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公开(公告)号：CN112351454A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011122676.X
申请日：2020-10-20
Applicant: 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
IPC: H04W24/08 , H04B17/309 , H04B17/336
Abstract: 本发明公开了一种TD‑LTE电力无线专网双覆盖检测方法及系统，本发明通过断站后检测点处的信号值和信干比，有效检测出检测点处是否满足双覆盖要求，为电力无线专网的单频双覆盖方案提供简单、有效的检测方法，既适用于无线专网规划设计阶段，也适用于建网验证和网络补盲优化，可以节约电力无线专网建设的时间和人力成本，提高网络的单频双覆盖效果，是保证电力终端可靠接入的重要技术手段，同时本发明促进了单频双覆盖网络的建设落地，提升了国家授权频段的频谱利用效率，降低了电力无线专网的建设投资和资源占用，经济和社会效益显著。
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公开(公告)号：CN112348276A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011293869.1
申请日：2020-11-18
Applicant: 河海大学 , 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多要素三层次的综合能源系统规划优化方法，包括以下步骤：首先基于能量枢纽模型对综合能源系统进行初步规划、能流分析，建立综合能源系统规划优化模型；然后基于多目标粒子群算法对规划优化模型进行求解，得到帕托列最优解集，根据最优解集形成待选规划方案集；最后根据工程需求建立综合评价指标体系，采用层次分析法‑反熵权法对优选规划方案集进行评价打分，得到最优规划方案。本发明是对综合能源系统进行三层规划与优化求解，通过设定多优化目标与多评价指标满足多要素需求，从而设计出综合能源系统最优规划方案。
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公开(公告)号：CN107046293B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201611040095.5
申请日：2016-11-21
Applicant: 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于电池梯次利用的公交充电站预制舱式储能系统及方法，在标准集装箱内集成储能系统全部一次、二次设备，并布置相关环境监控设备以保障整体系统正常运行，集装箱主体部分划分为相对独立的电池室和控制室；电池柜内电池组基于电池梯次利用的筛选方法采用退役电动公交车动力电池作为电池组，实现动力电池的梯次利用，成本低，方便推广利用。
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公开(公告)号：CN107453414A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710840099.X
申请日：2017-09-18
Applicant: 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司 , 国网冀北电力有限公司经济技术研究院
Inventor： 闫安心 , 苏麟 , 钱康 , 聂文海 , 晏阳 , 蒋科 , 李海滨 , 袁简 , 谈金龙 , 王尉 , 刘丽 , 赵阳 , 秦华 , 王晓虎 , 王旗 , 裴昌盛 , 王政高 , 蒋昱垚
IPC: H02J5/00
CPC classification number: H02J5/00
Abstract: 本发明公开了一种移动式微网系统，包括：交流高压部分、交流低压部分、直流部分三部分；所述交流高压部分包括高压接口、变压器高压开关、变压器；所述交流低压部分包括：变压器低压开关、交流母线、即插即用交流接口侧低压交流开关、各类分布式资源即插即用交流接口、AC/DC模块；所述直流部分包括：AC/DC模块直流侧直流开关、直流母线、即插即用直流接口侧直流开关、系统内储能系统、各类分布式资源即插即用直流接口。本发明在主网架受到破坏情况下组建微型电力系统，实现局部区域供电，以及小区域功率平衡与能量优化；同时满足用户的高电力制定需求，如分布式资源的消纳、不间断电源供电、无功及电能质量补偿等。
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公开(公告)号：CN119180117A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411350597.2
申请日：2024-09-26
Applicant: 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种复合供冷供热系统综合能效计算方法、装置及存储介质，属于暖通空调技术领域，包括以下步骤：对暖通空调进行动态负荷预测，得到全年逐时冷热负荷数据，从全年逐时冷热负荷数据中提取日逐时冷热负荷；建立复合供冷供热系统的能耗模型；根据日逐时冷热负荷和能耗模型确定复合供冷供热系统中各个子系统当日运行时间来计算得到逐时能耗；根据全年逐时冷热负荷数据计算得到总负荷，以及将全年各个子系统的逐时能耗进行求和得到复合供冷供热系统总能耗，再计算总负荷和复合供冷供热系统总能耗的比值得到复合供冷供热系统运行能效值。本发明能够对复合系统效率进行准确计算，方便对系统能效做到有效评价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112351454B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202011122676.X
