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公开(公告)号：CN118899494A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410333440.2
申请日：2024-03-22
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01M8/2465 , H01M8/2475 , H01M8/2484 , H01M8/2483 , H01M8/04119 , B60L50/72 , B60L58/30
摘要： 本申请公开了一种吹扫装置、燃料电池模块以及车辆，解决目前采用整体封装的燃料电池模块不易进行气体吹扫的技术问题。吹扫装置包括绝缘支撑组件，绝缘支撑组件与电堆的各个部件以及壳体均接触，能够对电堆的侧面进行支撑，抵抗电堆层间滑移。绝缘支撑组件中相邻两个绝缘支撑件与壳体以及电堆合围成空腔，绝缘支撑件上设有用于连通相邻两个空腔的吹扫通道，通过设置吹扫通道使得多个空腔依次连通，便于吹扫气流流通至电堆与壳体之间环形空间的各个区域，实现气体流通。壳体上设有与空腔连通的吹扫入口、吹扫出口和排水口，外界的吹扫气体从吹扫入口进入燃料电池的电堆与壳体之间，带走电堆工作产生的水汽或者温度变化生成的冷凝水。
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公开(公告)号：CN118825329A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411046259.X
申请日：2024-07-31
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/04746 , H01M8/0606 , B60L50/72
摘要： 本公开涉及一种燃料电池进气系统、空气反吹方法、电子设备及车辆，涉及车辆领域，该燃料电池进气系统包括进气管路和反吹管路，该进气管路和燃料电池的电堆连接，该进气管路用于向该燃料电池的电堆提供压缩空气，该进气管路中包括空气滤清器和电控三通阀，该空气滤清器用于对进入该进气管路中的空气进行过滤，该电控三通阀用于将该压缩空气分流，该反吹管路的一端与该进气管路中的该电控三通阀连接，另一端连接至该空气滤清器，该反吹管路用于在燃料电池的吹扫阶段结束的情况下，对该空气滤清器进行空气反吹。通过该燃料电池进气系统，利用反吹管路对空气滤清器进行反吹，减少空气滤清器中灰尘的积聚，能够增加空气滤清器的进气循环使用次数。
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公开(公告)号：CN110217116B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN201910483243.8
申请日：2019-06-04
申请人： 武汉海亿新能源科技有限公司
IPC分类号： B60L50/70 , B60L50/71 , B60L50/72 , B60L58/33 , B60L58/31 , B60L50/75 , B60L50/40 , B60L53/20 , B60K15/03 , B60K15/07
摘要： 本发明涉及一种基于燃料电池的农用拖拉机及其控制方法。其包括车体以及安装于所述车体上的氢燃料电池动力系统、氢气供给系统、空气供给系统和水热管理系统；所述氢气供给系统与所述氢燃料电池动力系统连通，用于向所述氢燃料电池动力系统提供反应氢气，所述空气供给系统与所述氢燃料电池动力系统连通，用于向所述氢燃料电池动力系统提供反应氧气，所述水热管理系统与所述氢燃料电池动力系统热导接，用于对所述氢燃料电池动力系统进行散热，所述氢燃料电池动力系统的动力输出端分别连接拖拉机的行走系统和作业系统。本发明的技术方案可以实现大功率农用拖拉机的节能与环保应用。
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公开(公告)号：CN111231701B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202010172032.5
申请日：2020-03-12
申请人： 赫普能源环境科技股份有限公司
摘要： 一种液体电燃料充放电系统，包括：电堆，设置有充电接口，通过充电接口对电堆进行充电，电堆还设置有放电接口，通过放电接口对外界电路或设备进行放电；充电接口和放电接口为集成化为一个接口一体化设置，或分开独立设置；液体电燃料储箱，储存有液体电燃料，液体电燃料储箱与电堆连通，用于将液体电燃料输送至电堆，或接收电堆输送的液体电燃料；液体电燃料配方包括含有钛酸锂、硫化锂、高分子聚合物或锂锰镍氧化物的纳米流体电燃料或含有铁、钒或锰的无机电燃料或含有醌类、硝酰自由基或咯嗪的有机电燃料中的任意一种或组合。本发明的充放电系统充放电效率高，且绿色环保，并且可利用现有充电站、充电桩等设施，实现充电，无需另立充电装置。
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公开(公告)号：CN118352564A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202310077914.7
