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公开(公告)号：CN109353711A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811609631.8
申请日：2018-12-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冷藏集装箱。其包括箱体、油箱，箱体内设置有油箱安装结构，油箱安装结构的隔板固定设置在安装框架的一侧的中部，隔板将安装框架分为上部和下部，第一墙体和安装框架的上部相对设置，第一墙体和安装框架的上部之间通过隔板连接，第二墙体和安装框架的下部相对设置，第二墙体的上端连接在隔板的底部，第二墙体的下端和安装框架的下端之间通过底板连接，第二墙体的两侧和安装框架的两侧之间均分别通过封板连接，密封门可开启地将安装框架的下部密封，第二墙体、隔板、底板、封板以及密封门围成一个封闭腔体，油箱安装在封闭腔体内。本发明可以在一定程度上防止油箱内的燃油出现冻结现象，以适应极寒地区的环境要求。
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公开(公告)号：CN108768045A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810961483.X
申请日：2018-08-22
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路移动发电装备，包括箱体，及均内置在箱体空腔中的两组柴油发电机组、燃油装置、消防系统、电气装置及两组排风装置，箱体包括箱底架组成、两端端墙组成、两侧侧墙组成及上盖；固定在箱底架组成底板上的油箱断面为U型结构，油箱包括底部油箱、设置在底部油箱顶面左侧且与底部油箱连通的左侧油箱及设置在底部油箱顶面右侧且与底部油箱连通的右侧油箱；左侧油箱的内立面、右侧油箱的内立面与底部油箱顶面围成U型腔；本发明的油箱减少了油箱的数量，相应减少了油箱与油箱之间的连通管路，从而使得油箱结构紧凑，减少了油箱的占地空间，可充分利用移动发电装备的空间；且油箱整体高度降低了，从而降低了油箱的重心，稳定性更好。
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公开(公告)号：CN209871312U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920519371.9
申请日：2019-04-16
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种充冷式蓄冷保温集装箱，包括具有隔热箱壁的集装箱本体，所述集装箱本体内设置有蓄冷板装置和充冷管路系统；所述蓄冷板装置包括多块蓄冷板，每块所述蓄冷板均包括蓄冷板壳体、充冷通道、载冷剂入口和载冷剂出口；所述蓄冷板壳体内侧与充冷通道外侧之间形成蓄冷液腔体；所述充冷管路系统包括载冷剂进液管、载冷剂回液管、充冷进液接口和充冷回液接口；各所述蓄冷板的充冷通道以串联、并联或二者的混合形式连接在载冷剂进液管和载冷剂回液管之间。本实用新型通过在保温集装箱上设置充冷管路系统，利用充冷站对蓄冷板进行充冷，使蓄冷板内蓄冷液存储大量冷量，实现运输过程中无源制冷。
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公开(公告)号：CN209683444U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201822222166.4
申请日：2018-12-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B60K15/04
Abstract: 本实用新型属于集装箱技术领域，尤其涉及一种油箱加油口结构以及油箱。其中的油箱加油口结构，包括加油口组件、加油口盖以及链条，所述加油口盖可分离地密封设置在所述加油口组件的加油口处，所述链条的一端连接在所述加油口盖上，所述链条的另一端用于连接在车辆上。本实用新型避免影响加油效率。
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公开(公告)号：CN208806684U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201821362540.4
申请日：2018-08-22
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路移动发电装备，包括箱体，及均内置在箱体空腔中的两组柴油发电机组、燃油装置、消防系统、电气装置及两组排风装置，箱体包括箱底架组成、两端端墙组成、两侧侧墙组成及上盖；固定在箱底架组成底板上的油箱断面为U型结构，油箱包括底部油箱、设置在底部油箱顶面左侧且与底部油箱连通的左侧油箱及设置在底部油箱顶面右侧且与底部油箱连通的右侧油箱；左侧油箱的内立面、右侧油箱的内立面与底部油箱顶面围成U型腔；本实用新型的油箱减少了油箱的数量，相应减少了油箱与油箱之间的连通管路，从而使得油箱结构紧凑，减少了油箱的占地空间，可充分利用移动发电装备的空间；且油箱整体高度降低了，从而降低了油箱的重心。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210735062U
