-
公开(公告)号：CN115217604A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202211009983.6
申请日：2022-08-22
申请人： 天纳克(苏州)排放系统有限公司
IPC分类号： F01N13/18
摘要： 一种尾气后处理支架组件，其包括第一挡板、与所述第一挡板间隔设置的第二挡板以及连接在所述第一挡板和所述第二挡板之间的支架组件，所述支架组件包括呈L型的第一支架、呈L型的第二支架以及架设在所述第一支架和所述第二支架上的第一横板，其中所述第一支架焊接固定于所述第一挡板的内侧，所述第二支架焊接固定于所述第二挡板的内侧，所述第一支架与所述第二支架中的至少一个具有U型的截面。如此设置，本发明有利于改善外力的传递路径，提高了耐久性。
-
公开(公告)号：CN114935631A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210583116.7
申请日：2022-05-25
申请人： 天纳克(苏州)排放系统有限公司
摘要： 一种气体均匀性测试装置，其包括壳体、与所述壳体相连的连接块组件、与所述连接块组件相连的滑块座、能够沿所述滑块座并沿第一方向移动的滑块、安装于所述滑块上的采样管、以及用以沿所述第二方向压紧所述滑块的弹簧压块。所述壳体具有测量腔，所述连接块组件具有与所述测量腔连通的连接腔，所述滑块座设有与所述连接腔相连通的开槽。所述滑块相对于所述滑块座密封滑动。所述采样管穿过所述滑块、所述开槽以及所述连接腔以延伸入所述测量腔中。相较于现有技术，当所述采样管在所述测量腔中移动时，能够避免测量腔中的高温气体发生泄漏，提高了检测的安全性。本发明还揭示了一种具有所述气体均匀性测试装置的测试系统。
-
公开(公告)号：CN114592959A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210345614.8
申请日：2022-03-31
申请人： 天纳克(苏州)排放系统有限公司
摘要： 一种尾气后处理装置，其包括第一后处理组件、第二后处理组件、第一连接腔体组件、混合管组件、第二连接腔体组件以及第三后处理组件。所述第一后处理组件包括第一后处理载体。所述第二后处理组件包括第二后处理载体。所述第三后处理组件包括第三后处理载体。所述第二后处理组件的一端与所述第一后处理组件可拆卸地连接，所述第二后处理组件的另一端与所述第一连接腔体组件可拆卸地连接。所述尾气后处理装置还包括安装在所述第三后处理组件以及所述混合管组件上的支架组件。所述第一后处理组件包括固定于所述第一壳体的第一支架，所述混合管组件和/或所述第三后处理组件包括第二支架，所述第一支架与所述第二支架可拆卸地连接。
-
公开(公告)号：CN114060133A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111467311.5
申请日：2021-12-03
申请人： 天纳克(苏州)排放系统有限公司
摘要： 一种尾气后处理装置，其包括壳体、位于所述壳体内的后处理载体组件以及与所述壳体固定连接的端盖；所述端盖包括端盖本体以及冲压所述端盖本体而成型的凸台组件，所述凸台组件向外凸出所述端盖本体，所述凸台组件包括第一凸台、第二凸台以及连接所述第一凸台和所述第二凸台的连接加强筋，所述第一凸台上设有至少一个第一螺栓孔，所述第二凸台上设有至少一个第二螺栓孔；所述第一螺栓孔和所述第二螺栓孔用以与螺栓相连，以将挡泥板与所述凸台组件相连，从而使所述尾气后处理装置的结构简单、成本较低。
-
公开(公告)号：CN113803145A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111204525.3
申请日：2021-10-15
申请人： 天纳克(苏州)排放系统有限公司
摘要： 一种尾气后处理封装，其包括：第一后处理组件以及位于所述第一后处理组件的下游的第二后处理组件，所述第一后处理组件包括第一壳体以及封装在所述第一壳体内的柴油氧化催化器，所述第二后处理组件包括第二壳体以及封装在所述第二壳体内的柴油颗粒捕集器，所述第二后处理组件可拆卸地安装在所述第一壳体中；所述第一壳体设有径向向内凸伸的至少一个凸起部，所述第二壳体设有与所述凸起部相配合的仿形凹面，所述凸起部的凸面与所述仿形凹面通过面‑面抵接的形式相接触。如此设置，一方面能够对安装起到导向作用；另一方面降低了制造难度和成本，且通过增加接触面积，提高了所述尾气后处理封装的耐久性。
-
公开(公告)号：CN113513394A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110805666.4
