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公开(公告)号：CN110296659A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910506038.9
申请日：2019-06-12
Applicant: 中南大学 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 曾志平
Abstract: 本发明公布了一种基于图像识别处理的轨下垫板位移监测系统，它包括监测装置、信息传输系统和终端，监测装置设立于轨道侧，其包括图像识别单元、处理器单元、存储单元、供电单元和报警装置，图像识别单元包括光学镜头和图像传感器，光学镜头将拍摄的图像通过图像传感器进行数据转换后传递给处理器单元，处理结果存储于存储单元中，同时通过信息传输系统发送给终端，当处理结果超过设定阈值后控制报警装置进行警示；供电单元提供电能。本发明的目的是，提供一种基于图像识别处理的轨下垫板位移监测系统及方法，该监测系统用于对轨下垫板位移实时监测，对关键位置数据进行分析、预警、报告，提高轨道交通运输的可靠性，减少工务人员的工作量。
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公开(公告)号：CN105064153B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201510430372.2
申请日：2015-07-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种处理CRTS II型板式无砟轨道板接缝处裂缝的方法，该方法基于裂缝的特殊规律，通过对裂缝进行特殊防水处理，保证无砟轨道结构的耐久性，处理裂缝的方法包括切缝，基面处理，分层灌入低粘度聚氨酯防水材料及高粘度有机硅材料等工序。该方法施工简单、方便、经济、耐久、可靠，适用于既有线路CRTS II型板式无砟轨道板接缝处裂缝天窗点的修补作业，可显著改善无砟轨道结构的耐久性，该方法亦适用于裂缝宽度变化幅度很大的钢筋混凝土结构的耐久性改善。
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公开(公告)号：CN108387384A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810323458.9
申请日：2018-04-05
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路轮轨高频冲击加载模拟装置，包括轮轨冲击加载模拟装置、铁路轨道结构、轮轴固定框架、液压升降系统以及水平调节控制系统，利用水平调节控制系统进行装置调平，利用液压系统将轮轴系统上升至一定高度，关闭刹车系统使其自由下落至铁路轨道，进行轮轨冲击模拟。可以模拟列车实际运行过程中，由于列车车轮扁疤或轨道不平顺引起的作用于轨道结构的高频冲击效应，为铁路轨道受列车垂向冲击提供可靠的加载平台，为揭示和优化轨道结构损伤和空间振动传播特征提供实验依据。
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公开(公告)号：CN104831931A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510161960.0
申请日：2015-04-08
Applicant: 中南大学
IPC: E04G21/02 , E04F13/02 , C09D5/33 , C09D133/04 , C09D7/12
Abstract: 本发明公开了一种降低太阳辐射下钢筋混凝土结构温度变形及应力的方法；该方法通过在钢筋混凝土结构表面局部(受太阳辐射部位)或整体涂覆反射隔热涂料层，以减少钢筋混凝土结构吸收太阳辐射的热能，从而降低钢筋混凝土结构因太阳辐射而引起的温升，改善混凝土结构内部温度场，实现减小钢筋混凝土结构的不利温度变形及内应力的目的；该方法施工简便且成本低，可用于降低已有钢筋混凝土结构因太阳辐射引起的不利温度荷载及变形，亦可用于温度荷载为重要荷载的特殊新建钢筋混凝土结构，降低其设计温度荷载，减少结构配筋，节约成本。
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公开(公告)号：CN219608672U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320242038.4
申请日：2023-02-17
Applicant: 中南大学 , 东南沿海铁路福建有限责任公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 曾志平 , 饶惠明 , 黄志斌 , 黄永勇 , 王卫东 , 李平 , 谢宏 , 陈其强 , 王雄标 , 张鲁昊 , 袁伟栋 , 俞东辰 , 李哲涵 , 黄旭东 , 袁方华 , 覃标
Abstract: 本实用新型公开了一种小阻力扣件复合垫板抗磨性能试验仪，包括试验组件，所述试验组件包括实验机座，还包括试验结构和清洁结构，所述清洁结构安装在实验机座的前表面，所述试验结构安装在所述实验机座的顶部，所述试验结构包括活动块和固定块，所述活动块安装在所述实验机座的顶部，所述活动块的边缘处设置有固定柱；通过在该固定块的顶部设置夹持组件，当模拟钢轨用的重块放置在固定块上后，可使用夹持组件模拟扣件弹条进行夹持固定，从而保证重块的稳定性，防止试验过程中重块晃动掉落，从而更好的试验使用。通过上述的固定块和下面的活动块对小阻力复合垫板进行夹持，且固定块相当于扣件底座板，活动块相当于钢轨，通过施加不同的竖向荷载作用，进而对复合垫板在不同纵向往复荷载下抗磨性能进行测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219604059U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320241591.6
