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公开(公告)号：CN118753485A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411248107.8
申请日：2024-09-06
申请人： 杭州萧山江南通用机械有限公司
发明人： 陈王龙
摘要： 本发明公开了一种双动力电机外挂式船用齿轮箱，包括柴油机、电机和齿轮箱，电机作为齿轮箱的主动力输入，柴油机作为齿轮箱的辅助动力输入，电机的功率大于柴油机的功率；电机外置于齿轮箱外部，且电机的输出轴通过联轴器与齿轮箱内部的电机输入轴实现转动配合。本发明提供了一种双动力电机外挂式船用齿轮箱，其目的之一在于，解决现有的双动力船用齿轮箱仅能使用柴油机作为主动力输入或者是电机功率过小的问题，通过大功率电机的外挂式设计，实现大功率电机作为船用齿轮箱的主动力输入，实现静音高速行驶，同时还能够在电机跳闸的情况下快速自启动柴油机，有效避免翻船事故，保障行船的安全性。
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公开(公告)号：CN110345205B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201910624672.2
申请日：2019-07-11
申请人： 杭州萧山江南通用机械有限公司
发明人： 陈王龙
IPC分类号： F16H3/093 , F16H57/023 , F16D25/0638 , F16H61/02 , B63H23/02
摘要： 本发明公开了一种多输出船用齿轮箱，主要包括箱体支架、箱体，固定在箱体支架上的箱体上设置有左控制阀、上输出控制阀、右控制阀，由柴油机带动的输入联轴节与柴油机的飞轮相连接，通过左控制阀、上输出控制阀及右控制阀下达工作指令实现对齿轮箱左右及上三个输出的控制，从而完成各种工况。本发明的有益效果为：仅通过一台柴油机为动力源，以齿轮箱作多个输出，使整船动力系统重量轻，油耗低，提高同功率下的航速；利用液压基本原理进行设计，操纵方便、灵活、安全可靠；实现原先需要三台柴油机才能达到的工作要求，当上输出连接为电机时，可减少一台发电机用的柴油机，缩小机舱的空间，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN110131390B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201910445751.7
申请日：2019-05-27
申请人： 杭州萧山江南通用机械有限公司
发明人： 陈王龙
IPC分类号： F16H57/023 , F16D13/58 , F16D13/64 , F16D13/40 , F16D23/12
摘要： 本发明公开了一种油电混合动力输入船用齿轮箱，主要包括顺车主动齿轮和倒车主动齿轮分别与输出齿轮相啮合，输出齿轮及输出联轴节固装在输出轴上，电机安装在主箱体上并与电机输入轴连接。电机离合器外壳固装在电机输入轴上，电机离合器中相连的电机主动齿轮与输入传动齿轮相啮合。齿轮箱液压系统通过柴油机离合器结合控制柴油机对齿轮箱进行工作，通过电机离合器结合控制电机对齿轮箱进行工作。当输入传动齿轮内的右活塞不工作及倒车传动齿轮内的倒车活塞不工作，此时控制柴油机的离合器结合及控制电机离合器的离合器结合，即柴油机驱动电机，为电机发电、充电，成为一种发电机组。本发明结构紧凑，节能环保，使用安全可靠，具有广泛的适用性。
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公开(公告)号：CN115949723A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310100064.8
申请日：2023-02-02
申请人： 杭州萧山江南通用机械有限公司
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16D25/0638 , F16D25/12 , B60F3/00
摘要： 本发明公开了一种水陆两栖车动力传动齿轮箱，涉及水陆两栖车动力传动技术领域，其内部设计有左右两套水上推进系统和陆上行走系统，齿轮箱内有序部署了多套液压离合器，实现了多种工况输出，同时，该齿轮箱还取消了各类辅机如海水泵、空气压缩机、大功率泵、转向泵等的原动机，达到最大限度的减轻重量，极大地提高了机械效率。该齿轮箱结构紧凑、操控可靠灵活，能够满足陆上行驶工况和水上航行工况的实际要求，具备水上航行的灵活性及功率输出的多样性。
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公开(公告)号：CN111853174A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010691043.4
申请日：2020-07-17
申请人： 杭州萧山江南通用机械有限公司
发明人： 陈王龙
IPC分类号： F16H3/14
摘要： 本发明公开了一种齿轮箱特种速比结构，涉及领域传动装置，包括箱体，置于箱体内的输入轴上固装有顺车传动齿轮，该顺车传动齿轮内设有顺车离合器，输入轴上空套有顺车主动齿轮，顺车主动齿轮与固装在输出轴上的从动齿轮啮合，该从动齿轮又与倒车主动齿轮相啮合，倒车主动齿轮空套在传动轴上，固装在传动轴上的倒车传动齿轮内设有倒车离合器，输出轴的输出端上装有输出联轴节，用于输出动力；顺车传动齿轮与倒车传动齿轮相啮合。本发明的有益效果为：保证现有游艇、工作艇、快艇的柴油机转速不够时，可通过连接齿轮箱增速，从而满足高转速推进装置的使用工况。
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公开(公告)号：CN111059263A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN202010021989.X
