发动机排气后处理混合装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112879132A

    公开(公告)日:2021-06-01

    申请号:CN202110308591.9

    申请日:2021-03-23

    IPC分类号: F01N3/28 F01N3/20

    摘要: 一种发动机排气后处理混合装置,其包括壳体以及安装在所述壳体中的芯体组件。所述壳体包括沿轴向延伸的收容空间以及沿径向凸出所述收容空间的隆起部。所述芯体组件整体沿着所述轴向安装于所述收容空间中。所述芯体组件包括固定在所述壳体内的第一挡板、固定在所述壳体内且与所述第一挡板间隔设置的第二挡板、位于所述第一挡板与所述第二挡板之间的混合腔、位于所述混合腔中的支撑板以及安装在所述支撑板上的细纤维元件。相较于现有技术,本发明设有沿径向凸出所述收容空间的隆起部,该隆起部不会占用所述收容空间,从而给将所述芯体组件整体沿着所述轴向安装于所述收容空间中提供了便利。

    尾气后处理封装的隔热支架
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111550303A

    公开(公告)日:2020-08-18

    申请号:CN202010395719.5

    申请日:2020-05-12

    发明人: 李硕 殷雷 刘豫辉

    IPC分类号: F01N13/18 F01N13/14

    摘要: 一种尾气后处理封装的隔热支架,其包括用以焊接于尾气后处理封装的壳体上的固定部、连接在所述固定部上的连接部以及用以安装线束接头的支架部,其中所述固定部包括用以焊接到所述壳体上的焊接部以及与所述焊接部一体延伸的支撑部,所述支撑部使所述支架部与所述壳体间隔一定的距离;所述连接部包括位于所述支架部的一侧的第一延伸部以及位于所述支架部的另一侧的第二延伸部。相较于现有技术,本发明通过设置支撑部,使所述支架部与所述壳体间隔一定的距离,从而提高了隔热效果。

    尾气后处理组件
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118391121A

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202410496310.0

    申请日:2024-04-24

    摘要: 一种尾气后处理组件,其包括呈圆筒状的金属壳体、尾气后处理载体、钢丝绒垫片以及凸台支架。所述金属壳体包括第一端面、第二端面以及自所述第二端面的端缘向内折弯而成的若干翻边,其中至少一个翻边设有让流出所述尾气后处理载体的尾气穿过的气流通孔。所述凸台支架包括隆起部、第一安装部以及第二安装部。所述钢丝绒垫片位于所述金属壳体与所述第一安装部之间。所述第一安装部与所述金属壳体焊接在一起,所述第二安装部与所述金属壳体焊接在一起。相较于现有技术,本发明所述凸台支架的第一安装部以及第二安装部均与所述金属壳体焊接在一起,从而增大了结构强度;另外,通过在至少一个翻边上设有气流通孔,从而降低了背压。

    压差管组件
    4.
    发明公开
    压差管组件 审中-公开

    公开(公告)号:CN116735070A

    公开(公告)日:2023-09-12

    申请号:CN202310876387.6

    申请日:2023-07-17

    摘要: 一种压差管组件,其包括第一采样管、安装套筒、第一连接管以及安装螺母。所述安装套筒包括第一端部以及第二端部,所述第一端部设有第一安装孔,所述第一采样管至少部分插入所述第一安装孔中。所述第二端部设有第二安装孔,所述第二安装孔设有内球面。所述安装套筒还设有外螺纹。所述第一连接管包括安装头部,所述安装头部至少部分收容于所述第二安装孔中,所述安装头部设有与所述内球面相配合的外球面。所述安装螺母设有与所述安装套筒的外螺纹相紧固的内螺纹。如此设置,所述第一连接管的安装头部与所述安装套筒的第二安装孔通过球面配合,能够灵活调整二者的角度,从而有利于调整安装位置,便于安装。

    尾气后处理封装
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112796865A

    公开(公告)日:2021-05-14

    申请号:CN202110158541.7

    申请日:2021-02-04

    发明人: 严俊 刘豫辉 章凯

    IPC分类号: F01N13/18 F01N13/00

    摘要: 一种尾气后处理封装,其包括进气端锥、与所述进气端锥相连接的第一后处理组件、可拆卸地安装在所述第一后处理组件中的第二后处理组件、连接在所述第二后处理组件的下游的混合器组件以及卡箍,其中所述第一后处理组件、所述第二后处理组件以及所述混合器组件沿所述尾气后处理封装的轴向对齐布置,所述卡箍将所述第一后处理组件、所述第二后处理组件以及所述混合器组件可拆卸地连接在一起。如此设置,只需要一个卡箍就行实现所述第二后处理组件的端部拆装,降低了成本。

