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公开(公告)号：CN108535292A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810262090.X
申请日：2018-03-28
Applicant: 东南大学
IPC: G01N23/046
Abstract: 本发明公开一种高铁路基填料中细粒土掺量上限的确定方法，包括如下步骤：(1)制备不同细粒土含量的填料样品；(2)进行室内冻胀试验，测得各填料样品的冻胀率；(3)对各填料样品进行X射线层析扫描，采用图像处理算法统计分析各填料样品中细粒土分布的连通区域和计盒分形维数，分别与细粒土含量建立函数关系；(4)综合分析连通区域、计盒分形维数随细粒土含量的变化趋势以及不同细粒土含量对应的冻胀率，确定路基填料中细粒土的最大掺量。本发明考虑了细粒土填料分布及微观孔隙分布的影响，采用孔隙结构微观分析方法及图像处理方法，能够准确地得出满足非冻胀填料要求的细粒掺量上限，从而可开发出优异耐久性的高铁路基用填料。
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公开(公告)号：CN104176962B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410401941.6
申请日：2014-08-14
Applicant: 东南大学
IPC: C04B20/00
Abstract: 本发明提供的高铁路基用碎石级配设计的方法包括以下步骤：用筛孔分别筛得不同粒径的碎石；以16粒径的碎石作为第一级粒料，19粒径的碎石作为第二级粒料，通过CBR值变化规律，确定第二级粒料的掺量；将26.5粒径的碎石作为第三级粒料，掺入最佳比例的第一、二级的混合料中，通过测定CBR值变化规律，确定第三级粒料的掺量；采用同样的方法分别确定第四级13.2粒径、第五级9.5粒径、第六级4.75粒径的碎石最佳掺量，最终确定的粗集料中各粒径的碎石掺量；用K值理论计算的方法，确定细集料的级配；将理论计算的细集料与粗集料混合，混合料进行CBR试验，确定粗集料和细集料的级配。该方法能高效、直观、准确地反映作为路基的级配碎石的基本性能，为施工质量和工程安全提供了必要的保障。
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公开(公告)号：CN105242060A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510663278.1
申请日：2015-10-14
Applicant: 东南大学
IPC: G01P3/38
Abstract: 本发明公开了一种列车车轮空转及滑行的实时监测方法，包括以下步骤：步骤10)安装设备：将摄像机和平面镜分别固定安装在列车的底架，列车的车轮和轨枕上分别设置标定块；步骤20)调试摄像机焦距，固定拍摄范围，使车轮上的标定块在平面镜中成的虚像和轨枕上的标定块位于摄像机的拍摄范围内；步骤30)将视频中每帧图像转化成灰度图像，并分解灰度图像：步骤40)测算列车运行速度；步骤50)测算列车车轮转动速度；步骤60)判断车轮的运行状态。该监测方法利用一个摄像机即可实现监测，有效的解决双摄像机的检测需要严格进行时间同步的校准,提高了监测的效率。
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公开(公告)号：CN104278598A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410487243.2
申请日：2014-09-22
Applicant: 东南大学 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
Abstract: 一种自密实沥青混凝土防水封闭层及其施工方法，特别适用于高寒地区高速铁路或客运专线路基面局部防水封闭。本发明提供的自密实沥青混凝土材料与施工方法，相比较现有技术，其特点在于，充分利用自密实沥青混凝土防渗性好、耐冻融、抗老化、适应变形能力与自愈能力强等优势，采用超密实材料结构解决路基面防排水问题，防止水入渗对路基导致破坏；该防水封闭层通过人工摊铺，采用木质或钢质模板确定层厚，依靠自身流动性密实成型，无需压实，施工简便，对环境要求低，适合高铁路基面接触网支座等构造物较多工作面狭小的特点；具有超长的使用寿命，使用期间所需的维护工作量少，且易于维护，是一种理想的长效铁路路基面防水封闭层方案。
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公开(公告)号：CN104193259A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410401926.1
申请日：2014-08-14
Applicant: 东南大学
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明提供的一种关于高铁路基用水泥级配碎石的制备方法，包括以下步骤：确定级配碎石粗细集料比例，称取级配碎石：4.75mm以上为粗集料，采用单粒径集料逐级填充的方式，并分别进行力学性能测试CBR值的方法，观察CBR值变化规律，确定最终各粒径集料的级配；4.75mm以下为细集料，采用最大密度曲线理论的K值法理论计算细集料的级配；通过按质量梯度递增的方式测量CBR值的方法，确定粗细集料比例；称取各粒径的碎石并混合；以水泥作为胶凝材料，级配碎石作为骨料，将级配碎石与水泥、水搅拌并压实成型，养护，即得。该方法与现有方法相比，路基用碎石级配更加合理，力学性能提高，同时提高了抗收缩、抗疲劳荷载、耐久性等性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110258193B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201910599651.X