申请日：2020-01-09
申请人： 杭州萧山江南通用机械有限公司
发明人： 陈王龙
IPC分类号： F16H57/023 , H02K7/116
摘要： 本发明公开了一种新能源油电双动力输入齿轮箱，涉及动力传递齿轮箱领域；由柴油机连接带动的输入联轴节与输入轴的一端相连接，输入轴的另一端固装有主油泵，主动齿轮空套在输入轴上，在输入轴上固装有离合器；主动齿轮与固装在输出轴上的输出齿轮相啮合，输出轴的端部装有输出联轴节向外界输出动力；固装在箱体上的电机通过电机联轴节与电机轴的一端相连，电机轴的另一端装有电机油泵，电机主动齿轮空套在电机轴上并与输出齿轮相啮合；电机轴上固装有电机离合器。本发明的有益效果为：实现柴油机、电机独立驱动齿轮箱，或共同驱动齿轮箱；在当前对环保及节能具有更高标准的形势下，充分利用电能，达到结构紧凑，效率高的目的。
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公开(公告)号：CN217842593U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222270443.5
申请日：2022-08-24
申请人： 杭州萧山江南通用机械有限公司
发明人： 陈王龙
IPC分类号： F16H57/02 , F16H57/023 , F16H57/021 , B63H23/02 , B63H21/38
摘要： 本实用新型公开了一种偏心输出的船用齿轮箱，涉及齿轮箱领域，包括箱体，箱体内设置输入轴和输出轴，输入轴上固装有离合器外壳，离合器外壳内设置外摩擦片、活塞及返回弹簧，主动齿轮相对转动连接在输入轴上，主动齿轮的端部安装内摩擦片，内摩擦片与外摩擦片配合组成离合器；主动齿轮与固装在输出轴上的从动齿轮常啮合，输出轴通过输出联轴节向外输出动力；输出轴相对输入轴向左偏心或向右偏心布置；箱体上设置控制阀。本实用新型输出轴相对输入轴向左偏心或向右偏心布置，使得二者不在同一垂直线与水平线上，能够适应高速船艇的窄船体设计；同时在船体两侧布置一台偏心齿轮箱，实现船艇的双机双桨布置。
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公开(公告)号：CN216519435U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122943753.4
申请日：2021-11-26
申请人： 杭州萧山江南通用机械有限公司
发明人： 陈王龙
IPC分类号： F16H3/14 , F16H57/023 , F16H57/04 , F16D25/0638 , B63H23/02
摘要： 本实用新型公开了一种特种布置形式的船用齿轮箱，涉及齿轮箱领域，包括箱体，箱体内设有输出轴、倒车传动轴和输入轴，且输出轴布置在输入轴的上方，形成垂直异中心输出，齿轮箱的输出轴、倒车传动轴和输入轴三者轴心之间的连线呈三角形。本实用新型的有益效果为：能达到下输入上输出的要求，齿轮箱具有稳定的液压供油系统而正常工作。并达到齿轮箱输出轴在柴油机怠速时进行滑差而更低的输出转速。满足目前快速发展的市场需求，填补国内相应领域的空白。
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公开(公告)号：CN216555174U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202220088359.9
申请日：2022-01-13
申请人： 杭州萧山江南通用机械有限公司
发明人： 陈王龙
IPC分类号： F16H3/091 , F16H57/023 , F16H57/00 , B63H23/02
摘要： 本实用新型公开了一种快慢挡输出船用齿轮箱，涉及船用齿轮箱领域，包括箱体，箱体内设有倒车轴、输入轴和输出轴；柴油机飞轮通过输入联轴节与所述输入轴的一端连接传动，输入轴上靠近输入联轴节固装慢挡传动齿轮，慢挡传动齿轮内设有慢挡活塞、慢挡返回弹簧和慢挡内摩擦片；输入轴上还安装有相对转动的慢挡主动齿轮，慢挡主动齿轮的慢挡主动齿轮座上设有慢挡外摩擦片，用于配合慢挡内摩擦片组成慢挡离合器；慢挡主动齿轮与安装在输出轴上的慢挡从动齿轮常啮合，为输出轴的慢挡顺车工况提供动力。本实用新型能够在船舶重载和船舶轻载的情况下同时将柴油机的最大功率发挥出来；节省柴油机的能耗并节约时间。发挥最大经济效益。
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公开(公告)号：CN211685566U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020046543.8
申请日：2020-01-09
申请人： 杭州萧山江南通用机械有限公司
发明人： 陈王龙
摘要： 本实用新型公开了一种油电混合电机外挂式动力输入船用齿轮箱，涉及动力传递齿轮箱领域，主要包括柴油机输入联轴节、主箱体、电机、电机离合器、柴油机离合器、顺车离合器和倒车离合器；通过控制各离合器结合或脱开，实现柴油机、电机单独或共同驱动齿轮箱顺、倒车工况工作。本实用新型将柴油机(原动机)及一台电机同时安装在具有倒顺车功能的船用齿轮箱上，可实现柴油机的动力驱动齿轮箱、电机动力驱动齿轮箱或柴油机和电机的动力同时驱动齿轮箱，或柴油机对电机进行发电或充电。使船艇可以高速、双动力快速航行，或低速静音航行，或变成发电充电的一种发电机组使用。达到节能效果；并使柴油机多余能量可直接给电瓶充电，保证续航。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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