    后处理封装组件
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115788644A

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202211512066.X

    申请日:2022-11-29

    IPC分类号: F01N13/18 F01N13/14

    摘要: 一种后处理封装组件,其包括壳体、封装在所述壳体中的载体、包裹在所述壳体上的保温壳、在所述壳体的径向上支撑在所述壳体与所述保温壳之间的支撑环、以及安装在所述保温壳上的支架,其中所述支架在所述径向上对应于所述支撑环所在的位置。

    尾气后处理装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114592959A

    公开(公告)日:2022-06-07

    申请号:CN202210345614.8

    申请日:2022-03-31

    IPC分类号: F01N13/18 F01N13/00

    摘要: 一种尾气后处理装置,其包括第一后处理组件、第二后处理组件、第一连接腔体组件、混合管组件、第二连接腔体组件以及第三后处理组件。所述第一后处理组件包括第一后处理载体。所述第二后处理组件包括第二后处理载体。所述第三后处理组件包括第三后处理载体。所述第二后处理组件的一端与所述第一后处理组件可拆卸地连接,所述第二后处理组件的另一端与所述第一连接腔体组件可拆卸地连接。所述尾气后处理装置还包括安装在所述第三后处理组件以及所述混合管组件上的支架组件。所述第一后处理组件包括固定于所述第一壳体的第一支架,所述混合管组件和/或所述第三后处理组件包括第二支架,所述第一支架与所述第二支架可拆卸地连接。

    尾气后处理封装
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112796866A

    公开(公告)日:2021-05-14

    申请号:CN202110158545.5

    申请日:2021-02-04

    发明人: 孙辉 刘豫辉 章凯

    IPC分类号: F01N13/18 F01N13/00

    摘要: 一种尾气后处理封装,其包括第一后处理组件、第二后处理组件、混合器组件以及第三后处理组件。所述第一后处理组件包括第一壳体以及第一后处理载体。所述第二后处理组件包括第二壳体以及第二后处理载体。所述第三后处理组件包括第三壳体以及第三后处理载体。所述尾气后处理封装还包括可调整位置地安装在所述第一壳体上的第一支架组件以及不可调整位置地安装在所述第三壳体上的第二支架组件。相较于现有技术,本发明通过第一支架组件能够灵活调节第一安装支架的位置和角度,从而便于安装;通过固定位置的第二支架组件能够避免对其附近设置的传感器造成不利影响。

    端锥以及尾气后处理封装
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112664305A

    公开(公告)日:2021-04-16

    申请号:CN202110014306.2

    申请日:2021-01-06

    发明人: 章凯 刘豫辉 卓君

    IPC分类号: F01N13/18 F01N13/00

    摘要: 一种端锥,其用作尾气后处理封装的进气锥或者出气锥,所述端锥包括锥体部、与所述锥体部一体设置的旋压法兰以及与所述锥体部一体设置的安装部。所述锥体部设有相对设置的第一侧和第二侧,所述旋压法兰与所述第一侧一体连接,所述安装部与所述第二侧一体连接。所述锥体部设有至少一个传感座安装平台,所述传感座安装平台设有用以让传感器穿过的穿孔。本发明还揭示了一种具有所述端锥的尾气后处理封装。相较于现有技术,本发明设置了与所述锥体部一体设置的旋压法兰以及与所述锥体部一体设置的安装部,避免了法兰与锥体部的焊接,降低了成本且提高了产品的耐久性。

    支架组件以及尾气后处理封装组件

    公开(公告)号:CN117514437A

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202311744066.7

    申请日:2023-12-18

    摘要: 一种支架组件,配置为固定尾气后处理封装,所述尾气后处理封装包括柴油氧化催化器组件、柴油颗粒捕集器组件以及选择性催化还原组件。所述柴油氧化催化器组件包括第一壳体,所述柴油颗粒捕集器组件包括第二壳体,所述选择性催化还原组件包括第三壳体。所述支架组件包括第一底座、第二底座、焊接支架以及绑带组件,其中所述焊接支架配置为焊接于第三壳体上。所述绑带组件捆扎所述第一壳体和/或所述第二壳体。相较于现有技术,本发明的支架组件以及尾气后处理封装组件的结构相对简单,节省了成本。