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公开(公告)号：CN116198559B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310042790.9
申请日：2023-01-28
IPC分类号： B61K9/08
摘要： 本发明公开了基于轴箱振动加速度准波数域分析的钢轨波磨识别方法，通过拟合轴箱振动加速度有效值与列车运行速度的关系，确定加速度有效值阈值；实时采集轴箱振动加速度，计算出采集的实时轴箱振动加速度有效值连续超限所对应的列车行驶距离；根据列车行驶距离与超限距离阈值，初步判断是否存在钢轨波磨区段；当初步判定存在钢轨波磨区段，将实时轴箱振动加速度时程，从时间‑频率域转换为时间‑准波数域，根据预设条件提取波磨特征波长，确定是否存在钢轨波磨；当存在钢轨波磨，对轴箱振动加速度有效值对应的加速度信号进行二次积分，检测获得波磨幅值参数。该方法可实时快速地提取钢轨波磨区段、波磨特征波长、幅值大小，提高地铁运营维护效率。
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公开(公告)号：CN116818237A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310818361.6
申请日：2023-07-05
摘要： 本发明公开了一种转向架一系簧的垂向刚度现场标定装置，机架上安装有支撑轮、伸缩件、下压板、下张开板以及测距传感器；上压板和上张开板均与伸缩件的伸缩端连接；测距传感器的检测端与伸缩件的伸缩端连接；压力传感器一与下压板固定，压力传感器二与下张开板固定；上压板和压力传感器一能够同时各自与车体转向架的上侧壁和连接块的下侧壁抵接；上张开板和压力传感器二能够同时各自与车体转向架的下侧壁和方孔的下内侧壁抵接。本发明利用伸缩件的上下移动，带动上压板或上张开板上下移动，从而实现对一系簧的压缩和拉伸；一系簧在拉伸或者压缩过程中，其位移值也能够精准测量，通过上述力值和位移值可以得出弹簧的垂向刚度值。
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公开(公告)号：CN116522190A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310193438.5
申请日：2023-02-28
IPC分类号： G06F18/24 , G06F18/213 , G06F18/10
摘要： 本发明公开了一种基于轴箱振动加速度互谱分析的钢轨波磨识别方法，结合轴箱振动加速度与地铁波磨的相关性，从能量的角度刻画地铁波磨所引起轴箱垂向振动加速度的高频特性，设置合适的波磨指数阈值，以及根据同一转向架前后轴轴箱加速度信号相似的特性，计算两种加速度信号的互谱密度以及相干系数从而提取时频能量脊线，当确定存在波磨，则结合实际车速转化为波磨的特征波数及特征波长；并对实时采集的车辆转向架前轴轴箱振动加速度信号，进行小波阈值降噪、经验模态分解以及加速度二次积分处理，检测获得波磨幅值参数。该发明可实时快速地识别钢轨波磨区段，并对波磨特征波长、幅值大小、波形进行检测，进而有助于对轨道工务管理提供指导。
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公开(公告)号：CN115752887A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211357875.8
申请日：2022-11-01
IPC分类号： G01L25/00
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，本发明公开了一种卧式测力轮对轮轨力标定试验台，包括工作台、力加载装置、加载装置移动台和轮对定位装置；所述轮对定位装置固定在所述工作台的一侧，用于固定待测轮对；所述加载装置移动台设置在所述工作台的另一侧；所述力加载装置包括横向力加载机构和垂向力加载机构，分别用于对待测轮对进行横向力和/或垂向力的加载；本发明结构紧凑，占地面积小；轮对的装卸更加方便快捷，定位安全、稳定可靠。
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公开(公告)号：CN111896028A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010717345.4
申请日：2020-07-23
IPC分类号： G01C25/00
摘要： 本发明公开了一种地铁轨道几何检测数据矫正方法，包括以下步骤：对轨道几何检测数据进行预处理；获取线路图中标定的实际起点里程数据、实际终点里程数据、线路断链数据和线路圆曲线数据信息；根据测试起点里程数据、测试终点里程数据、实际起点里程数据、实际终点里程数据和线路断链数据对当前测试里程点数据进行修正；将水平检测结果数据进行快速傅里叶变换，消除圆曲线段引起的水平分量异常，获取滤波后的水平数据；根据线路圆曲线数据对三角坑检测结果进行修正。本发明利用傅里叶变换和滤波技术，使实际检测的轨道几何数据与设计图中的实际里程相对应，对设备检测到的异常水平和三角坑数据进行修正，有利于现场复测和维修定位。
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公开(公告)号：CN116423059B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202310428446.3
