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公开(公告)号：CN109098446A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811213148.8
申请日：2018-10-17
Applicant: 中交第一公路工程局有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司
Abstract: 本发明提供一种混凝土构件施工装置及混凝土构件施工方法，属于施工领域。该混凝土构件施工装置包括内衬件和预埋件，内衬件的位置固定，内衬件的第一侧面外支撑有模板，且内衬件的第一侧面与模板的内侧壁贴合。预埋件为多个，多个预埋件的第一端均穿过内衬件的第二侧面插接在内衬件上，多个预埋件的第二端均暴露在内衬件的第二侧面之外。该混凝土构件施工方法应用上述混凝土构件施工装置，包括：植入预埋件：将所述预埋件的第一端穿过所述内衬件的第二侧面，植在所述内衬件上、固定内衬件和支撑模板。本发明改善了现有技术工作效率低、易损伤模板、影响混凝土的质量和导致模板拆除过程较艰难的问题。
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公开(公告)号：CN102251486A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110152630.7
申请日：2011-06-08
Applicant: 中交第一公路工程局有限公司
Inventor： 张志新
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及一种用于桥塔分节段安装的顶升支架系统及其施工工艺，属于桥梁工程领域。由固定支架、限位装置以及顶升器配合构成；该工艺的要点是将支架固定在桥塔的设计位置四周；在支架内安装桥塔的顶节，先利用顶升器将顶节提到一定高度，该高度低于支架高度并高于桥塔的节段高度；利用支架上的限位装置固定桥塔四周，使之在悬空状态下直立；然后在顶节下端拼接第二节，同样用顶升器将拼装好的两节再顶升一定高度，在下面拼装第三节段；依次将所有节段拼装完成，最后将桥塔的底节与基础相接，完成桥塔的安装。本发明能够用于节约桥塔安装的辅助材料；同时降低安装作业高度，提高施工安全性。
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公开(公告)号：CN106320182B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201610833290.7
申请日：2016-09-19
Applicant: 中交第一公路工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥岸坡梁段长吊索荡移安装装置和方法，涉及桥梁施工装置领域，包括跨缆吊机、至少一条第一吊索和运输系统；利用跨缆吊机将加劲梁从驳船上垂直起吊至荡移位置，牵拉第一吊索与吊具连接进行荡移，加劲梁载荷全部转移到第一吊索上后解除跨缆吊机与吊具的连接，跨缆吊机移动到起吊位置沿第一吊索位置对面的位置定位连接吊具，进行再次荡移，荡移至岸面上的运输系统，利用牵引设备将加劲梁牵引至准备安装位置。在岸边地势陡峭，安装施工设施难度大，主塔距离水位线较远的情况下，使用本发明的荡移安装装置及荡移方法，能够预防风险，大大减少施工岸边的施工设施，降低施工费用，缩短施工准备时间。
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公开(公告)号：CN101922141A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010233275.1
申请日：2010-07-16
Applicant: 中交第一公路工程局有限公司
Inventor： 张志新
Abstract: 本发明涉及一种支座垫石的结构和施工方法，该结构包括有一个预制的垫石单体和桥墩(或桥台)，该垫石单体与桥墩(或桥台)之间有粘结料，其施工方法：预制垫石，运至桥墩(或桥台)处；用起重工具将预制的垫石吊至设计位置处；精确定位后固定；将粘结料放入垫石与桥墩(或桥台)的空隙；待粘结料体积稳定后，拆除固定装置。本发明克服了现场浇注混凝土质量控制难度大、垫石施工速度慢的不足。
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公开(公告)号：CN101906872A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201010233186.7
申请日：2010-07-16
Applicant: 中交第一公路工程局有限公司
Inventor： 张志新
Abstract: 本发明涉及一种用于高耸建筑物混凝土滑模施工的装置及施工工艺，该装置在原有滑模的基础上，在滑模模板(2)内侧紧贴附着有一层上下连续的薄板(3)，该薄板的水平面形状与模板相同。当滑模向上移动时，薄板(3)停留在原位，滑模模板(2)在薄板(3)表面滑动，可以利用薄板(3)保护混凝土。本发明能够有效改减少混凝土表面损伤，提高混凝土质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108625275A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810438092.X
