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公开(公告)号：CN104955702A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201380070663.4
申请日：2013-12-26
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B60H1/00771 , B60H1/00764 , B60H2001/00992 , B61D27/00 , G05D23/1917 , G05D23/1927 , G05D23/1931 , Y02T30/42
Abstract: 本发明的车辆用空调控制装置(1)通过热负载计算部(26)，基于车内温度(Tin)、车内湿度(Hin)、车外温度(Tout)、乘车率(θ)、车内温度设定值(Tset)等来计算车内的热负载(Q)。另外，通过空调输出计算部(29)，基于车内温度上限值(Tmax)、车内温度下限值(Tmin)、热负载(Q)、动力运行/再生电力(P)来计算用于空调器的输出指令值，并基于预测时刻以后的动力运行/再生电力(Pf)及预测时刻以后的乘车率(θf)，来对计算出的用于空调器的输出指令值进行修正。
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公开(公告)号：CN104768831A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201380058183.6
申请日：2013-10-29
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B61L27/00
CPC classification number: G06Q10/06311 , B61L27/0027
Abstract: 其目的在于提供一种能够实现乘客的便利性和耗电量的综合的优化的技术。运行时刻表评价装置(1)具备乘客流计算部(11)和耗电量计算部(12)。乘客流计算部(11)根据各列车的运行时刻表信息和与乘客进入车站以及出站有关的乘客信息，制作与基于列车的运输的乘客流有关的乘客流信息。耗电量计算部(12)根据在乘客流计算部(11)中制作出的乘客流信息、运行时刻表信息以及各列车的车辆信息，计算各列车的乘客人数或者乘车率，并且计算反映了与该乘客人数或者该乘车率对应的车辆重量的各列车的每单位时间的耗电量。
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公开(公告)号：CN103338819A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201180066108.5
申请日：2011-03-08
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: A61N5/10
CPC classification number: A61N5/1036 , A61N5/1043 , A61N2005/1087
Abstract: 本发明的目的在于获得一种能进行恰当的剂量校正的、利用了扫描照射法的粒子射线治疗装置。该粒子射线治疗装置包括：照射嘴，该照射嘴使尖向束在与前进方向垂直的方向、即横向上移动；剂量监视器，该剂量监视器对从照射嘴射出的粒子射线的剂量进行测定；治疗计划部，该治疗计划部设定要照射到照射目标的照射剂量设定值；以及治疗控制部，该治疗控制部包括照射剂量控制器，该照射剂量控制器基于剂量监视器的测定值和由治疗计划部所设定的照射剂量设定值来控制对照射目标进行照射的照射剂量；治疗计划部将较布拉格峰位置更靠尖向束入射一侧的规定位置、即基准深度的吸收剂量作为基准，来对预先准备的深度方向上的吸收剂量分布数据即PDD进行保存，并将基准深度的吸收剂量作为基准来计算出照射剂量设定值。
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公开(公告)号：CN105228878B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201380076689.X
申请日：2013-05-20
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B61D19/00 , B61L15/0072 , B61L15/009 , B61L27/0077 , Y02T30/30
Abstract: 本发明提供一种列车信息管理装置及列车乘务员协助方法，在列车的驾驶室设有使列车站台侧的车门全自动或半自动地进行开闭操作或者仅使部分车门进行开闭动作的多个车门操作开关，中央装置(10)具有信息控制部(12)，该信息控制部基于列车信息确定列车下一站要停车的停车车站，并基于要在停车车站上下车的人数的上下车人数推算值(1a)，从车门操作部的开关群中选择对于停车车站所推荐的开关来作为对于停车车站所推荐的车门操作开关，并在驾驶台的显示器(4)上显示促使对所选择的开关进行操作的显示信息(16)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105228878A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201380076689.X
申请日：2013-05-20
