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公开(公告)号：CN114001129A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111424680.6
申请日：2021-11-26
申请人： 杭州萧山江南通用机械有限公司
发明人： 陈王龙
IPC分类号： F16H3/14 , F16H57/023 , F16H57/04 , F16D25/0638 , B63H23/02
摘要： 本发明公开了一种特种布置形式的船用齿轮箱，涉及齿轮箱领域，包括箱体，箱体内设有输出轴、倒车传动轴和输入轴，且输出轴布置在输入轴的上方，形成垂直异中心输出，齿轮箱的输出轴、倒车传动轴和输入轴三者轴心之间的连线呈三角形。本发明的有益效果为：能达到下输入上输出的要求，齿轮箱具有稳定的液压供油系统而正常工作。并达到齿轮箱输出轴在柴油机怠速时进行滑差而更低的输出转速。满足目前快速发展的市场需求，填补国内相应领域的空白。
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公开(公告)号：CN114183507A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202210036526.X
申请日：2022-01-13
申请人： 杭州萧山江南通用机械有限公司
发明人： 陈王龙
IPC分类号： F16H3/091 , F16H57/023 , F16H57/00 , B63H23/02
摘要： 本发明公开了一种快慢挡输出船用齿轮箱，涉及船用齿轮箱领域，包括箱体，箱体内设有倒车轴、输入轴和输出轴；柴油机飞轮通过输入联轴节与所述输入轴的一端连接传动，输入轴上靠近输入联轴节固装慢挡传动齿轮，慢挡传动齿轮内设有慢挡活塞、慢挡返回弹簧和慢挡内摩擦片；输入轴上还安装有相对转动的慢挡主动齿轮，慢挡主动齿轮的慢挡主动齿轮座上设有慢挡外摩擦片，用于配合慢挡内摩擦片组成慢挡离合器；慢挡主动齿轮与安装在输出轴上的慢挡从动齿轮常啮合，为输出轴的慢挡顺车工况提供动力。本发明能够在船舶重载和船舶轻载的情况下同时将柴油机的最大功率发挥出来；节省柴油机的能耗并节约时间。发挥最大经济效益。
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公开(公告)号：CN111853175A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010691552.7
申请日：2020-07-17
申请人： 杭州萧山江南通用机械有限公司
发明人： 陈王龙
IPC分类号： F16H3/14 , F16D25/0638
摘要： 本发明公开了一种具有较短动力传递路线的齿轮箱，涉及传动装置领域，包括一与柴油机飞轮直接连接的弹性飞轮联轴节组件，固装在罩壳箱体上的输入联轴节与该弹性飞轮联轴节组件连接传动，该输入联轴节又与置于罩壳箱体内的输入轴连接；输入轴上固装有与倒车传动齿轮相啮合的输入传动齿轮，该输入传动齿轮与输入联轴节之间通过端面键连接，输入传动齿轮内设置有顺车活塞、顺车返回弹簧和顺车离合器，罩壳箱体上设置用于发出离合器结合指令的操纵阀。本发明大幅降低了齿轮箱的重量，减小体积，与国外如美国、德国等西欧国家相比，在同等功率相同的柴油机转速下，能达到相同的重量要求。可推广应用至新一代高速船艇上。
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公开(公告)号：CN111457065B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202010356332.9
申请日：2020-04-29
申请人： 杭州萧山江南通用机械有限公司
发明人： 陈王龙
IPC分类号： F16H3/091 , F16D25/0638
摘要： 本发明公开了一种同中心二种转速输出齿轮箱，涉及传动装置领域，包括一由柴油机或电机带动的输入联轴节，该输入联轴节与置于箱体内的输入轴一端连接，输入联轴节的外周设置连接罩壳用于连接柴油机或电机，输入轴上固装有与传动轴主动齿轮相啮合的输入传动齿轮，输入传动齿轮内设置有输入轴活塞、输入轴返回弹簧、输入轴内摩擦片及输入轴外摩擦片，输入轴内外摩擦片组成输入轴离合器；箱体上设置用于发出离合器结合指令的控制阀和用于箱体内部冷却的齿轮箱冷却器。本发明实现了在原动机输入转速一定的情况下，通过控制阀发出不同的工作指令，输出轴的转速可按照两种不同的设定要求进行输出；齿轮箱整体结构紧凑，体积小，运行效率高。
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公开(公告)号：CN113153984A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110040340.7
申请日：2021-01-13
申请人： 杭州萧山江南通用机械有限公司
发明人： 陈王龙
IPC分类号： F16H3/14 , F16H57/023 , F16H57/032 , F16H57/04 , B63H23/02
摘要： 本发明公开了一种高刚性高强度齿轮箱，涉及传动装置领域，包括箱体等，箱体上固装飞轮输入盘，输入联轴节安装在顺车轴上，输入联轴节与顺车传动齿轮通过端面键连接传动；顺车传动齿轮内设置顺车活塞、顺车外摩擦片和顺车返回弹簧；倒车传动齿轮固装在倒车轴的一端，倒车传动齿轮内设置倒车活塞、倒车外摩擦片和倒车返回弹簧；输出轴的输出端设置输出联轴节。本发明经实际样机试制，达到与国外如美国、德国等国家在同等功率相同的柴油机转速时的相同重量要求。使我国新一代的游艇、高速艇、执法艇、钓鱼艇、工作挺等设计、制造时不再依赖进口国外的齿轮箱。特别在军方的巡逻艇、作战快艇等方面意义重大。
