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公开(公告)号：CN102593760A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210066110.9
申请日：2012-03-14
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 深圳海油工程水下技术有限公司
IPC: H02G1/08
Abstract: 本发明提供一种海底电缆抽拉导向装置，其包括导向滚轴结构、支撑结构及配重结构；该支撑结构包括对称设置的两个支撑框架，该导向滚轴结构包括多个导向滚轴，该多个导向滚轴的两端分别设置在两个支撑框架上端，该配重结构包括两个配重块，两个配重块分别设置在两个支撑框架底部；确保电缆在抽拉过程中不发生折弯及滑动摩擦，达到保护电缆的功效；作业时可对电缆限位导向，避免提拉力直接作用在电缆护管上，有效保护电缆护管；操作简单、安全、高效，大大缩短作业时间及施工成本。
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公开(公告)号：CN102588675A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210066158.X
申请日：2012-03-14
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 深圳海油工程水下技术有限公司
IPC: F16L1/12
Abstract: 一种深水柔性软管保护性回收的方法，采用以下回收步骤：一：在单点浮筒下悬挂配重块；二：提升柔性软管；三：将柔性软管按照预先设定的下放路径临时弃置海底；四：对弃置海底的柔性软管进行打点定位；五：安装柔性软管打捞卡具；六：使柔性软管脱离井口基盘及吸力锚；七：打捞柔性软管；第八：将柔性软管从船尾A吊转移至柔性软管回收绞车上。本发明操作非常简单，只需在常规的动力定位船上安装一台液压绞车及一台工作级的水下机器人就能完成柔性软管的保护性回收。
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公开(公告)号：CN102586784A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210067045.1
申请日：2012-03-14
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 深圳海油工程水下技术有限公司
IPC: C23F13/02
Abstract: 一种平台外加直流电阴极保护系统的安装方法，采用以下安装步骤：一，将电缆从滚筒转移到动力定位船上的绞车滚筒上，将数个阳极固定到动力定位船甲板上；二，利用平台吊机作为吊装水下机器人电缆卡子的支点，将电缆卡子下放到安装位置，将电缆卡子固定到平台的电缆护管上；三，抽拉电缆；四，固定电缆；五，将电缆固定在甲板地锚上，进行电缆与阳极之间的连接，然后，将数个阳极同时吊入水中；移船到第一个阳极的安装位置，将数个阳极都放到海底，然后，依次释放阳极。本发明不需要用电缆护管即对电缆进行了保护，且只需使用动力定位船即可进行安装，大大降低了施工成本；同时，不需要预先将所有电缆布置到海床上，避免电缆在海床上摩擦损坏。
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公开(公告)号：CN104455742A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410581919.4
申请日：2014-10-27
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 深圳海油工程水下技术有限公司
IPC: F16L3/10
CPC classification number: F16L3/1075
Abstract: 一种用于水下控制缆的卡箍结构，设有：两个相对设置的弧形的上罩和下罩，上罩和下罩的两端分别设置有一旋转结构及卡紧结构，其中，两个弧形的上罩和下罩相互对应扣合，并连接在一起构成一内部具有空腔的圆筒形罩体；该旋转结构包括：一旋转轴，枢接在旋转轴上的数组交叉设置的连接板，数组交叉设置的连接板分别与上罩和下罩的一端相连，上罩和下罩围绕一根共用的旋转轴进行开启与闭合；卡紧结构包括：两个分别连接在上罩和下罩一端的水平端板，两个水平端板通过一螺栓螺母对将上罩和下罩对接为一体。本发明通过两个上罩和下罩及卡紧结构将控制缆固定，防止控制缆在水下摆动，防止控制缆与主结构之间的摩擦破坏的可能性。
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公开(公告)号：CN104085518A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410366053.5
申请日：2014-07-29
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 深圳海油工程水下技术有限公司
IPC: B63C11/52
Abstract: 一种具有水下机器人接口的盖板，具有水下机器人接口的盖板，包括盖板本体，该盖板本体由钢梁和焊接固定在钢梁上的钢板构成；其改进之处在于：该盖板本体的钢板上设有操作门、挡块及抓手；该操作门安装孔处通过安装操作门形式提供水下机器人接口，操作门为活动机构，可以由水下机器人开启和关闭，开启后可以较平稳地放置到盖板本体挡块上，同时还提供抓手，为水下机器人的稳定操作提供支持，使用效果理想。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103753488A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410036331.0