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B61D19/00 , B61L15/0072 , B61L15/009 , B61L27/0077 , Y02T30/30
Abstract: 本发明提供一种列车信息管理装置及列车乘务员协助方法，在列车的驾驶室设有使列车站台侧的车门全自动或半自动地进行开闭操作或者仅使部分车门进行开闭动作的多个车门操作开关，中央装置(10)具有信息控制部(12)，该信息控制部基于列车信息确定列车下一站要停车的停车车站，并基于要在停车车站上下车的人数的上下车人数推算值(1a)，从车门操作部的开关群中选择对于停车车站所推荐的开关来作为对于停车车站所推荐的车门操作开关，并在驾驶台的显示器(4)上显示促使对所选择的开关进行操作的显示信息(16)。
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公开(公告)号：CN105102061A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201380075178.6
申请日：2013-04-01
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: A61N5/10
CPC classification number: A61N5/1077 , A61N2005/1063 , A61N2005/1087 , A61N2005/1094 , E04B1/92 , E04B2001/925 , E06B5/18 , G21F7/005
Abstract: 本发明的粒子射线照射室的目的在于，即使在实际照射粒子射线时使用的照射区域的患者台以外对患者进行定位之后，从照射室的入口向照射区域移动，也使患者的定位状态的位置偏移量处于允许范围内。根据本发明的粒子射线照射室(20)，其特征在于，包括：照射执行室(22)，该照射执行室(22)设置有患者台(2)且被屏蔽壁(21)包围，该患者台(2)具有可自由装卸的顶板(5)和驱动顶板(5)的驱动装置(9)；通路(23)，该通路(23)设置在屏蔽壁(21)中将患者(45)相对于顶板(5)进行定位的前室(25)所在的一侧，使得相对于顶板(5)进行了定位的患者(45)可通过运送装置(10)向照射执行室(22)进行直线通行；以及屏蔽门(24)，该屏蔽门(24)处于通路(23)中位于前室(25)一侧的照射室入口(30)，将照射粒子射线时的泄漏放射线屏蔽在管理值以下。
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公开(公告)号：CN101223097B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN200680001696.3
申请日：2006-03-20
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明提供一种电梯装置。在该电梯装置中，制动器装置停止轿厢的行进。而且，制动器装置可以对于全部制动力中的一部分调节在轿厢的紧急制动时产生的大小。作为一个例子，制动器装置具有在轿厢的紧急制动时无需调节而立即产生制动力的无调节制动器部以及在轿厢的紧急制动时一边调节制动力一边产生制动力的可调节制动器部。
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公开(公告)号：CN101687610A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200780053351.7
申请日：2007-06-14
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B5/02
CPC classification number: B66B1/32
Abstract: 提供一种电梯装置，能够根据故障检测内容进行轿厢的适当的制动控制。该电梯装置包括：与制动线圈(41)串联连接，且可以改变流过制动线圈(41)的电流的半导体开关(44)；与制动线圈(41)和半导体开关(44)串联连接，且能够切断流过制动线圈(41)的电流的切断开关(45)；根据轿厢停止时的轿厢的减速度控制流过半导体开关(44)的电流量的制动力控制处理单元(53)；检测制动力控制处理单元(53)的故障检测部(53a)；基于状态检测信号检测需要使轿厢紧急停止的重大情况检测单元(51，52)；以及在检测到故障且检测到重大情况时，把切断开关(45)切换成OFF状态而施加制动的制动电源切断单元(54)。
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公开(公告)号：CN101223097A
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200680001696.3
申请日：2006-03-20
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明提供一种电梯装置。在该电梯装置中，制动器装置停止轿厢的行进。而且，制动器装置可以对于全部制动力中的一部分调节在轿厢的紧急制动时产生的大小。作为一个例子，制动器装置具有在轿厢的紧急制动时无需调节而立即产生制动力的无调节制动器部以及在轿厢的紧急制动时一边调节制动力一边产生制动力的可调节制动器部。
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