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201921530779.2
申请日：2019-09-16
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带电缆线槽的顶角封，包括第一连接件、第二连接件、第三连接件及外侧过渡连接件，所述第一连接件通过所述外侧过渡连接件与所述第二连接件相连，所述第三连接件的一端固定在所述第一连接件的内侧面上，所述第三连接件的另一端固定在所述第二连接件的内侧面上，所述第一连接件、所述外侧过渡连接件、所述第二连接件及所述第三连接件围合形成一个闭合的线槽通道；还公开一种集装箱箱体。增加了线槽通道，电缆可在线槽通道内隐藏安装，不仅安装、检修维护方便，同时顶角封还可以对电缆起到很好的保护作用，而且线槽通道还能起到增加顶角封结构强度的作用。
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公开(公告)号：CN205226680U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201521092852.4
申请日：2015-12-25
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: F16L19/02
Abstract: 本实用新型涉及流体运输管道制造技术领域，具体涉及一种可伸缩式流体管道密封接头。包括：接头体：为一筒状且筒状的一端固定螺母；封组件：包括至少一个密封组件，所述密封组件设置在接头体的螺母内壁；接头螺母：套在接头体的螺母外壁，能与接头体紧密固定；导向套：为一供钢管插入的筒状，且筒状的一端设有一凸台，该凸台卡在接头螺母内壁和接头体内壁之间，因此，本实用新型具有如下优点：结构简单，可以实现适当调整管路长度的功能。
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公开(公告)号：CN210913798U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921530787.7
申请日：2019-09-16
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于保温集装箱的断热桥螺栓连接总成，包括箱体外板、箱体内板、聚氨酯发泡层、均设置在箱体外板与箱体内板之间的空腔内的内垫块和外垫块，以及安装螺栓，外垫块的外端面与箱体外板的内表面贴合，内垫块的内端面与箱体内板的外表面贴合；外垫块外端面上向内开设有内凹缺口，内凹缺口与箱体外板的内表面围合形成内凹空腔，安装螺栓经由内凹空腔由外向内依次穿过看外垫块、内垫块和箱体内板直至安装螺栓内端伸入箱体内部。通过预先在聚氨酯发泡层内安装螺栓，实现附属设备螺栓连接，不需要二次开孔，工艺简单，结构可靠；同时，可阻断内外热桥，降低了保温集装箱的漏热率，更好的保证了箱内运输货物品质。
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公开(公告)号：CN209877439U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920519326.3
申请日：2019-04-16
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于保温集装箱的整体式蓄冷板，包括蓄冷板壳体和设置在蓄冷板壳体内的纵向隔板；所述纵向隔板与蓄冷板壳体连成一体；所述纵向隔板将蓄冷板壳体内的空间孤立出一部分作为供载冷剂通过的充冷通道，其余空间则作为填充蓄冷液的蓄冷液腔体；所述充冷通道的数量为一个或多个；当所述充冷通道的数量为多个时，各充冷通道分散设置在蓄冷液腔体内。本实用新型将蓄冷板壳体和充冷通道集成为一体，大大简化了蓄冷板制造难度，同时杜绝了充冷通道与蓄冷板壳体连接处发生泄漏的可能性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209536028U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201822222816.5
申请日：2018-12-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型属于集装箱技术领域，尤其涉及一种油箱以及冷藏集装箱。其中的油箱包括箱体，所述箱体具有相对的第一侧部和第二侧部，所述箱体的第一侧部和第二侧部之间通过多个筒体连接，每个所述筒体的直径均沿所述第一侧部到第二侧部的方向逐渐变小。本实用新型能提高冷藏集装箱在极寒地区运行的可靠性。
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