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公开(公告)号：CN119284371A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411655673.0
申请日：2024-11-19
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本申请公开了一种冷藏集装箱，属于冷藏集装箱技术领域；所述冷藏集装箱包括：箱体；制冷机组，设置在所述箱体的一端外侧，且所述制冷机组的出风口设置在所述箱体的内腔下部，所述制冷机组的回风口设置在所述箱体的内腔上部；循环地板，设置在所述箱体内，所述循环地板上开设有，沿所述箱体的长度方向布置的循环流道，所述循环流道与所述出风口连通，且所述循环地板上开设有排风孔，所述排风孔连通所述箱体的内腔和所述循环流道。本申请提供的冷藏集装箱具备标准集装箱的完整储存能力，以及良好的风冷循环制冷性能。
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公开(公告)号：CN111703449B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202010568996.1
申请日：2020-06-19
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路移动发电集装箱箱体，包括由底架、侧墙、两端的端墙及顶盖组成的箱本体，还包括两块中间隔墙，所述将箱本体分割成两端的机器间和中间的储罐间，且每侧端墙的内侧均设置有端部隔墙；所述顶盖组成包括位于端墙顶部与端部隔墙顶部之间上方的带有散热通道的端部固定顶、位于中间隔墙上方的中间固定顶、位于机器间上方的机器间活动顶盖和位于储罐间上方的储罐间活动顶盖。各区间相对独立，保证机组、天然气在使用过程中的相对安全；机器间采用散热通风结构，储罐间采用顶部及侧部通风结构，适应铁路长距离、大温差和复杂运输环境；顶盖组成设置两个机器间活动顶盖和储罐间活动顶盖，用于箱内设备的安装和检修。
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公开(公告)号：CN110030781B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201910305014.7
申请日：2019-04-16
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中车长江车辆有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于整体式蓄冷板的保温集装箱及其充冷供冷方法，该保温集装箱包括具有隔热箱壁的集装箱本体，所述集装箱本体内设置有蓄冷板装置和充冷管路系统；所述蓄冷板装置包括至少一块蓄冷板；所述蓄冷板包括蓄冷板壳体和与蓄冷板壳体连成一体的纵向隔板；所述纵向隔板将蓄冷板壳体内的空间孤立出一部分作为充冷通道，其余则作为蓄冷液腔体；所述充冷管路系统包括载冷剂进液管、载冷剂回液管和充冷接口；各所述蓄冷板的充冷通道连接在载冷剂进液管和载冷剂回液管之间。该充冷供冷方法利用地面可移动或固定式充冷站对蓄冷板进行充冷，使蓄冷板内蓄冷液存储大量冷量，实现运输过程中无源制冷。
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公开(公告)号：CN116696166A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310917335.9
申请日：2023-07-25
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车门锁闭机构、车门及铁路保温车，属于铁路车辆技术领域；所述车门锁闭机构，连接在门体与门框之间；包括：第一锁紧组件，连接在所述门体和门框之间；驱动机构，与所述第一锁紧组件连接，以驱动所述第一锁紧组件实施锁紧或者解锁操作；第二锁紧组件，连接在所述门体和门框之间；传动组件，连接在所述驱动机构与所述第二锁紧组件之间，以在所述驱动机构驱动所述第一锁紧组件实施锁紧或者解锁操作时，带动所述第二锁紧组件同步实施锁紧或者解锁操作。本申请提供的车门锁闭机构、车门及铁路保温车能够改善门体锁紧可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN110980011B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010001817.6
申请日：2020-01-02
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开一种蓄能管支撑结构和集装箱。所述蓄能管支撑结构包括：多块波纹外板、地板、多块大横梁、多根大横梁垫块和多个铁托盘；多块所述波纹外板并列设置，且均与所述地板相对；多块所述大横梁中的每块所述大横梁固定连接于多块所述波纹外板中的两块所述波纹外板之间；多根所述大横梁垫块中的每根所述大横梁垫块支撑于所述地板和对应的所述大横梁之间；多个所述铁托盘设置于所述地板和所述波纹外板之间，所述蓄能管设置于多个所述铁托盘上，与所述地板接触；所述地板与多块所述波纹外板、多块所述大横梁之间的空隙设置聚酯发泡层，该支撑结构安装方便，解决了现有技术中蓄能管之间必须使用胶带固定捆扎，安装不方便的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110980011A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN202010001817.6
