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公开(公告)号：CN101465066A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200910076687.6
申请日：2009-01-15
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种飞机垂直占有率的获取方法，包括：对采集的飞行流样本数据进行处理，获得所有航班的数据信息；从每个航班的数据信息中提取航班在其航线上每个航路点的位置信息和航班经过每个航路点处的飞行信息；根据航路点的位置信息和航班经过每个航路点处的飞行信息依次比较两个航班，确定存在碰撞风险的航班对数；根据存在碰撞风险的航班对数确定垂直占有率。本发明确定存在碰撞风险的航班对数中既不依赖于个别经验参数值，也没有采用复杂参数的直接统计方法，计算的垂直占有率不仅准确度高，而且使用简便，便于工程实现，有利于实现对空中交通繁忙程度的量化描述，为空域运行分析和安全评估提供了准确的数据基础，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN100505708C
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN03156167.5
申请日：2003-09-02
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种航空网关集群系统，包括：宿主网关和多个边缘网关；宿主网关直接与地空数据网相连，每一个边缘网关连接到宿主网关，宿主网关对接收的地空数据网和边缘网关的报文进行实时处理，路由和分发；每一个边缘网关都连接一个航空专用电信网。本发明通过在各个航空网建立的一个边缘网关与宿主网关通信，实现了各个航空专用网之间，各个航空专用网通过地空数据网与飞机之间的方便通信，极大的节省了资金、管理、人员，给航空管理以极大的便利，避免了各种安全的隐患，并且维护方便实现了向ATN的平稳、无缝过渡，节约了成本；同时，本发明兼顾了军民互见，成为开放、发展的空地一体，地面横向和地空纵向的双向航空通信系统。
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公开(公告)号：CN100505608C
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200710062882.4
申请日：2007-01-19
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种适合卫星网络的自适应拥塞控制方法及系统。该方法包括以下步骤：发送设备向接收设备发送报文；发送设备接收到反馈信息，反馈信息是拥塞信息则减小发送报文量；反馈信息是链路误码信息则重传丢失的报文；反馈信息是报文接收确认信息则继续发送报文；在预定的时间段后没有收到反馈信息，则重新开始发送报文。系统包括：发送设备，用于发送报文及接收反馈信息；中间网关节点，用于将拥塞信息反馈给发送设备并同时丢弃一定量报文以减缓拥塞状况；接收设备，用于接收发送设备通过中间网关节点发送的报文并通过重复确认将链路误码信息和报文接收确认信息反馈给发送设备。采用本发明，可提高卫星网吞吐量和公平性并减小传输时延。
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公开(公告)号：CN100499593C
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200710118463.8
申请日：2007-07-06
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： H04L12/56
摘要： 本发明提供了一种适于Internet队列的快速控制比例-积分(Fast ControlProportional-Integral，FCPI)方法，采用对所述传统PI方法的三个重要参量(链路容量C、活动的TCP连接数N、平均往返时延R)进行动态估计，得出丢包概率，从而使中间节点根据丢包概率进行主动丢包。以解决现有PI方法在Internet网络中反应速度慢、鲁棒性和适应差的问题。通过对三个重要参数的估计，提高了Internet网络反应速度，增强了网络的鲁棒性和适应性。
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公开(公告)号：CN100466015C
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200710063141.8
申请日：2007-01-29
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种缩小垂直间隔(RVSM)空域的运行安全数据处理系统，包括：碰撞风险分析与建模模块，用于分析并建立RVSM空域内航空器综合垂直碰撞风险模型；高度保持性能监视模块，用于获取航空器高度保持偏差数据；仿真与分析模块，用于通过对RVSM空域运行的计算机模拟仿真获取RVSM空域运行的特性参数值；以及碰撞风险评估模块，用于根据所述航空器高度保持偏差数据和所述RVSM空域运行的特性参数值，利用所述综合垂直碰撞风险模型求解RVSM空域系统运行安全水平。本发明还公开了一种RVSM空域的运行安全数据处理方法。通过本发明可以获取RVSM空域系统运行安全水平分析结果，为RVSM实施的安全性论证和RVSM运行的风险管理提供决策方法和支持手段。
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公开(公告)号：CN100424469C
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200710063527.9
申请日：2007-02-02
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种RVSM空域航空器高度保持性能监视系统及方法，系统包括：绝对高度获取模块；数据采集及预处理模块；高度保持偏差数据处理模块。方法包括：采集航空器的高精度绝对高度、许可飞行高度和实际飞行高度，获取航空器飞行轨迹点序列对应的测高基准的差异值，对这些信息进行处理得到高度保持偏差信息。利用本发明不仅能获得高精度的航空器的总垂直高度偏差，还可以得到人为因素造成的高度偏差和设备精度等造成的系统高度误差，从而更准确、有效地监视航空器高度保持性能。
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公开(公告)号：CN101079811A
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN200710098884.9
申请日：2007-04-28
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种飞机与地面系统数据传输方法及系统。系统包括：数据包处理模块；缓冲区模块；流引擎模块；存储器管理模块；数据收发模块。方法包括：封装接收到的原始飞行数据，形成数据包；按接收先后顺序储存该数据包；将该数据包分为多个数据包队列；按数据包队列优先级顺序分别对数据包队列附上帧头、数据起始标志和校验码形成信息帧并发送该信息帧。通过本发明能够有效的解决高流量下数据的缓存问题，实现航行中的飞机与地面系统的高流量通信。
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公开(公告)号：CN101004448A
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：CN200710062844.9
申请日：2007-01-18
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种无线传感器网络三角滤波凸规划定位方法，包括：锚节点广播发送包含自身位置的信息；未知节点接收锚节点发送的信息；未知节点接收到两个以上锚节点的信息时，计算以接收到的每个锚节点为圆心，通信半径为半径的圆的相交区域；根据未知节点是否在接收到的锚节点组成的三角形内和所述的圆的相交区域对未知节点进行位置定位。本发明在凸规划定位方法的基础上引入了锚节点构成的三角形，进一步滤掉未知节点不可能存在的区域，缩小了未知节点可能存在的范围，从而大大提高定位精度，可有效解决原有凸规划方法定位误差大、精度低的问题。
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公开(公告)号：CN207269226U
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201721399477.7
申请日：2017-10-26
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本实用新型公开了一种应用于无人机的电子辅助多波束天线系统，属于无人机技术领域。该系统包括无人机惯性导航模块、姿态信息处理模块和多波束天线模块，三个模块之间按顺序通过电缆连接，进行信息的传递。无人机惯性导航模块获取无人机GPS及飞行姿态信息，并提供给姿态信息处理模块；姿态信息处理模块处理无人机GPS和姿态信息，将波束发射角提供给多波束天线模块；多波束天线模块产生固定的多波束，根据每个波束收到信号的强弱选择性地接入后续数字处理单元。本实用新型将链路状态最好的波束信号接入数字处理单元，以低复杂度的方法提高收发信号强度，改善收发信号质量。
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