申请日：2023-04-20
IPC分类号： B23K26/362 , B23K26/70
摘要： 本发明公开了一种测力轮对四点同步刻印激光刻点机，机架、夹紧定位机构、刻点机构以及控制器，机架上固定有两个夹紧气缸，夹紧气缸的输出端上固定有夹板；安装座与滑块一滑动连接，滑块一上安装有接触式复位开关；连接杆分别与滑块和U形架固定，U形架与激光刻印头固定；夹紧气缸、激光测距传感器、电机、接触式复位开关以及激光刻印头均与控制器电性连接。本发明能够准确地测量出轮轴的外径，滑块一能够带动激光刻印头移动至指定刻点半径位置，夹紧定位机构能够可靠地对车轮上待刻点的半径位置进行定位，四个激光刻印头一次性能够对测力轮对上的两个车轮进行刻点操作，操作简单且准确度高。
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公开(公告)号：CN116423059A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310428446.3
申请日：2023-04-20
IPC分类号： B23K26/362 , B23K26/70
摘要： 本发明公开了一种测力轮对四点同步刻印激光刻点机，机架、夹紧定位机构、刻点机构以及控制器，机架上固定有两个夹紧气缸，夹紧气缸的输出端上固定有夹板；安装座与滑块一滑动连接，滑块一上安装有接触式复位开关；连接杆分别与滑块和U形架固定，U形架与激光刻印头固定；夹紧气缸、激光测距传感器、电机、接触式复位开关以及激光刻印头均与控制器电性连接。本发明能够准确地测量出轮轴的外径，滑块一能够带动激光刻印头移动至指定刻点半径位置，夹紧定位机构能够可靠地对车轮上待刻点的半径位置进行定位，四个激光刻印头一次性能够对测力轮对上的两个车轮进行刻点操作，操作简单且准确度高。
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公开(公告)号：CN116245278A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310042771.6
申请日：2023-01-28
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q10/20 , G06Q50/30 , G06F17/18
摘要： 本发明公开了一种地铁减振轨道全生命周期的振动控制性能评价方法，包括：对目标区域减振轨道和相邻普通轨道的隧道壁位置的垂向振动进行长期监测，获得振动加速度数据；对全天候的振动加速度数据进行最大Z振级分析和Z振级插入损失分析；综合定量评价所述减振轨道的振动控制能力和/或减振轨道的服役性能。该方法在对振源减振产品减振性能传统评价方法的基础上，通过长期在线对比监测，基于最大Z振级分析和Z振级插入损失分析，了解减振轨道振动响应的变化规律、评价实时减振性能，综合定量评价减振轨道的振动控制能力和/或减振轨道的服役性能。为城轨运营减振维护提供可靠的数据支撑，提高地铁运营减振维护效率。
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公开(公告)号：CN114997231A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210633329.6
申请日：2022-06-06
摘要： 本发明公开了一种地铁列车诱发环境振动响应的快速识别方法；包括：在预设时长内，采用振动加速度传感器对轨道交通沿线地表的垂向振动进行监测；获取轨道交通沿线地表在预设时长内的第一振动响应数据；对第一振动响应数据进行滤波处理，获得预设频段对应的第二振动响应数据；计算第二振动响应数据的运行计权加速度平方；并将预设时长内，运行计权加速度平方的平均值作为判断阈值，根据判断阈值判断预设时长内的第一振动响应数据的振源是否为地铁列车；通过该方法可便捷高效地判断出环境振动响应数据的振源是否为地铁列车，为城轨交通线路列车振动环境影响的预测、评价、防治提供可靠的数据支撑。
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公开(公告)号：CN113978510A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111461917.8
申请日：2021-12-02
发明人： 魏志恒 , 王文斌 , 戴源廷 , 吴宗臻 , 赵俣钧 , 张胜龙 , 宋天浩 , 周永志 , 裴晓飞 , 赵梦栓 , 乔文生 , 艾士娟 , 宋成照 , 陈志刚 , 李虹 , 郭理中 , 曹永辉 , 张桂彬 , 刘欣 , 葛鹏 , 宫建华 , 袁海生 , 靳志军 , 柴继森 , 吴丽娜
摘要： 本发明公开了一种城市轨道钢轨波磨故障检测装置和方法，所述装置包括安装于车厢下侧的一组标准轮对，标准轮对的左右侧轴箱上分别安装有振动加速度传感器，用于测量钢轨波磨深度，在其中一侧轴箱转轴端部安装有测量车厢行车速度的转速传感器，在车厢内部安装有用于采集、存储与处理振动加速度传感器以及转速传感器信号的波磨采集器，在车厢内部还安装有用于控制所述波磨采集器且能够进行数据分析计算的波磨分析主机；所述方法包括获取振动加速度传感器和转速传感器信号，并对数据进行处理得到波磨各项参数。本发明在车辆正常行进状态下对钢轨波磨故障进行检测，很大程度上提高了钢轨波磨检测效率和准确度，满足城市轨道大量钢轨波磨检测的需求。
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