申请日：2019-07-04
Applicant: 东南大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明涉及一种处治高铁路基防水封闭层的耐久柔性结构，包括防护层，所述防护层包括从内向外依次设有柔性处治层、弹性隔离层以及沥青砂防水层；施工方法包括：原混凝土基面清理，喷涂柔性处治层，撒布橡胶碎屑形成弹性隔离层，摊铺振实沥青砂形成耐候性防水层；本发明的高铁路基防水封闭层混凝土粉化处治用防护层特别适用于高寒地区的纤维混凝土粉化处治，其具有良好的气候适应性及优良的耐久性等优点，且施工工艺简单快速，经济性好。
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公开(公告)号：CN110258193A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910599651.X
申请日：2019-07-04
Applicant: 东南大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明涉及一种处治高铁路基防水封闭层的耐久柔性结构，包括防护层，所述防护层包括从内向外依次设有柔性处治层、弹性隔离层以及沥青砂防水层；施工方法包括：原混凝土基面清理，喷涂柔性处治层，撒布橡胶碎屑形成弹性隔离层，摊铺振实沥青砂形成耐候性防水层；本发明的高铁路基防水封闭层混凝土粉化处治用防护层特别适用于高寒地区的纤维混凝土粉化处治，其具有良好的气候适应性及优良的耐久性等优点，且施工工艺简单快速，经济性好。
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公开(公告)号：CN106770467B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201611126493.9
申请日：2016-12-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路轨道结构用橡胶垫板老化程度的监测装置和方法，该装置包括监测组件以及信号接收和处理系统，所述监测组件铺设于橡胶垫板下方；所述监测组件包括压电传感器；所述信号接收和处理系统包括数据采集和处理系统、计算机，所述压电传感器的输出端与数据采集和处理系统的输入端连接，数据采集和处理系统的输出端通过无线网络与所述计算机连接。在铁路用橡胶垫板安装过程中，将柔性压电传感器铺设于橡胶垫板下，采集高铁压过时透过橡胶垫板产生的瞬时冲击力转化的电压信号，然后将采集到的电压信号传输到计算机中进行处理，通过对比未老化橡胶的电信号输出，实现对橡胶垫板老化程度的实时在线准确监测，及时更换老化程度高的橡胶垫板。
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公开(公告)号：CN105911083B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201610305287.8
申请日：2016-05-10
Abstract: 本发明公开了一种高铁路基用水泥级配碎石冻胀性能的检测方法，其采用光纤光栅作为测试水泥级配碎石负温条件下冻胀性能的主要研究方法，设置空白光纤光栅对照组实验解决光纤光栅材料本身在温度变化下变形的温度补偿问题。光纤光栅测量水泥级配碎石冻胀性能，能够较好地检测光纤光栅所处环境的温度、应力、应变或其它物理量变化，通过不同试验可分析研究水泥级配碎石在负温条件下的变形行为，较好地得出水泥级配碎石在低温环境下的冻胀性能。相对于现有技术，本发明提供一种更高效实用更准确的高铁路基水泥级配碎石冻胀性能测试方法，具有测量精度高(可达1με)、实用性强、误差范围小等优点。
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公开(公告)号：CN104276786B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201410487245.1
申请日：2014-09-22
Applicant: 东南大学 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC: C04B26/26
Abstract: 一种预拌沥青玛蹄脂制备自密实沥青混凝土的方法，适用于铁路路基面防水封闭层、公路铺装等，该方法利用后方基地内的沥青拌和楼预制沥青玛蹄脂；根据实际工程需要将预制沥青玛蹄脂运至现场破碎重熔，利用Cooker车或可加热拌和的同类小型移动设备完成自密实沥青混凝土的拌制，便于自密实沥青混凝土的长距离运输，特别适用于沿线防水封闭层材料的需求分散、不适合建设沥青拌和站，以及建筑原材料匮乏等的地区，机动灵活，克服了传统建造需在工程沿线设立沥青拌和站的投入，节省建造拌和楼等工作的成本，并可租用现有拌和楼的空余时间生产预制，生产成本进一步降低，且预拌沥青玛蹄脂的生产不受施工季节限制。
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