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公开(公告)号：CN107916599A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711137366.3
申请日：2017-11-16
Applicant: 中国铁建重工集团有限公司
IPC: E01B25/34
CPC classification number: E01B25/34
Abstract: 本发明公开了一种磁浮道岔梁，包括垂直安装固定构成箱型空腔的腹板及横隔板，腹板或横隔板贴合安装有阻尼减震器，阻尼减震器包括与腹板或横隔板弹性连接的配重块。在磁浮道岔梁上设置阻尼减震器，其包括与道岔梁的腹板或横隔板连接的配重块，通过配重块增加道岔梁的自重，由于道岔梁的自重提高，因此其结构阻尼对应增大，也就不易在机车通过时与机车之间发生耦合振动；进一步的配重块与梁体之间采用弹性连接，通过这种弹性连接的结构进一步提升了道岔梁自身的结构阻尼，令梁体发生振动不易，并且更加容易被消减。由此，通过本发明的道岔梁设计可以有效减弱机车通过道岔梁时的耦合共振现象，相对也就保证了列车行驶的舒适性及平稳性。
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公开(公告)号：CN203125701U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320122588.9
申请日：2013-03-18
Applicant: 中国铁建重工集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种混凝土浆液混合装置，包括混合输送管、扰动棒、连接装置、注入输送管和添加剂管；注入输送管通过连接装置与混合输送管相连，搅动棒周向和轴向上均彼此间隔开分布在混合输送管内,，添加剂管通入到注入输送管内。本实用新型的混凝土浆液混合装置经济实用，能快速、有效地将混凝土和添加剂充分混合均匀并及时送至指定位置。
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公开(公告)号：CN207031935U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720910328.6
申请日：2017-07-25
Applicant: 中国铁建重工集团有限公司
IPC: E01B25/34
Abstract: 本实用新型公开了一种用于磁浮交通的单渡线道岔，包括基础及设于基础上并对接的两组单开道岔梁，各组单开道岔梁配设有用来驱动单开道岔梁在正线位和侧线位之间转辙的驱动装置，两组所述单开道岔梁的对接处设有用来固定单开道岔梁位置的第一锁闭装置。本实用新型具有结构简单、可靠，整组道岔长度小、线间距小，建设用地及建设成本低等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204002823U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420421715.X
申请日：2014-07-29
Applicant: 中国铁建重工集团有限公司
IPC: E21D9/10
Abstract: 本实用新型提出了一种预切槽机链刀机构，包括链刀滑轨，链刀滑轨承托有刀座；刀座与链刀滑轨之间形成滑动副配合，刀座通过连接在刀座的相对侧面上的扣板与链刀滑轨相配合；与刀座相连接的链刀组件；在刀座上设置有可往复直线运动的第一张紧装置，在刀架远离刀座的一端设置有可伸缩运动的第二张紧装置。根据本实用新型的预切槽机链刀机构可以很好地实现对链刀张紧力度的控制，整体降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN208158282U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820719022.7
申请日：2018-05-15
Applicant: 中国铁建重工集团有限公司
IPC: H02K5/04
Abstract: 本实用新型涉及一种磁浮道岔驱动电机防护罩，用于保护中低速磁浮道岔的驱动电机，其包括固定在基础板上的第一罩体，所述第一罩体覆盖在驱动电机的前部；以及通过铰链装置连接所述第一罩体的第二罩体，所述第二罩体构造成能够通过铰链装置旋转从而选择性地覆盖驱动电机的后部。本实用新型在紧急情况下需要手摇驱动电机或日常检修维护时，不需要拆除防护罩，节约工作时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207405421U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721094065.2
申请日：2017-08-29
Applicant: 中国铁建重工集团有限公司
IPC: E01B25/34
Abstract: 本实用新型提供一种磁浮道岔台车限位装置，包括与台车基础板连接的限位部件和与台车横梁连接的限位轴。限位部件的自由端位于限位轴的自由端上面，并且限位部件的自由端具有与限位轴的自由端能够形成接触的部分。能够减小或者消除台车及道岔梁在磁浮列车通过时产生的振动，并且结构简单，安装和维护方便，因此成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205570803U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620279652.8
申请日：2016-04-06
Applicant: 中国铁建重工集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种集料回收系统，包括细颗粒收集装置(1)、粗微粉收集装置(2)、粉尘收集装置(3)与抽负压装置(4)，所述抽负压装置(4)对所述细颗粒收集装置(1)、粗微粉收集装置(2)、粉尘收集装置(3)进行抽负压，以使得机制砂废料经过所述细颗粒收集装置(1)时对所述机制砂废料中的细颗粒进行分选，机制砂废料经过所述粗微粉收集装置(2)时对所述机制砂废料中的粗微粉进行分选，经过分选后的机制砂废料通过所述粉尘收集装置(3)收集。本申请提供的集料回收系统，能够对机制砂废料中的细颗粒与粗微粉进行回收，优化了机制砂的级配。
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公开(公告)号：CN204264305U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420719624.4
申请日：2014-11-25
Applicant: 中国铁建重工集团有限公司
IPC: B62D55/10
Abstract: 本实用新型提供一种用于安装配套部件的辅助设备，包括履带底盘、车架系统和动力系统；车架系统包括上车架和下车架，下车架设置在履带底盘上；下车架的前端与上车架的前端之间以及下车架的末端与上车架的末端之间均通过第一气缸连接；上车架上设有转动轴，转动轴上设有滑靴组件；下车架上设有滑轨组件；动力系统设置在下车架上，履带底盘和第一气缸均与动力系统连接。本实用新型整体结构精简；通过动力系统带动两组第一气缸同步伸长和缩短时，实现上车架和其上的配套部件整体同步上升下降；动力系统、第一气缸、转动轴、滑靴组件和滑轨组件的组合，既可实现上车架和其上的配套部件同步上升下降，也能实现上车架及其上的配套部件异步上升下降。
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公开(公告)号：CN207419168U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721536681.9
申请日：2017-11-16
Applicant: 中国铁建重工集团有限公司
IPC: E01B25/34
Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮道岔梁，包括垂直安装固定构成箱型空腔的腹板及横隔板，腹板或横隔板贴合安装有阻尼减震器，阻尼减震器包括与腹板或横隔板弹性连接的配重块。在磁浮道岔梁上设置阻尼减震器，其包括与道岔梁的腹板或横隔板连接的配重块，通过配重块增加道岔梁的自重，由于道岔梁的自重提高，因此其结构阻尼对应增大，也就不易在机车通过时与机车之间发生耦合振动；进一步的配重块与梁体之间采用弹性连接，通过这种弹性连接的结构进一步提升了道岔梁自身的结构阻尼，令梁体发生振动不易，并且更加容易被消减。由此，通过本实用新型的道岔梁设计可以有效减弱机车通过道岔梁时的耦合共振现象，相对也就保证了列车行驶的舒适性及平稳性。
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公开(公告)号：CN207079428U
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201720907899.4
申请日：2017-07-25
Applicant: 中国铁建重工集团有限公司
IPC: E01B25/34
Abstract: 本实用新型提出了一种磁浮道岔梁间过渡连接装置及采用磁浮道岔梁间过渡连接装置的磁悬浮道岔系统，该磁浮道岔梁间过渡连接装置包括：连接在第一梁与第二梁之间的过渡梁以及用于连接所述第一梁两侧与所述第二梁两侧的铰接连接机构，所述过渡梁与第一梁的中部固定铰接，所述过渡梁与第二梁的中部形成直线活动铰接。该装置结构更简单、安装维护更方便、更安全可靠，可改善列车通过时的平稳性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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