公开(公告)号：CN111356861B

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN201880074714.3

申请日：2018-12-07

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 越智亨 ,  浦田凉平 ,  石原亘 ,  德永淳一 ,  三宅孝幸 ,  高原秀明 ,  二宫启辅 ,  稻濑悠 ,  加地史弥 ,  长沢裕二

IPC: F16G5/16 ,  F16H9/18

Abstract: 卷绕于无级变速器的带轮的传动带的单体具有主体部、一对支柱部和一对侧面。一对侧面分别包括形成于支柱部的第一侧面和以从第一侧面连续的方式形成且相比第一侧面更靠内周侧的第二侧面。并且，一对第一侧面分别形成为，相对于连续的第二侧面的从环的内周侧朝向外周侧的延伸方向向支柱部的内侧倾斜，一对第二侧面形成为，随着从内周侧朝向外周侧而分离，并且该一对第二侧面所成的角度比带轮的V字状槽的打开角度大0.2度～0.8度。

公开(公告)号：CN108431785B

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN201780005111.3

申请日：2017-01-24

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 成濑峰信

IPC: G06F12/00

Abstract: 本发明提供一种在存储器根据实际数据进行动作的状态下，能够得知对于数据的选通点的技术。存储器控制器(1)具有：数据倾斜调整部(2)，调整读取数据信号的数据倾斜；选通调整部(3)，调整选通点；数据变化点检测部(4)，检测数据变化点；选通点检测部(5)，检测选通点；动态时机运算部(6)，对各个读取数据信号运算动态时机信息；动态时机信息存储部(7)，存储动态时机信息；以及动态时机信息输出部(8)，输出动态时机信息。

公开(公告)号：CN113436457A

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：CN202110226099.7

申请日：2021-03-01

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 近藤良人 ,  木梨伸悟 ,  杉本浩伸 ,  饭岛玲 ,  久保阳平

IPC: G08G1/0968 ,  G08G1/0967 ,  B60W60/00

Abstract: 本发明涉及驾驶支援系统、驾驶支援程序。本发明提供一种提高在向非驾驶支援区间行进之前驾驶者能够从容准备的可能性的技术。一种驾驶支援系统，其中，具有：行驶预定路径取得部，取得车辆的行驶预定路径；切换地点取得部，在所述行驶预定路径中，取得从驾驶支援区间向非驾驶支援区间的切换地点；以及引导控制部，进行如下显示：在所述行驶预定路径中，从比所述切换地点靠跟前既定区间的地点开始，引导从驾驶支援区间向非驾驶支援区间的切换。

公开(公告)号：CN113436455A

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：CN202110226355.2

申请日：2021-03-01

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 近藤良人 ,  木梨伸悟 ,  杉本浩伸 ,  饭岛玲 ,  久保阳平

IPC: G08G1/0967 ,  G08G1/0968

Abstract: 本发明涉及驾驶支援系统、驾驶支援程序。本发明提供一种提高能够容易地掌握驾驶支援区间与非驾驶支援区间的切换地点的可能性的技术。一种驾驶支援系统，其中，具有：行驶预定路径取得部，取得车辆的行驶预定路径；驾驶支援区间取得部，取得所述行驶预定路径上的驾驶支援区间；以及引导控制部，显示用于指示所述行驶预定路径上的驾驶支援区间与非驾驶支援区间的切换地点的图标。

公开(公告)号：CN110829730B

公开(公告)日：2021-09-21

申请号：CN201910694066.8

申请日：2019-07-30

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 中根大树 ,  小牧武史 ,  池本正幸 ,  中川善也 ,  穴井稔 ,  佐野新也

IPC: H02K9/19 ,  H02K9/193 ,  H02K7/116 ,  H02K5/16 ,  F16H57/04

Abstract: 本发明实现能够适当地进行配置于转子轴的径向外侧的转子芯的冷却和支承转子轴的轴承的润滑双方的旋转电机用转子和具备该旋转电机用转子的车辆用驱动装置。旋转电机用转子(24)具备转子轴(26)、油供给部(S)、被润滑部(H)和润滑油路(75)。转子轴具备：内周部，其由内周面包围；径向油路，其具有在内周面开口的开口部；环状的坝部，其配置为从内周面向径向内侧突出且沿周向延伸；和轴向连通路。轴向连通路设置于内周面或者坝部，连通内周部中的比坝部更靠轴向第一侧的部分和内周部中的比坝部更靠轴向第二侧的部分，并且和润滑油路连通。

