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公开(公告)号：CN117890418A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311787953.2
申请日：2023-12-22
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要： 本申请属于材料热膨胀系数测量技术领域，具体涉及一种基于应变片测量材料热膨胀系数的方法，设计利用标准试样为参考，利用应变片、热电偶连接相应的数据采集系统，测量标准试样、被测试样的应变、温度，比照计算得出被测试样的热膨胀系数，原理性强，无需借助高精度专用测量仪器，操作简单，对测量人员专业要求程度低，可方便的快速、准确测量得到被测试样的热膨胀系数，支持工程设计。
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公开(公告)号：CN111144049B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201911347826.4
申请日：2019-12-24
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要： 本发明公开了一种复合材料开孔翼梁安全裕度计算方法，包括步骤1：建立复合材料开孔翼梁的细节有限元模型；步骤2：对复合材料开孔翼梁的细节有限元模型施加边界条件和工作载荷；步骤3：对复合材料开孔翼梁的细节有限元模型进行应力求解，计算开孔强度的安全裕度MS1；步骤4：对复合材料开孔翼梁的细节有限元模型进行稳定性求解，计算稳定性的安全裕度MS2；步骤5：比较开孔强度的安全裕度MS1与稳定性的安全裕度MS2，取两者中较小者作为复材开孔翼梁的安全裕度，本发明根据具有相同铺层比例的平板试验结果确定了翼梁开孔的孔边强度，方法简单、便于使用，同时在考虑孔边强度和整体稳定性两者因素的情况下，给出了复材开孔翼梁的安全裕度计算方法，结果可靠。
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公开(公告)号：CN111143941B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201911346533.4
申请日：2019-12-24
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： G06F30/15 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种复合材料加筋壁板轴压承载能力计算方法，考虑了蒙皮与长桁模量可能不相同的因素，然后考虑有效宽度蒙皮的加筋板剖面计算轴压破坏载荷，再叠加局部屈曲蒙皮的承载能力，最终得到整个加筋板的承载能力，试验结果表明，按本发明方法计算得到的结果误差较小，且低于试验值，结果偏保守，更适用于工程应用。
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公开(公告)号：CN112699469A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011602325.9
申请日：2020-12-29
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： G06F30/15 , G06F113/26 , G06F119/14
摘要： 本发明属于飞机强度计算领域，具体涉及一种复合材料翼梁复合受载时稳定性计算方法。所述方法包括：确定轴压临界失稳载荷、弯曲临界失稳载荷、剪切临界失稳载荷、梁腹板的工作应力；根据屈曲相关方程、轴压临界失稳载荷、弯曲临界失稳载荷、剪切临界失稳载荷、梁腹板的工作应力以及安全裕度的定义确定稳定性安全裕度MS。给出复合材料平板在承受剪切、弯曲和轴压等复杂载荷作用下的稳定性计算方法，解决了在承受剪切、弯曲和轴压等复杂载荷作用下的稳定性计算的问题。
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公开(公告)号：CN110887737A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911346504.8
申请日：2019-12-24
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： G01N3/08
摘要： 本发明公开了一种复合材料加筋壁板压损强度试验确定方法，包括步骤1：根据给定的复材加筋板，设计两组压损试验件；步骤2：对两组压损试验件进行压损试验，记录两组中每个压损试验件的破坏载荷Fkij，计算每个压损试验件的压损强度；步骤3：绘制压损强度随试验件长细比变化的曲线；步骤4：建立两条直线方程，分别计算直线方程与平面直角坐标系纵轴的交点；步骤5：计算复合材料加筋壁板压损强度σk，解决了目前工程领域主要通过具有相同加筋板剖面的短柱进行压损试验得到压损强度，存在的试验结果差异性较大、严重影响了后续加筋板轴压承载能力的计算结果，给飞机结构设计带来了不安全的隐患或者过多的重量代价的问题。
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公开(公告)号：CN105620783A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410605560.X
申请日：2014-10-31
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要： 本发明公开了一种高T尾翼抗坠落冲击载荷保险系留接头布置的方法，包括以下步骤：A根据平尾结构的翼展及肋的布置，并结合冲击载荷原理及保险带相关国家标准和力学性能，准确评估接头所承受的坠落冲击载荷；B根据步骤A获得的载荷数据对接头的个数进行合理的布置；C根据保险带接头的尺寸以保证保险带接头容易挂上，最大限度的降低系留接头的开孔尺寸，并尽量降低接头截面尺寸以降低接头重量；D采用catia进行建模，考虑连接、倒角和倒圆等细节设计；E采用PATRAN进行有限元模型的建立并进行优化分析。本方法涉及的保险系留接头布置能有效提高飞机的维护性和保障维护人员的生命安全以及预防结构的损伤。
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公开(公告)号：CN117973110A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311839483.X
申请日：2023-12-28
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F113/28
摘要： 本申请属于飞机上加筋壁板开孔结构设计技术领域，具体涉及一种飞机上加筋壁板开孔结构有限元模型刚度等效方法，包括：构建加筋壁板开孔结构典型区域有限元模型，计算加筋壁板开孔结构典型区域的剪切变形和拉伸变形；构建加筋壁板结构典型区域有限元模型，计算加筋壁板结构典型区域的剪切变形和拉伸变形；根据加筋壁板结构典型区域的剪切变形与加筋壁板开孔结构典型区域的剪切变形、拉伸变形，对加筋壁板结构典型区域有限元模型中壁板的厚度、长桁的横截面积进行迭代修正，直至计算加筋壁板结构典型区域的剪切变形与加筋壁板开孔结构典型区域的剪切变形、拉伸变形一致。
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公开(公告)号：CN117470969A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311517327.1
申请日：2023-11-15
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要： 本申请属于复合材料强度试验件微观损伤检测技术领域，具体涉及一种复合材料强度试验件微观损伤检测方法，包括：将声发射传感器粘贴在复合材料强度试验件上，以信号转换器连接声发射传感器，以数据采集设备连接信号转换器；对复合材料强度试验件施加载荷；利用声发射传感器采集复合材料强度试验件发出的声波信号，利用信号转换器将声波信号转化为电信号，进而以数据采集设备对电信号进行采集，绘制散点图，得到声波强度‑时间点阵图，以初始点阵密集区时刻，作为复合材料强度试验件发生微观损伤的时间。
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公开(公告)号：CN117419833A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311530846.1
申请日：2023-11-16
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： G01L1/04
摘要： 本申请属于螺栓连接结构中螺杆剪力测量技术领域，具体涉及一种螺栓连接结构中螺杆剪力测量计，包括：外定位环，在螺栓孔中设置，其内侧具有多个沿周向分布的测力槽；内测力环，在外定位环内设置，套设在螺杆外周，其外侧具有多个沿周向分布的测力凸出；各个测力凸出伸入到各个测力槽中；多对应变片，粘贴在各个测力槽与测力凸出两侧壁之间；应变测量数据采集系统，连接各个应变片的测量引线，以能够采集各个应变片的应变测量信号，进而解析得到各个应变片的受力。
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