申请日：2020-10-20
Applicant: 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
IPC: H04W24/08 , H04B17/309 , H04B17/336
Abstract: 本发明公开了一种TD‑LTE电力无线专网双覆盖检测方法及系统，本发明通过断站后检测点处的信号值和信干比，有效检测出检测点处是否满足双覆盖要求，为电力无线专网的单频双覆盖方案提供简单、有效的检测方法，既适用于无线专网规划设计阶段，也适用于建网验证和网络补盲优化，可以节约电力无线专网建设的时间和人力成本，提高网络的单频双覆盖效果，是保证电力终端可靠接入的重要技术手段，同时本发明促进了单频双覆盖网络的建设落地，提升了国家授权频段的频谱利用效率，降低了电力无线专网的建设投资和资源占用，经济和社会效益显著。
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公开(公告)号：CN117197315A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311175268.4
申请日：2023-09-12
Applicant: 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
Inventor： 钱康 , 晏阳 , 朱东升 , 徐怡悦 , 耿路 , 乐小龙 , 彭宇菲 , 李东森 , 王佐君 , 周江山 , 李晓琪 , 王张帆 , 周沐春 , 王欣怡 , 杨景旭 , 裴昌盛 , 田济源
Abstract: 本发明涉及图形处理技术领域，尤其涉及基于GPU和CPU图形处理技术的二维组态符号渲染方法，包括GPU接收CPU发送的携带二维组态符号的渲染指令；构建标准数据结构对所述二维组态符号进行数据初解析；确定CPU与GPU之间的数据传递端口，并根据所述初解析结果从所述数据传递端口中获取待渲染信息；对所述待渲染二维组态符号按数据帧对每一数据帧进行渲染；将渲染后的二维组态符号进行符号化二次解析，并将所述二次解析结果添加至CPU帧缓存；遍历二维组态符号的偏移，并进行二维组态符号的最终渲染，本发明采用GPU分担CPU数据处理的性能损耗，提高渲染数据的效率，利用空OpenGL，减少了程序初始化时间。
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公开(公告)号：CN116977072A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310541152.1
申请日：2023-05-15
Applicant: 深能南京能源控股有限公司 , 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
IPC: G06Q40/04 , G06Q10/04 , G06Q10/067 , G06Q10/0637 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种集中式的共享储能参与电力市场交易优化方法及装置，包括：获取用户负荷、实时电价、电网数据、储能充放电损耗、充放电成本数据；获取预先构建的优化模型，所述优化模型包括优化储能调度和运营成本的目标函数和对应约束条件，所述约束条件包括能量状态等式约束、储能调度中的能量状态约束、共享储能的参与下的整个电力市场的约束以及基于核理论的整个共享储能系统的利益分配约束；根据获取的所述数据结合所述约束条件，以所述目标函数最小化为优化目标，求解得到共享储能参与电力市场的最优收益和利益分配方案。优点：保证整个配电网络安全稳定运行的同时，提高了能源产消者的用电灵活性。
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公开(公告)号：CN115899550A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211366415.1
申请日：2022-11-01
Applicant: 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
IPC: F17C5/06
Abstract: 本发明公开了一种考虑不同氢源的高速公路加氢站布局方法，方法包括：根据氢燃料汽车实际出行数据和高速公路结构，构建高速公路一维模型，生成氢燃料汽车加氢需求特性模型。在此基础上，通过对比外来氢源和站内制氢的加氢站成本，以加氢站投资运营经济效益最大化为目标函数，构建高速公路加氢站选址模型，利用改进惯性权重的粒子群算法进行求解，得到氢源选择方案和加氢站布局方案。
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公开(公告)号：CN115700631A
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202211366408.1
申请日：2022-11-01
Applicant: 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06N3/126 , G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种考虑碳排放的高速公路换电站优化配置方法，方法包括：通过高速公路系统实际道路容量和车流量的分析，利用LTM模型对高速公路进行路段和节点建模，构建动态车流模型，结合电动汽车SOC变化预测，获得该场景下的电动汽车充电需求模型。此外，高速公路换电站作为高速公路上重要的交通设施，其低碳建设、运营能够加速发展低碳交通。所以本发明充分考虑换电站在建设、运营过程中碳排放的控制，以低碳效益和换电站经济效益最大化作为目标函数，以低碳效益为导向，采用改进的遗传算法对其进行求解，选择最为适宜的选址定容方案。
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