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公开(公告)号：CN114923712A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210400738.1
申请日：2022-04-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空气弹簧动刚度试验装置及方法，属于汽车悬架部件特性试验技术领域，本发明的试验装置包括设备框架、力传感器、垂向激励设备、设备控制器、数据采集模块及数据处理模块及空气供给单元；该试验装置结构简单，操作简便，采用力传感器固定在设备框架上，测量空气弹簧垂向运动时的载荷，试验时力传感器处于静止状态，可以减少样件动态冲击对试验结果的影响，提高测试精度；本发明的试验方法，能够满足不同工况的测试需求，测试方法更全面；能够自动监控试验样件及连接状态是否异常，确保试验结果准确；可自动处理试验数据并生成试验曲线，节约数据处理时间，提高试验效率。
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公开(公告)号：CN113238487B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110629176.3
申请日：2021-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种可调阻尼减振器的模糊控制方法及控制系统，该可调阻尼减振器的模糊控制方法包括S1：获取车辆的实时加速度a1和目标加速度a2；S2：计算车辆的加速度误差ae和加速度误差变化率aec，其中，ae＝a1‑a2，S3：以加速度误差ae和加速度误差变化率aec作为两个输入量输入至PI型模糊控制器，并输出电磁阀驱动电流，电磁阀驱动电流的大小为I；S4：控制可调阻尼减振器的流量控制阀的电磁阀驱动电流的大小为I，并返回步骤S1。通过采用PI型模糊控制器进行分析，其输入变量仅需两个，实现方便，可降低算法的复杂度，保证控制的实时性。并且该控制方法采用闭环控制，可自动修正并控制误差，保证控制的精度。
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公开(公告)号：CN111950170A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010634892.6
申请日：2020-07-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了获得高精度麦弗逊式前悬架转向节台架试验载荷的方法，包括：建立麦弗逊式前悬架转向节的有限元模型；分析耐久工况应力响应，获取单位载荷应力响应；基于转向节材料信息、道路试验载荷谱信息和单位载荷应力响应，获得转向节结构的道路试验载荷谱耐久疲劳损伤；确定单轴耐久载荷谱的加载位置和加载方向，获取单轴耐久工况应力响应；基于转向节材料信息、道路试验载荷谱信息和单轴耐久工况应力响应，获得转向节结构的单轴耐久疲劳损伤；根据损伤等效原理确定单轴耐久载荷谱。本发明应用CAE技术提高麦弗逊式前悬架转向节台架试验耐久载荷谱精度，消除零部件结构的S-N曲线对载荷提取精度的影响。
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公开(公告)号：CN111487059A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010484806.8
申请日：2020-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种推力轴承耐久性试验装置，属于轴承试验装置技术领域，包括支撑架、滑柱总成、施压机构、转轴和驱动机构，滑柱总成包括连接于施压机构的上悬置结构、连接于转轴的滑柱及套设于滑柱上的弹簧，滑柱上设置有弹簧托盘，弹簧一端抵接于上悬置结构，另一端抵接于弹簧托盘，推力轴承连接于上悬置结构和滑柱之间，推力轴承、滑柱和转轴共轴，转轴能够转动地设置于支撑架，施压机构被配置为沿推力轴承的轴向对推力轴承施加轴向压力，驱动机构被配置为驱动转轴带动推力轴承绕其轴线转动。相对于现有技术，能够使得推力轴承的试验状态与实际工作状态保持一致，从而提高对推力轴承的测试的准确性。
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公开(公告)号：CN110006666A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910348002.2
申请日：2019-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种乘用车麦弗逊式悬架用控制臂总成台架试验系统，该系统控制臂球头销端与加载座连接，加载座与导向杆通过铰链连接，且导向杆的轴线与球头销的中心点及衬套轴线所在的平面垂直，限制控制臂球头销的垂向位移，利用一个线性作动器对与控制臂总成衬套端转动轴线同轴的扭转座加载，将实车控制臂总成球头销端的垂向跳动转化成为衬套端的扭转，同时减少了垂向载荷对侧向载荷及纵向载荷的影响。侧向与纵向加载机构中，侧向加载线性作动器与加载座采用球铰链连接，纵向加载线性作动器与加载座采用刚性连接，减少了横向载荷与纵向载荷的相互影响；本发明实现了机械解耦，可提高载荷谱迭代精度，提高了台架试验的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119361794A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411368954.8