申请日：2023-01-16
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/04007 , H01M8/04701 , B60L50/72
摘要： 本申请提供了一种燃料电池系统、控制方法及燃料电池汽车。该燃料电池系统包括：空气压缩机，所述空气压缩机的进气口与外部空气连通；涡轮发电机，所述涡轮发电机的进气口通过第一气体通道连通所述空气压缩机的出气口；燃料电池电堆，所述燃料电池电堆的进气口通过第二气体通道连通所述涡轮发电机的出气口，所述燃料电池电堆的出气口与外部空气连通。本申请能够提高燃料电池系统的散热效果，同时还能够进行能量回收，减少能源浪费。
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公开(公告)号：CN118266113A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202280076466.2
申请日：2022-11-03
申请人： EKPO燃料电池技术公司
摘要： 本发明涉及一种燃料电池装置(300)，其中该燃料电池装置(300)包括：燃料电池堆(100)和电池悬置元件(202)，该电池悬置元件将燃料电池堆(100)的电池(200)与支座(118)连接。
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公开(公告)号：CN114122448B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202010883878.X
申请日：2020-08-28
申请人： 未势能源科技有限公司
IPC分类号： H01M8/0271 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , B60L50/72
摘要： 本发明公开了一种燃料电池以及具有其的车辆，燃料电池，包括：端板；堆芯，堆芯包括：叠置的多个单体电池，堆芯设置在两个端板之间；绝缘板，绝缘板设置在堆芯与端板之间；第一密封件，第一密封件设置在绝缘板与堆芯之间；其中堆芯具有朝向绝缘板的第一推抵面，绝缘板上具有朝向堆芯的第二推抵面，第一推抵面与第二推抵面之间的距离小于第一密封件的压缩前高度以使第一密封件弹性推抵在第一推抵面与第二推抵面之间。由此，在保证燃料电池的密封性的前提下，使设置在绝缘板与堆芯之间的集流板与堆芯的接触稳定性更高，以使集流板与堆芯之间的接触电阻保持稳定，提高燃料电池的工作稳定性。
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公开(公告)号：CN107458245B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201710600980.2
申请日：2017-07-21
申请人： 浙江中车电车有限公司
IPC分类号： B60L50/72 , B60L58/30 , B60L3/00 , H01M8/04082 , H01M8/04186 , H01M8/04664
摘要： 本发明提供了一种电车，包括：车身；电路系统设置在车身上；甲醇制氢燃料电池系统设置在车身上且与电路系统连接；双层管连接在甲醇制氢燃料电池系统上用以输送燃料，并且双层管可收集泄露的燃料；漏液收集箱与双层管连接，漏液收集箱内设置有用于检测燃料的第一感应器；安全链系统设置在甲醇制氢燃料电池系统上，安全链系统与电路系统连接，并在检测到甲醇制氢燃料电池系统泄漏时控制电路系统断电。本发明的有益效果为：使用了甲醇制氢燃料电池系统，其管路具有二次防护的功能，能检测电池燃料箱是否泄露，所以安全性较好，在使用时可以得知出现异常状况，不容易造成安全事故。
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公开(公告)号：CN118073604A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410145871.6
申请日：2024-02-01
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04111 , H01M8/04746 , H01M8/04298 , B60L50/72
摘要： 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种燃料电池系统的氧气供给方法、装置及车辆，包括：在空压机的当前转速大于或等于预设转速时，计算燃料电池系统的需求氧气质量流量，并获取空气供给主路的当前空气质量流量，根据当前空气质量流量和需求氧气质量流量判定在车辆处于预设低氧路况时，利用空气供给主路和氧气供给支路为燃料电池系统提供氧气。由此，解决了车辆处于低氧路况时燃料电池系统供氧不足，在增大空压机的高负荷运转时会降低空压机的经济性、耐久性以及NVH噪声等问题，通过在燃料电池系统的需求氧气质量流量不足时利用空气供给主路和氧气供给支路为燃料电池系统提供氧气，从而使燃料电池系统获得充足的氧气，以保证车辆正常运行。
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