申请日：2023-02-17
Applicant: 中南大学 , 东南沿海铁路福建有限责任公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 曾志平 , 饶惠明 , 黄志斌 , 王卫东 , 黄永勇 , 谢宏 , 李平 , 刘军华 , 颜建鹏 , 张鲁昊 , 袁伟栋 , 杜锦庆 , 赵廷梁 , 孙泽民 , 黄旭东 , 齐星哲
IPC: E01B29/24
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路扣件弹条快速安装与拆卸装置，包括液压结构，所述液压结构包括液压缸、把持杆和液压杠杆，所述把持杆安装在液压缸的一端，所述液压杠杆安装在所述液压缸的顶部一端，还包括液压扩拆件和限位结构，所述限位结构设置在液压缸的一端，同时所述液压扩拆件安装在液压缸与限位结构之间；通过设置的该液压扩张形式的拆卸结构，当安装的扣件拆除时，可通过该装置插入扣件弹条与扣件底座内，通过扩张将扣件推出，该过程无需工作人员大力拉扯并敲出扣件，简单方便的同时，扩口防止扣件弹条推出后飞出，从而方便拆装使用的同时，提高了过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN211205191U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201920878188.8
申请日：2019-06-12
Applicant: 中南大学 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 曾志平
Abstract: 本实用新型公布了一种基于图像识别处理的轨下垫板位移监测系统，它包括监测装置、信息传输系统和终端，监测装置设立于轨道侧，其包括图像识别单元、处理器单元、存储单元、供电单元和报警装置，图像识别单元包括光学镜头和图像传感器，光学镜头将拍摄的图像通过图像传感器进行数据转换后传递给处理器单元，处理结果存储于存储单元中，同时通过信息传输系统发送给终端，当处理结果超过设定阈值后控制报警装置进行警示；供电单元提供电能。本实用新型的目的是，提供一种基于图像识别处理的轨下垫板位移监测系统，该监测系统用于对轨下垫板位移实时监测，对关键位置数据进行分析、预警、报告，提高轨道交通运输的可靠性，减少工务人员的工作量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209397442U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201821692192.7
申请日：2018-10-18
Applicant: 中南大学
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种无砟轨道板Z形扣压稳定装置，无砟轨道板设置在无砟轨道的底座板上，扣压稳定装置包括扣压在无砟轨道板上边缘的扣压板、安装在底座板上的安装板以及连接板，扣压板和安装板设置在连接板的两端、且位于连接板的两侧，安装板上设置有安装孔。本实用新型的无砟轨道板Z形扣压稳定装置的主要部件Z形钢架可由工厂预制批量生产，通过加劲肋提升了Z形钢架整体的刚度，该装置构造简单，施工方便，安装时仅在底座板上钻设两个固定孔，对轨道板无损伤破坏，便于在高速铁路“天窗期”完成无砟轨道结构的快速化稳定加固，便于推广应用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208596032U
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201820395381.1
申请日：2018-03-22
Applicant: 中南大学 , 东南沿海铁路福建有限责任公司 , 中国铁路南昌局集团有限公司 , 吴志鹏
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型涉及工程测量技术领域，具体涉及一种轨道纵向往复加载模拟实验装置。它包括用于有无竖向荷载情况下对轨道的钢轨施加纵力的施力组件以及用于测量钢轨和扣件垫板纵向位移的位移测量组件;本实用新型提供了一种结构简单，全面测量多工况下钢轨扣件纵向阻力性能的装置，填补了目前国内还没有用于多功能测量钢轨扣件纵向阻力性能装置的空白，该装置在使用时，确定是否施加竖向荷载情况后，通过施力组件分别对轨道的钢轨施加纵向力并测出施加力的大小，再通过位移测量组件测出钢轨及扣件垫板产生的纵向位移，阻力与位移值均通过数据采集软件采集，并直接形成两者关系曲线图，通过后期数据处理可得到多工况下纵向阻力与位移的关系。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207280601U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721017019.2
申请日：2017-08-14
Abstract: 本实用新型的基于云平台的高墩桥梁温度感知系统包括数据采集仪、温度传感器、无线通信模块和云平台，温度传感器有多个且分别布置于桥墩、箱梁和无砟轨道结构内部，数据采集仪固定在桥墩顶部凹槽内，温度传感器与数据采集仪相连，数据采集仪与无线通信模块相连，无线通信模块通过无线网络与云平台相连。该系统可全面实时获得无砟轨道、箱梁和桥墩的温度场时变情况，通过云平台可远程实时访问温度监测数据。该感知系统的布局合理,测点位置可全面反映整个桥梁结构的温度场分布和变形情况,能够实现无砟轨道高墩桥梁温度的长期自动监测,节约大量人力物力。
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