公开(公告)号：CN113401108A

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN202110268683.9

申请日：2021-03-12

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 北井慎也 ,  山本一洋 ,  小嶋一辉 ,  杉浦広则 ,  坂元竜起

IPC: B60W20/15 ,  B60W20/50

Abstract: 本发明公开了一种使在产生了不能进行自动变速器的变速控制的异常时的避让行驶时的行驶性能提升的混合动力车辆的驱动装置。在产生了不能进行AT变速部(20)的变速控制的TCU失效时，在使断开连接装置(K0)卡合并且使经由AT变速部(20)的动力传递被切断的状态下，通过串联HV模式转变控制部(74)而转换为串联HV模式，并通过发动机(22)来对第一旋转机(MG1)进行旋转驱动而发电并使用该发电的电力而使e‑Axle单元(18)的第二旋转机(MG2)工作并行驶。与像现有装置这样将AT变速部(20)设为规定的故障安全齿轮级而进行避让行驶的情况相比，通过以此方式在串联HV模式下进行避让行驶，从而作为整体而提升了起步性能或爬坡性能、最高车速等行驶性能。

公开(公告)号：CN110392972B

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN201880017570.8

申请日：2018-03-27

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 松原哲也 ,  郡智基

IPC: H02K15/03 ,  H02K1/27

Abstract: 在本发明的转子的制造方法中，具备：在永久磁铁涂敷粘结剂的工序后，直接加热永久磁铁以使得永久磁铁的温度高于粘结剂的温度，使粘结剂干燥的工序；和在使粘结剂干燥的工序后，在转子芯配置永久磁铁，并通过使粘结剂固化，从而在转子芯固定永久磁铁的工序。

公开(公告)号：CN110771010B

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN201880040980.4

申请日：2018-08-21

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 松原哲也 ,  郡智基 ,  高须明 ,  近藤贵雅

IPC: H02K1/27 ,  H02K15/02 ,  H02K15/03

Abstract: 本发明涉及转子的制造方法以及转子的制造装置。该转子的制造方法具备：将粘合剂加热到稀释溶剂挥发的汽化开始温度以上并且小于膨胀开始温度的温度带的温度，并且以比从加热开始温度加热至汽化开始温度以上并且小于膨胀开始温度的温度带的温度的温度上升速度慢的温度上升速度来使粘合剂的温度上升，由此使稀释溶剂挥发的工序。

公开(公告)号：CN112714838A

公开(公告)日：2021-04-27

申请号：CN201980059959.3

申请日：2019-12-04

Applicant: 爱信艾达工业株式会社 ,  爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 吉川卓也 ,  大塚亮辅 ,  田中克典 ,  平本知之 ,  大井阳一 ,  石桥昌幸 ,  西田秀之

IPC: F16H45/02 ,  F16H57/04 ,  F16F15/134 ,  F16F15/30

Abstract: 减振装置的旋转惯性质量减振器包括：行星齿轮机构，该行星齿轮机构具有太阳轮；齿圈；多个小齿轮；以及行星架，分别支撑插通于相对应的小齿轮的中心孔的多个小齿轮轴，该行星齿轮机构的行星架与减振装置的第一旋转构件一体旋转，太阳轮以及齿圈中的一个与减振装置的第二旋转构件一体旋转，太阳轮以及齿圈中的另一个作为旋转惯性质量减振器的质量体发挥作用，在小齿轮和与小齿轮的端面接近配置的构件中的至少一个中形成有将供给到油室内的油引导到小齿轮与小齿轮轴之间的油路。

公开(公告)号：CN112703668A

公开(公告)日：2021-04-23

申请号：CN201980059994.5

申请日：2019-11-08

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 堀田丰 ,  安井诚二 ,  大须贺慎也

IPC: H02M7/48 ,  H02K11/30

Abstract: 变频器单元(1)具备：开关元件单元(30)、控制基板(50)、冷却器(64)、以及变频器壳体(60)。变频器壳体(60)相对于旋转电机壳体(9)一体固定。冷却器(64)以在和旋转电机侧相反侧与开关元件单元(30)相接的方式配置。控制基板(50)相对于开关元件单元(30)配置于旋转电机侧。