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公开(公告)号：CN114352582B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210018715.4
申请日：2022-01-09
申请人： 擎能动力科技(苏州)有限公司
IPC分类号： F04F5/16 , F04F5/44 , H01M8/04089
摘要： 本申请公开了双引射器系统、氢燃料电池双引射器模块系统、设计方法、新能源汽车，其设计要点在于，包括：新氢喷管模块、2个电磁阀、双引射器腔体单元；其中，所述双引射器腔体单元包括：第一引射腔体单元、第二引射腔体单元、引射器扩散腔；第一引射腔体单元、第二引射腔体单元上下平行设置且均为水平设置；所述第一引射腔体单元沿着其长度方向依次包括：第一引入流腔体，第一混合腔；所述第二引射腔体单元沿着其长度方向依次包括：第二引入流腔体，第二混合腔；第一混合腔与第二混合腔的端部连接引射器扩散腔。采用本申请的双引射器系统、氢燃料电池双引射器模块系统、设计方法、新能源汽车，能够满足氢燃料电池全工况下的使用。
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公开(公告)号：CN114464842A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210120980.3
申请日：2022-02-09
申请人： 擎能动力科技(苏州)有限公司
IPC分类号： H01M8/04089 , B60L50/72
摘要： 本申请公开了一种燃料电池系统流体循环系统前端构造、系统、新能源汽车，其设计要点在于，包括：气流进入到竖向进气构件设置的Z轴向进气管，然后从第一X轴向出气口进入到第一气流流动腔，气体再转向90°从第一Y轴向进气管，然后从第一X轴向喷管喷出；第一控制阀关闭：气流进入到竖向进气构件1设置的Z轴向进气管，然后从第二X轴向出气口进入到第二气流流动腔，气体再转向90°从第二Y轴向进气管，然后从第二X轴向喷管喷出。采用本申请的一种燃料电池系统流体循环系统前端构造、系统、新能源汽车，能够解决控制阀寿命不足的问题。
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公开(公告)号：CN111540925B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010378813.X
申请日：2020-05-07
申请人： 擎能动力科技(苏州)有限公司
IPC分类号： H01M8/026 , H01M8/0265
摘要： 本发明公开了一种单体燃料电池、燃料电池堆、工作方式；属于新能源汽车燃料电池技术领域；其技术要点：包括：第二板、膜电极组、第一板；所述膜电极组设置在第二板与第一板之间；所述第一板的上侧设置有向上凸出的半水滴状凸起与向下凹入的半水滴状凹陷；所述第一板的下侧设置有向下凸出的半水滴状凸起与向上凹入的半水滴状凹陷。采用本申请的一种单体燃料电池、燃料电池堆、工作方式，能够有效的提高燃料电池的稳定性。
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公开(公告)号：CN111594546A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010456097.2
申请日：2020-05-26
申请人： 擎能动力科技(苏州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种空气箔片径向轴承以及设计方法、空压机电机、空压机；其属于新能源汽车空压机电机这一技术领域，其技术要点：从外到内，依次包括：外壳、第一箔片、支撑箔片、第二箔片；还包括：支撑弹性柱；所述凸起单元包括左腿部与右腿部，所述左腿部与所述右腿部的交点为顶点，所述左腿部与所述右腿部关于凸起单元的顶点—外壳的中心的连线对称；所述支撑弹性柱设置在凸起单元与内第一箔片之间，且支撑弹性柱与左腿部右腿部第一箔片接触。
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公开(公告)号：CN111540925A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010378813.X
申请日：2020-05-07
申请人： 擎能动力科技(苏州)有限公司
IPC分类号： H01M8/026 , H01M8/0265
摘要： 本发明公开了一种单体燃料电池、燃料电池堆、工作方式；属于新能源汽车燃料电池技术领域；其技术要点：包括：第二板、膜电极组、第一板；所述膜电极组设置在第二板与第一板之间；所述第一板的上侧设置有向上凸出的半水滴状凸起与向下凹入的半水滴状凹陷；所述第一板的下侧设置有向下凸出的半水滴状凸起与向上凹入的半水滴状凹陷。采用本申请的一种单体燃料电池、燃料电池堆、工作方式，能够有效的提高燃料电池的稳定性。
