆作原动机使用。
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公开(公告)号：CN2646386Y
公开(公告)日：2004-10-06
申请号：CN03210912.1
申请日：2003-01-09
IPC分类号： F01D1/00
摘要： 本实用新型涉及一种汽轮机同步器，提供一种机组负荷的调整偏差低，并且有效避免打滑和空行程问题的汽轮机同步器。技术方案：一种汽轮机同步器，具有传动轴，传动轴端部装有手轮，传动轴上还装有传动齿轮(6)，传动齿轮(6)与大齿轮(8)啮合，大齿轮(8)装在传动螺杆上，传动螺杆端部接用于连接调速器滑阀的联接头，其特征在于：传动轴上还装有电磁离合器和传动齿轮(3)，电磁离合器一部分与传动轴固定，一部分与传动齿轮(3)固定，传动齿轮(3)与传动轴之间设置有轴承，传动齿轮(3)与电动机齿轮(4)啮合。本实用新型从根本上消除了打滑和空行程问题，并且使得负荷偏差有效的降低，偏差下降到2％左右。
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