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/0525 , H01M10/058 , H01M10/0587 , H01M10/04 , H01M50/103 , H01M50/15 , H01M50/531 , H01M50/557
Abstract: 本申请提供了一种电池、电池模组、电池包、用电装置及制造方法，涉及电池技术领域。相对于现有的电池来说，本申请取消了极柱和连接极柱与极耳的转接片，而是以第一汇流构件和第二汇流构件既承担了转接片的汇流功能，又承担了极柱的用作电池的正负极的功能。由此实质上，根据本申请提供的电池实质上是一种无极柱和无转接片的电池，由于不再设置极柱和转接片，电池内空间的利用率得到有效提升，因此有效提升电池的能量密度。此外，在多个电池成模组或者电池包时，由于不再设置极柱，也能够提高模组内或电池包内的空间利用率，从整体上提高模组或电池包的能量密度。
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公开(公告)号：CN118730582A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410738247.7
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空气弹簧压力测试装置及测试方法，测试装置包括：机台、固定组件、管路系统和控制系统，机台设有检测室和水箱，机台安装有水泵，检测室与水箱连通；固定组件安装于检测室；管路系统包括第二管路和第三管路，第二管路分别于出水电磁阀连接和空气弹簧的入气口连接，第二管路连接有压力传感器和排气电磁阀，排气电磁阀通过第三管路与水箱连通；控制系统安装于机台并分别与水泵、出水电磁阀、压力传感器和排气电磁阀电性连接。通过设置控制系统和压力传感器，有效提高测试效率并保证测试结果的精确性。机台上检测室与所述水箱连通，简化测试装置结构，提高操作便捷性及结构合理性。
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公开(公告)号：CN118686781A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411188066.8
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种用于空气悬架压缩机的测试方法及系统，属于车辆部件测试技术领域，其中用于空气悬架压缩机的测试方法通过控制压缩机向储气罐充入气体后，可以获取到压缩机的电流变化曲线和储气罐的第一压力变化曲线，通过控制压缩机将储气罐的气体排放，可以获取到储气罐的第二压力变化曲线，可以测试压缩机的启动电源、充气时间、限制气压、常规输出流量、排气时间和残余压力等参数，并且可以对压缩机充气过程和排气过程的运行状态进行测试，能够快速准确测量空气悬架的压缩机各项功能情况，以满足空气悬架快速开发的需求。
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公开(公告)号：CN118398789A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410528105.8
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种氧化锌基复合电极材料及其制备方法和应用，涉及锂离子电池技术领域。具体而言，所述复合电极材料包括还原氧化石墨烯/MXene复合薄膜、以及沉积并锚定于所述复合薄膜的氧化锌，得到了一种ZnO/rGO/Mxene复合型电极材料；本发明通过复合薄膜来减轻锂在充放电过程相关的结构应变，增强了高电流速率条件下的电极循环能力，兼以复合薄膜与氧化锌协同，优化电极活性物质与电解质之间的接触，以改善电极动力学。本发明还提供了复合电极材料的制备方法和在锂离子电池领域的用途，具有良好的批量化生产和应用前景。
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公开(公告)号：CN117936913A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311728144.4
申请日：2023-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/058 , H01M10/0525 , H01M10/0565
Abstract: 本发明涉及电池技术领域，具体而言，涉及电池胶液、正极极片和高比能安全的凝胶态电芯。电池胶液的原料包括含氰基的单体、含羧酸的单体、含末端有缺电子双键的单体、含巯基的单体和碱金属盐，该电池胶液能够有效去除正极表面残碱，简化了正极材料表面残碱去除的工艺，同时降低了正极材料的碱金属源损失，降低了正极材料克容量损失，进而提升了正极材料以及后续制备得到的电芯的能量密度。同时该电池胶液有利于正极材料在正极浆料中的分散，提升正极浆料的稳定性，降低正极浆料的沉降，增加正极的均一性。并且由该方法进一步制备得到一类高比能安全的凝胶电芯。
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