申请日：2018-05-09
Applicant: 中交第一公路工程局有限公司 , 中交一公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明为悬索桥加劲梁段安装方法，将两个跨缆吊机固定在主缆上，在第一加劲梁段上安装接长杆；第一加劲梁段就位；将跨缆吊机的吊绳与接长杆连接，提升第一加劲梁段到预定位置，安装吊杆；拆除接长杆；将两个跨缆吊机分别向前后移动一个加劲梁段长度的距离，固定；在第一加劲梁段顶面设置两个悬臂吊机；第二加劲梁段和第三加劲梁段上安装接长杆；第二加劲梁段和第三加劲梁段就位，将跨缆吊机的吊绳与接长杆连接，将悬臂吊机的吊绳与第二加劲梁段和第三加劲梁段顶面连接；提升第二加劲梁段和第三加劲梁段到预定位置，安装吊杆；拆除接长杆；依次安装后续加劲梁段，直至全部安装完毕。本发明适用于跨中加劲梁段高于主缆的工况。
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公开(公告)号：CN103485283B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201310432688.6
申请日：2013-09-11
Applicant: 中交第一公路工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 桥梁工程大跨连续桥梁边跨现浇段施工常用方法可以概况为：落地支架法、附着式支架法和吊架法等。落地支架法、附着式支架法以及挂篮吊架法存在由于受地形条件限制、悬挑长度限制和挂篮的承载能力限制，为方便施工往往减少边跨现浇段的长度，使桥梁结构不尽合理。本发明提供的一种边跨现浇段吊架支撑系统及其实施方法则不存在这些限制性条件，可以适用于较长的边跨现浇段的施工。且有效解决解决现浇段梁体与过渡墩之间空间狭小、高度不足问题，提供了吊架在悬臂端和过渡墩顶的支承方法，避免了悬臂端受日照温差循环挠动对边跨现浇段混凝土的不利影响，有利于施工质量控制，并且材料用量少，为改善桥梁边中跨比提供了一种可行的途径。
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公开(公告)号：CN102251486B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201110152630.7
申请日：2011-06-08
Applicant: 中交第一公路工程局有限公司
Inventor： 张志新
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及一种用于桥塔分节段安装的顶升支架系统及其施工工艺，属于桥梁工程领域。由固定支架、限位装置以及顶升器配合构成；该工艺的要点是将支架固定在桥塔的设计位置四周；在支架内安装桥塔的顶节，先利用顶升器将顶节提到一定高度，该高度低于支架高度并高于桥塔的节段高度；利用支架上的限位装置固定桥塔四周，使之在悬空状态下直立；然后在顶节下端拼接第二节，同样用顶升器将拼装好的两节再顶升一定高度，在下面拼装第三节段；依次将所有节段拼装完成，最后将桥塔的底节与基础相接，完成桥塔的安装。本发明能够用于节约桥塔安装的辅助材料；同时降低安装作业高度，提高施工安全性。
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公开(公告)号：CN201343863Y
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200920104913.2
申请日：2009-01-06
Applicant: 中交第一公路工程局有限公司
Inventor： 张志新
IPC: E04G5/04
Abstract: 本实用新型涉及一种承重装置，所述承重装置(俗称牛腿)包含有：支撑梁，所述支撑梁的一端与建筑物相连接，且所述支撑梁上沿竖直方向上设有至少一个柱状容腔，每个所述容腔的顶部均呈开口状，底部均设有至少一个排出孔；封堵，所述封堵能拆卸地设置于所述排出孔；颗粒物，所述颗粒物设置在所述容腔内部；活塞部，所述活塞部能沿竖直方向移动地设置在所述容腔内，其横截面与所述容腔的横截面相配合，其顶面凸出所述支撑梁的上表面，底面抵接于所述颗粒物。本实用新型的承重装置能够在受力方向上产生回缩，方便了作业人员进行作业，并且本实用新型的整体结构简单紧凑，操作方便，作业过程安全可靠。
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公开(公告)号：CN201343707Y
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200920104912.8
申请日：2009-01-06
Applicant: 中交第一公路工程局有限公司
Inventor： 张志新
Abstract: 本实用新型公开了一种抱箍装置，包括：至少两个抱箍，上下层叠设置，位于最上方的抱箍上面承载一重物；一个或多个使所述抱箍受力不对称的凸块，夹设于两个抱箍之间，通过在抱箍之间设置凸块，来制约抱箍的导向作用，并提高抱箍的承载能力和安全性。
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