申请日：2014-01-26
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 深圳海油工程水下技术有限公司
IPC: B25B27/02
CPC classification number: B25B27/023
Abstract: 一种海洋工程专用拉码，包括：一圆筒体、安装在圆筒体端部中心的主动螺杆，其中，主动螺杆的一端带有主动螺杆帽，另一端穿过承拉梁及圆筒体端部中心，并位于圆筒体的中轴线上；主动螺杆上连接有一主动螺母，主动螺母上设有数个均布的圆孔，圆孔内各安装有一钩住并拉动被拉物体的拉码杆；该拉码杆上设有折弯，且折弯处相对形成一带有锥度的圆台空间，圆台空间内设有相同锥度的紧定螺母，且该紧定螺母螺接在主动螺杆上，通过主动螺杆与圆台空间相配合，以调节拉码钩部的开合，并使拉码钩部牢牢固定在被拉零件上。本发明能够拉拔任何带内孔或者内圆面的零部件，且更适用于操作人员在水下对水下工程设备进行拆卸或安装。
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公开(公告)号：CN103723247B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410006147.1
申请日：2014-01-07
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 深圳海油工程水下技术有限公司
IPC: B63B25/28
Abstract: 一种单点浮筒装船运输过程中的绑扎式固定装置，包括：绑扎固定支柱、安装在绑扎固定支柱周围的数个绑扎索具；其中，绑扎固定支柱包括：一钢管、安装在钢管两端的矩形钢板；绑扎索具包括：一个接头、与接头相连的一卸扣、环套在卸扣与松紧螺旋扣一端之间的一个钢丝绳以及与松紧螺旋扣另一端相连的吊耳；通过上述连接构成一在装船运输过程中，对单点浮筒的固定结构，且该固定结构环绕固定在单点浮筒的周围。本发明在装船运输过程中不需要对浮筒进行焊接固定，从根本上解决了在固定焊接和切割过程中，对单点浮筒舱体涂层的破坏，因此，也不会使浮筒的舱体结构产生安全隐患，更无需对浮筒舱体进行气密性实验；进而，节约了船期和项目的成本。
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公开(公告)号：CN203335575U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320346234.2
申请日：2013-06-17
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海石油深海开发有限公司 , 深圳海油工程水下技术有限公司
IPC: F16B21/12
Abstract: 本实用新型涉及一种锁紧装置，包括设于第一连接件上的机械锁紧装置，及设于第二连接件上与机械锁紧装置配合的锁接端，机械锁紧装置包括基座、卡位件及限位机构，基座上设有供卡位件配合的卡位孔，卡位件在卡位孔内的松脱位置和锁紧位置之间移动，卡位件在松脱位置时，卡位件与锁接端松脱，限位机构在卡位件移动的区间外，第二连接件与第一连接件分离，卡位件在锁紧位置时，卡位件插入到锁孔内，第二连接件与第一连接件锁定，限位机构移动至卡位件的移动区间内，并将卡位件保持在锁紧位置。实施本实用新型，可依靠水下机器人进行操作，提高水下锁紧固定工作的效率，节约了成本，并消除了潜水作业的风险。
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公开(公告)号：CN204211344U
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201420407003.2
申请日：2014-07-22
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海石油深海开发有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 深圳海油工程水下技术有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本实用新型公开了一种用于跨接管吊装的分布梁结构，包括分布梁本体、一对主吊点和副吊点组件，一对主吊点间隔固定在分布梁本体的中部，副吊点组件包括固定在分布梁本体上的一中心吊点、一对端部吊点和至少一对加固吊点。一中心吊点位于在分布梁本体的中心处，一对端部吊点分别位于在分布梁的两端，至少一对加固吊点分别位于一对主吊点的两侧。实施本实用新型的技术方案，能够利用该用于跨接管吊装的分布梁结构的结构特点有效控制跨接管在吊装过程中的变形，防止跨接管出现断裂破坏。
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公开(公告)号：CN104802934B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510152936.0
申请日：2015-04-01
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海石油(中国)有限公司湛江分公司 , 深圳海油工程水下技术有限公司
IPC: B63B21/18
Abstract: 本发明公开了一种锚链止链结构，包括放置在工程船的甲板上的止链座体；所述止链座体包括与工程船的限位桩相接触的止链板件，所述止链板件垂直于所述工程船的甲板设置，所述止链板件上开设有用于固定锚链的止链槽。实施本发明的技术方案，该锚链止链结构使用方便、结构简单，并合理的运用了工程船上的限位桩，通过止链板件上的止链槽实现锚链的快速止链，保证了海上锚链安装施工的经济高效。
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