一种用于控制电动汽车有序充电的方法及系统

    公开(公告)号:CN111762052A

    公开(公告)日:2020-10-13

    申请号:CN202010529450.5

    申请日:2020-06-11

    IPC分类号: B60L53/66 B60L53/68

    摘要: 本发明公开了一种用于控制电动汽车有序充电的方法及系统,属于电动汽车充电控制技术领域。本发明方法,包括:当通信网络正常时,获取目标电动汽车在充电台区的历史充电计划信息;对所述历史充电计划信息与,时、日、周、月、季及节假日进行关联,获取所述充电台区的负荷特征曲线;对负荷特征曲线进行迭代学习,确定某一时段所述充电台区的充电负荷,生成负荷预测数据表;根据充电计划控制目标电动汽车有序充电。本发明学习记录历史有序充电计划生成充电台区的负荷预测数据表,生成通信网络失效时应急状态下的有序充电计划,既减小了配网超越上限负载的概率,又能满足用户在应急状态下也能正常采用有序充电方式为电动汽车充电。

    一种单相内置开关和一种电能表
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117079991A

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202310819481.8

    申请日:2023-07-05

    IPC分类号: H01H3/02 G01R11/02 G01R11/56

    摘要: 本发明属于低压电器技术领域,具体提供了一种单相内置开关和一种电能表,该单相内置开关设置于电能表的内部,包括:分流器、电操机构和第一信号端子;分流器分别与电操机构和电能表的控制单元连接;第一信号端子的一端与电操机构连接,另一端与电能表的控制单元连接;分流器,用于采集电能表的当前电参量,并将当前电参量发送至电能表的控制单元,以使电能表的控制单元根据当前电参量确定控制信号,并将控制信号通过第一信号端子输出至电操机构;电操机构,用于根据控制信号执行合闸动作或分闸动作。本申请提供的技术方案,具有结构简单、体积小和可靠性高的优点,大大的提高了承载电流的能力,从而提高电能表的可靠性和寿命。