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公开(公告)号：CN111457065A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010356332.9
申请日：2020-04-29
申请人： 杭州萧山江南通用机械有限公司
发明人： 陈王龙
IPC分类号： F16H3/091 , F16D25/0638
摘要： 本发明公开了一种同中心二种转速输出齿轮箱，涉及传动装置领域，包括一由柴油机或电机带动的输入联轴节，该输入联轴节与置于箱体内的输入轴一端连接，输入联轴节的外周设置连接罩壳用于连接柴油机或电机，输入轴上固装有与传动轴主动齿轮相啮合的输入传动齿轮，输入传动齿轮内设置有输入轴活塞、输入轴返回弹簧、输入轴内摩擦片及输入轴外摩擦片，输入轴内外摩擦片组成输入轴离合器；箱体上设置用于发出离合器结合指令的控制阀和用于箱体内部冷却的齿轮箱冷却器。本发明实现了在原动机输入转速一定的情况下，通过控制阀发出不同的工作指令，输出轴的转速可按照两种不同的设定要求进行输出；齿轮箱整体结构紧凑，体积小，运行效率高。
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公开(公告)号：CN111216865A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010021987.0
申请日：2020-01-09
申请人： 杭州萧山江南通用机械有限公司
发明人： 陈王龙
摘要： 本发明公开了一种油电混合电机外挂式动力输入船用齿轮箱，涉及动力传递齿轮箱领域，主要包括柴油机输入联轴节、主箱体、电机、电机离合器、柴油机离合器、顺车离合器和倒车离合器；通过控制各离合器结合或脱开，实现柴油机、电机单独或共同驱动齿轮箱顺、倒车工况工作。本发明将柴油机(原动机)及一台电机同时安装在具有倒顺车功能的船用齿轮箱上，可实现柴油机的动力驱动齿轮箱、电机动力驱动齿轮箱或柴油机和电机的动力同时驱动齿轮箱，或柴油机对电机进行发电或充电。使船艇可以高速、双动力快速航行，或低速静音航行，或变成发电充电的一种发电机组使用。达到节能效果；并使柴油机多余能量可直接给电瓶充电，保证续航。
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公开(公告)号：CN118753485A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411248107.8
申请日：2024-09-06
申请人： 杭州萧山江南通用机械有限公司
发明人： 陈王龙
摘要： 本发明公开了一种双动力电机外挂式船用齿轮箱，包括柴油机、电机和齿轮箱，电机作为齿轮箱的主动力输入，柴油机作为齿轮箱的辅助动力输入，电机的功率大于柴油机的功率；电机外置于齿轮箱外部，且电机的输出轴通过联轴器与齿轮箱内部的电机输入轴实现转动配合。本发明提供了一种双动力电机外挂式船用齿轮箱，其目的之一在于，解决现有的双动力船用齿轮箱仅能使用柴油机作为主动力输入或者是电机功率过小的问题，通过大功率电机的外挂式设计，实现大功率电机作为船用齿轮箱的主动力输入，实现静音高速行驶，同时还能够在电机跳闸的情况下快速自启动柴油机，有效避免翻船事故，保障行船的安全性。
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公开(公告)号：CN110345205B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201910624672.2
申请日：2019-07-11
申请人： 杭州萧山江南通用机械有限公司
发明人： 陈王龙
IPC分类号： F16H3/093 , F16H57/023 , F16D25/0638 , F16H61/02 , B63H23/02
摘要： 本发明公开了一种多输出船用齿轮箱，主要包括箱体支架、箱体，固定在箱体支架上的箱体上设置有左控制阀、上输出控制阀、右控制阀，由柴油机带动的输入联轴节与柴油机的飞轮相连接，通过左控制阀、上输出控制阀及右控制阀下达工作指令实现对齿轮箱左右及上三个输出的控制，从而完成各种工况。本发明的有益效果为：仅通过一台柴油机为动力源，以齿轮箱作多个输出，使整船动力系统重量轻，油耗低，提高同功率下的航速；利用液压基本原理进行设计，操纵方便、灵活、安全可靠；实现原先需要三台柴油机才能达到的工作要求，当上输出连接为电机时，可减少一台发电机用的柴油机，缩小机舱的空间，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN110131390B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201910445751.7
申请日：2019-05-27
申请人： 杭州萧山江南通用机械有限公司
发明人： 陈王龙
IPC分类号： F16H57/023 , F16D13/58 , F16D13/64 , F16D13/40 , F16D23/12
摘要： 本发明公开了一种油电混合动力输入船用齿轮箱，主要包括顺车主动齿轮和倒车主动齿轮分别与输出齿轮相啮合，输出齿轮及输出联轴节固装在输出轴上，电机安装在主箱体上并与电机输入轴连接。电机离合器外壳固装在电机输入轴上，电机离合器中相连的电机主动齿轮与输入传动齿轮相啮合。齿轮箱液压系统通过柴油机离合器结合控制柴油机对齿轮箱进行工作，通过电机离合器结合控制电机对齿轮箱进行工作。当输入传动齿轮内的右活塞不工作及倒车传动齿轮内的倒车活塞不工作，此时控制柴油机的离合器结合及控制电机离合器的离合器结合，即柴油机驱动电机，为电机发电、充电，成为一种发电机组。本发明结构紧凑，节能环保，使用安全可靠，具有广泛的适用性。
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