申请日：2021-07-16
申请人： 天纳克(苏州)排放系统有限公司
摘要： 一种尾气后处理封装，其包括外壳体、第一挡板与第二挡板、第一后处理载体组件、第二后处理载体组件、第三后处理载体组件以及混合管组件。所述尾气后处理封装包括位于所述第一挡板的一侧的第一空间、位于所述第一挡板和所述第二挡板之间的第二空间以及位于所述第二挡板的一侧的第三空间。所述第三后处理载体组件的一端与所述第二挡板之间具有气流出口，所述气流出口与所述第二空间连通以对位于所述第二空间中的所述混合管组件进行加热；所述尾气后处理封装还包括与所述第二空间相连通的出气管。如此设置，能够利用即将流出所述尾气后处理封装的气流对所述混合管组件进行加热，降低了所述混合管组件的结晶风险。
-
公开(公告)号：CN112796866A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110158545.5
申请日：2021-02-04
申请人： 天纳克(苏州)排放系统有限公司
摘要： 一种尾气后处理封装，其包括第一后处理组件、第二后处理组件、混合器组件以及第三后处理组件。所述第一后处理组件包括第一壳体以及第一后处理载体。所述第二后处理组件包括第二壳体以及第二后处理载体。所述第三后处理组件包括第三壳体以及第三后处理载体。所述尾气后处理封装还包括可调整位置地安装在所述第一壳体上的第一支架组件以及不可调整位置地安装在所述第三壳体上的第二支架组件。相较于现有技术，本发明通过第一支架组件能够灵活调节第一安装支架的位置和角度，从而便于安装；通过固定位置的第二支架组件能够避免对其附近设置的传感器造成不利影响。
-
公开(公告)号：CN112664305A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110014306.2
申请日：2021-01-06
申请人： 天纳克(苏州)排放系统有限公司
摘要： 一种端锥，其用作尾气后处理封装的进气锥或者出气锥，所述端锥包括锥体部、与所述锥体部一体设置的旋压法兰以及与所述锥体部一体设置的安装部。所述锥体部设有相对设置的第一侧和第二侧，所述旋压法兰与所述第一侧一体连接，所述安装部与所述第二侧一体连接。所述锥体部设有至少一个传感座安装平台，所述传感座安装平台设有用以让传感器穿过的穿孔。本发明还揭示了一种具有所述端锥的尾气后处理封装。相较于现有技术，本发明设置了与所述锥体部一体设置的旋压法兰以及与所述锥体部一体设置的安装部，避免了法兰与锥体部的焊接，降低了成本且提高了产品的耐久性。
-
公开(公告)号：CN112627957A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201910906355.X
申请日：2019-09-24
申请人： 天纳克(苏州)排放系统有限公司
发明人： 宋立佳
IPC分类号： F01N13/00
摘要： 一种尾气后处理封装，其包括壳体以及位于所述壳体内的柴油颗粒捕集器；所述柴油颗粒捕集器包括并排布置的第一柴油颗粒捕集模组以及第二柴油颗粒捕集模组，其中所述第一柴油颗粒捕集模组包括第一壳体、封装在所述第一壳体内的第一载体以及第一支架；所述第二柴油颗粒捕集模组包括第二壳体、封装在所述第二壳体内的第二载体以及第二支架，所述第一支架与所述第二支架固定在一起。相较于现有技术，本发明将现有的柴油颗粒捕集器用并排布置的两个柴油颗粒捕集模组来替代，如此设置，降低了每一个柴油颗粒捕集器的直径和厚度，便于制造；另外，并排布置的两个柴油颗粒捕集器相较于单个的柴油颗粒捕集器，能够降低系统的背压。
-
公开(公告)号：CN108691623B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201710237455.9
申请日：2017-04-12
申请人： 天纳克(苏州)排放系统有限公司
摘要： 一种对尾气后处理系统分段建压的方法，其至少包括如下步骤：S0：判断发动机是否已经启动的步骤，如果发动机已经启动，则执行步骤S1；S1：第一阶段建压：驱动所述泵组件以第一泵速运转，并检测所述泵组件的出口压力是否超过阈值，如果是，执行步骤S3；如果否，执行步骤S2；S2：第二阶段建压：驱动所述泵组件以第二泵速运转，并检测所述泵组件的出口压力是否超过阈值，如果是，执行步骤S3；如果否，执行步骤Sn；S3：压力维持阶段：判断压力维持是否通过，如果是，建压成功；如果否，执行步骤Sn；Sn：首次建压失败，驱动所述泵组件反抽后，进行二次建压，并判断二次建压是否成功，如果是，建压成功；如果否，建压失败。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
596 条记录 (耗时 0.052 秒)