公开(公告)号：CN205168477U

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201520870177.7

申请日：2015-11-03

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 王洪亮 ,  张庆渴 ,  王显会 ,  皮大伟 ,  王尔烈

IPC: B60T13/68 ,  B60W30/18 ,  B60W10/18 ,  B60W10/06

Abstract: 本实用新型公开一种操作简单，安全性好的基于智能坡道起步辅助的行车制动系统。其包括第一储气罐(1)、脚制动阀(4)、行车制动气室(8)、第二储气罐(3)、差动式继动阀(5)、电磁阀(9)、第一三通阀(61)、坡道起步辅助控制器(2)和气压传感器(11)，差动式继动阀(5)的第一控制气口(541)与脚制动阀(4)的出气口气路相连，其进气口(51)与第二储气罐(3)气路相连，其出气口(52)与行车制动气室(8)气路相连，其第二控制气口(542)通过电磁阀(9)与第二储气罐(3)气路相连，气压传感器(11)置于差动式继动阀(5)的出气口与行车制动气室(8)之间的气路上。

公开(公告)号：CN204605717U

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201520197861.3

申请日：2015-04-02

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 张明 ,  赵君临 ,  周云波 ,  王显会 ,  皮大伟 ,  王洪亮 ,  彭兵 ,  张鑫磊 ,  王宗千 ,  龚李施 ,  周迪 ,  刘东

IPC: B60R19/02

Abstract: 本实用新型公开一种汽车碰撞缓冲装置，用于安装在汽车可能受到碰撞的部位，包括从前至后依次相邻设置的第一缓冲气囊(1)、第二缓冲气囊(2)、第三缓冲气囊(3)和泄压气囊(4)，所述第一缓冲气囊(1)通过第一缓冲孔(11)与第二缓冲气囊(2)相通，第二缓冲气囊(2)通过第二缓冲孔(21)与第三缓冲气囊(3)相通，第三缓冲气囊(3)通过第三缓冲孔(31)与泄压气囊(4)相通，所述泄压气囊(4)通过泄压孔(41)与外界相通，所述第一缓冲孔(11)、第二缓冲孔(21)、第三缓冲孔(31)各设有一限压开启机构(5)，所述限压开启机构(5)只在其前端的缓冲气囊内的压力达到设定值后才使对应的缓冲孔开启。本实用新型的汽车碰撞缓冲装置，在车辆发生碰撞时，不但能确保驾乘人员安全，而且车辆损坏小。

公开(公告)号：CN204404910U

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201420771448.9

申请日：2014-12-09

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 周云波 ,  张鑫磊 ,  王宗千 ,  王显会 ,  彭兵 ,  赵君临 ,  龚李施 ,  皮大伟 ,  王洪亮 ,  魏然

IPC: F41H7/04

Abstract: 本实用新型公开了一种装甲机动车辆爆炸冲击波防护装置，包括设置在车辆底部并与车辆底面平行的抗冲击板(1)，还包括与抗冲击板(1)平行的防护板(2)，在抗冲击板(1)与防护板(2)之间设有多个曲柄滑块机构(3)，每个曲柄滑块机构(3)包括液压缸(31)和置于液压缸(31)内的活塞(32)，还包括一端与所述活塞(32)活动连接、另一端与防护板(2)通过铰链连接的连杆(33)，液压缸(31)水平放置，其上表面与抗冲击板(1)固定连接，还包括通过油管(5)与液压缸(31)相连的储油盒(4)。本实用新型的装甲机动车辆爆炸冲击波防护装置，既能保证车辆的防爆炸冲击波能力，又不降低车辆的越野性能和操纵稳定性。

公开(公告)号：CN203681526U

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：CN201420035861.9

申请日：2014-01-21

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 王洪亮 ,  董巍 ,  皮大伟 ,  周云波 ,  王显会 ,  郑婷 ,  于钦 ,  黄曦鼎 ,  黄涤 ,  秦天柱

IPC: B60T13/68

Abstract: 本实用新型公开一种气压可调式驻车制动装置，包括由气路依次连接的储气罐、气压传感器和弹簧蓄能制动缸，以及与气压传感器电连接的电控单元，在所述储气罐与气压传感器之间的气路上还依次串联有两位三通双线圈电磁阀、继动阀和电磁阀，所述两位三通双线圈电磁阀的输入端与储气罐的输出端相连，继动阀的控制输入端与两位三通双线圈电磁阀的输出端相连，继动阀的气压输入端与储气罐的输出端相连，继动阀的输出端与电磁阀的输入端相连，电磁阀的输出端与气压传感器相连，所述两位三通双线圈电磁阀和电磁阀均与电控单元电连接。本实用新型的气压可调式驻车制动装置，驻车制动平顺性好，可靠性高。

公开(公告)号：CN202646483U

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201220272939.X

申请日：2012-06-11

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 王显会 ,  丁义兰 ,  王洪亮 ,  皮大伟 ,  郑婷 ,  吴旭 ,  路先锋 ,  魏然 ,  陆薛松

IPC: F16D65/28 ,  F16D121/24 ,  F16D121/14 ,  F16D125/24

Abstract: 本实用新型公开了一种无级变速电子驻车执行机构，包括一个提供转矩动力的电机、与电机相连的输入级行星齿轮机构、与输入级行星齿轮机构相连的输出级行星齿轮机构以及与输出级行星齿轮机构相连的齿轮齿条机构，输入级行星齿轮机构包括输入级行星架、输入级行星齿轮、输入级齿圈、输入级太阳轮，输出级行星齿轮机构包括输出级行星架、输出级行星齿轮、输出级齿圈、输出级太阳轮，输入级太阳轮与输出级齿圈通过油管相连，构成对称的两个增速减矩回路，输入级齿圈和输出级太阳轮通过油管相连，构成对称的两个减速增矩回路。在实现传动比连续可变的同时，确保动力传递稳定，传动力矩大，而且制动系统与车辆类型无关，适应性好，可用于多种车型。

公开(公告)号：CN308598653S

公开(公告)日：2024-04-23

申请号：CN202330490872.0

申请日：2023-08-03

Applicant: 南京理工大学

Designer： 王帅钦 ,  皮大伟

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：赛车前翼（FSAE）。
2.本外观设计产品的用途：用于调整大学生赛车车身的气动性，提高负升力，减小空气阻力，提高赛车在直线加速，高速避障等方面性能。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。