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公开(公告)号:CN105737677A
公开(公告)日:2016-07-06
申请号:CN201410747593.8
申请日:2014-12-09
Applicant: 南京理工大学
IPC: F41H7/04
Abstract: 本发明公开了一种装甲机动车辆爆炸冲击波防护装置,包括设置在车辆底部并与车辆底面平行的抗冲击板(1),还包括与抗冲击板(1)平行的防护板(2),在抗冲击板(1)与防护板(2)之间设有多个曲柄滑块机构(3),每个曲柄滑块机构(3)包括液压缸(31)和置于液压缸(31)内的活塞(32),还包括一端与所述活塞(32)活动连接、另一端与防护板(2)通过铰链连接的连杆(33),液压缸(31)水平放置,其上表面与抗冲击板(1)固定连接,还包括通过油管(5)与液压缸(31)相连的储油盒(4)。本发明的装甲机动车辆爆炸冲击波防护装置,既能保证车辆的防爆炸冲击波能力,又不降低车辆的越野性能和操纵稳定性。
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公开(公告)号:CN104760552A
公开(公告)日:2015-07-08
申请号:CN201510155825.5
申请日:2015-04-02
Applicant: 南京理工大学
IPC: B60R19/02
CPC classification number: B60R19/02 , B60R2019/026
Abstract: 本发明公开一种汽车碰撞缓冲装置,用于安装在汽车可能受到碰撞的部位,包括从前至后依次相邻设置的第一缓冲气囊(1)、第二缓冲气囊(2)、第三缓冲气囊(3)和泄压气囊(4),所述第一缓冲气囊(1)通过第一缓冲孔(11)与第二缓冲气囊(2)相通,第二缓冲气囊(2)通过第二缓冲孔(21)与第三缓冲气囊(3)相通,第三缓冲气囊(3)通过第三缓冲孔(31)与泄压气囊(4)相通,所述泄压气囊(4)通过泄压孔(41)与外界相通,所述第一缓冲孔(11)、第二缓冲孔(21)、第三缓冲孔(31)各设有一限压开启机构(5),所述限压开启机构(5)只在其前端的缓冲气囊内的压力达到设定值后才使对应的缓冲孔开启。本发明的汽车碰撞缓冲装置,在车辆发生碰撞时,不但能确保驾乘人员安全,而且车辆损坏小。
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公开(公告)号:CN204605717U
公开(公告)日:2015-09-02
申请号:CN201520197861.3
申请日:2015-04-02
Applicant: 南京理工大学
IPC: B60R19/02
Abstract: 本实用新型公开一种汽车碰撞缓冲装置,用于安装在汽车可能受到碰撞的部位,包括从前至后依次相邻设置的第一缓冲气囊(1)、第二缓冲气囊(2)、第三缓冲气囊(3)和泄压气囊(4),所述第一缓冲气囊(1)通过第一缓冲孔(11)与第二缓冲气囊(2)相通,第二缓冲气囊(2)通过第二缓冲孔(21)与第三缓冲气囊(3)相通,第三缓冲气囊(3)通过第三缓冲孔(31)与泄压气囊(4)相通,所述泄压气囊(4)通过泄压孔(41)与外界相通,所述第一缓冲孔(11)、第二缓冲孔(21)、第三缓冲孔(31)各设有一限压开启机构(5),所述限压开启机构(5)只在其前端的缓冲气囊内的压力达到设定值后才使对应的缓冲孔开启。本实用新型的汽车碰撞缓冲装置,在车辆发生碰撞时,不但能确保驾乘人员安全,而且车辆损坏小。
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公开(公告)号:CN204404910U
公开(公告)日:2015-06-17
申请号:CN201420771448.9
申请日:2014-12-09
Applicant: 南京理工大学
IPC: F41H7/04
Abstract: 本实用新型公开了一种装甲机动车辆爆炸冲击波防护装置,包括设置在车辆底部并与车辆底面平行的抗冲击板(1),还包括与抗冲击板(1)平行的防护板(2),在抗冲击板(1)与防护板(2)之间设有多个曲柄滑块机构(3),每个曲柄滑块机构(3)包括液压缸(31)和置于液压缸(31)内的活塞(32),还包括一端与所述活塞(32)活动连接、另一端与防护板(2)通过铰链连接的连杆(33),液压缸(31)水平放置,其上表面与抗冲击板(1)固定连接,还包括通过油管(5)与液压缸(31)相连的储油盒(4)。本实用新型的装甲机动车辆爆炸冲击波防护装置,既能保证车辆的防爆炸冲击波能力,又不降低车辆的越野性能和操纵稳定性。
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