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公开(公告)号：CN112872793A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110050356.6
申请日：2021-01-14
申请人： 擎能动力科技(苏州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种燃料电池空压机装配方法、装配设备，包括：框架、螺栓运送机构、工件纵向移动机构、工件横向移动机构、拧紧机构；通过工件纵向移动机构、工件横向移动机构，来调节工件的螺纹孔的位置；当螺纹孔的位置与拧紧机构上设置的螺栓对应时，启动螺栓运送机构的第二升降气缸，使得螺栓下降；然后适时的启动拧紧机构，使得螺栓与工件的螺纹孔或者螺母固定。本发明旨在提供一种燃料电池空压机装配方法、装配设备，提高燃料电池空压机的安装效率。
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公开(公告)号：CN112846740A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110050361.7
申请日：2021-01-14
申请人： 擎能动力科技(苏州)有限公司
IPC分类号： B23P19/06
摘要： 本发明公开了一种燃料电池空压机螺栓孔复杂分布下的安装方法，具体给出了三种方法，第一种、第二种，在不考虑螺母时，即仅仅为：螺栓‑工件螺栓孔的安装时，其不存在任何问题，即对于任意的复杂螺栓孔分布均是适用的；而第三种方法对于：既有“螺栓‑工件‑螺母”，又有“螺栓‑工件”的安装时，是万能的控制方法。本发明旨在提供一种燃料电池空压机螺栓孔复杂分布下的安装方法，提高工件的螺栓安装效率。
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公开(公告)号：CN111597727B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010457413.8
申请日：2020-05-26
申请人： 擎能动力科技(苏州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于余弦波的考虑分级负载的空气箔片径向轴承设计方法、径向轴承；其技术要点：在外箔片与内箔片设置有余弦波支撑单元，在余弦波支撑单元与外箔片之间设置有分级负载弹性柱体；余弦波支撑单元的顶点与分级负载弹性柱体最近的距离记为s1，即满足：s≥s1，余弦波支撑单元和分级负载弹性柱体共同起作用；s
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公开(公告)号：CN111540922B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010378090.3
申请日：2020-05-07
申请人： 擎能动力科技(苏州)有限公司
IPC分类号： H01M8/0258 , H01M8/026
摘要： 本发明公开了一种设有凸起与凹陷的阴极板、双极板、燃料电池；属于新能源汽车燃料电池技术领域；其技术要点：一种设有凸起与凹陷的阴极板，阴极板采用矩形金属板；包括：不少于一个空气入口，不少于一个空气出口，空气入口、空气出口设置在阴极板的两侧，在阴极板的中间构成由若干凸起、若干凹陷形成的流场结构；凸起采用相同的半水滴状凸起，凹陷采用相同的半水滴状凹陷；沿着X向，凸起‑凹陷交替设置；所述半水滴状凹陷与半水滴状凸起的形状相同，所述半水滴状凸起与所述半水滴状凹陷的朝向方向相反，即所述半水滴状凹陷的尾部指向头部的方向为X反向。
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公开(公告)号：CN111350652B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010026404.3
申请日：2020-01-10
申请人： 擎能动力科技(苏州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种燃料电池压缩机测试试验设备、测试方法、冷却液流速确定方法、应用；属于新能源汽车领域；其技术要点：其包括：进气系统、空气压缩机、排气系统、冷却系统；所述进气系统包括：进气管道二、热膜流量计一、进气管道一、空气滤清器、进气空调；所述进气管道二的一端连接所述空气压缩机的进气口，所述进气管道二的另一端连接所述热膜流量计一的一端、所述热膜流量计一的另一端连接所述进气管道一的一端；所述进气管道一的另一端连接所述空气滤清器的一端，所述空气滤清器的另一端连接所述进气空调；热膜流量计一用于检测并记录空气流量。本发明旨在提供一种燃料电池压缩机测试试验设备、测试方法、冷却液流速确定方法、应用，能够对空气压缩机在新能源汽车中的表现进行测试。
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