申请日：2020-01-02
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开一种蓄能管支撑结构和集装箱。所述蓄能管支撑结构包括：多块波纹外板、地板、多块大横梁、多根大横梁垫块和多个铁托盘；多块所述波纹外板并列设置，且均与所述地板相对；多块所述大横梁中的每块所述大横梁固定连接于多块所述波纹外板中的两块所述波纹外板之间；多根所述大横梁垫块中的每根所述大横梁垫块支撑于所述地板和对应的所述大横梁之间；多个所述铁托盘设置于所述地板和所述波纹外板之间，所述蓄能管设置于多个所述铁托盘上，与所述地板接触；所述地板与多块所述波纹外板、多块所述大横梁之间的空隙设置聚酯发泡层，该支撑结构安装方便，解决了现有技术中蓄能管之间必须使用胶带固定捆扎，安装不方便的技术问题。
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公开(公告)号：CN109204110A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811022716.6
申请日：2018-09-03
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冷藏车车顶、发泡方法以及冷藏车。其中的车顶包括外顶、内顶以及发泡隔热层，外顶包括呈第一弧形的外顶板；内顶包括呈第二弧形的内顶板，第二弧形位于第一弧形的径向内侧，外顶板和内顶板形成一个填充空间，发泡隔热层填充密封空间；发泡隔热层包括通过聚氨酯预制的隔热块和通过聚氨酯现场发泡的发泡层，隔热块设置有多个，多个隔热块设置在外顶板和内顶板之间，多个隔热块将密封空间分割成多个独立的发泡空间，发泡层填充发泡空间。本发明可有效提高冷藏车的隔热性能和气密性，具有较好的社会经济效益。
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公开(公告)号：CN108915917A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810961472.1
申请日：2018-08-22
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: F02M37/00 , F02M31/125 , F02M31/14 , F02B63/04
Abstract: 本发明公开了一种铁路移动发电装备用油箱总成及控制方法，包括主油箱、内置在主油箱底部的循环加热盘管及柴油发电机组，还包括副油箱、安装在副油箱供油口处的副油箱温度传感器、安装在主油箱供油口处的主油箱温度传感器以及中央控制器；主油箱的主油箱供油管和副油箱的副油箱供油管均通过电磁阀给柴油发电机组供油，柴油发电机组的回油口通过主油箱回油管与主油箱回油口相连，柴油发电机组的回油口通过副油箱回油管与副油箱回油口相连。中央控制器通过温度传感器判定适宜使用的油箱，通过中央控制器启动蓄电池先对副油箱进行预热，达到即使使用少量副油箱低标号燃油也可满足环境使用要求，又能避免长期开机造成能源浪费。
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公开(公告)号：CN119434779A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411456955.8
申请日：2024-10-18
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司 , 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本申请提供一种集装箱箱门铰链轴承垫片结构，其包括：底座，其呈中空圆柱状；环槽，开设于底座端面上；圆锥滚子，设有多个且环向等间距分布于环槽槽底壁上；单元转子，其呈环状且滑动设置于环槽中，圆锥滚子位于单元转子与环槽槽底壁之间；上盖板，其中部具有通孔且与底座扣合连接；定位环，固接于上盖板靠近单元转子的一侧，且用于将单元转子压紧于圆锥滚子上。本申请将轴承垫片整体的滑动摩擦改成滚动摩擦，能极大降低集装箱门在开启和关闭时的难度；而且还可以减少门板铰链、垫片及折页座三者间的磨耗，提高使用寿命，且单元转子与底座和上盖板均设置成分体式可拆卸结构，方便在不同的装配要求下，更换合适厚度的单元转子。
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公开(公告)号：CN110588686B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201910956702.X
申请日：2019-10-10
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开一种铁路保温运输车及其侧墙和组装方法，所述侧墙固定于底架上，所述底架为整体发泡的，所述底架上设置有枕柱加强座，所述侧墙包括：内侧墙；侧墙钢结构，包括外墙板和设置在所述外墙板与所述内侧墙相对的表面上的枕柱；以及发泡于所述侧墙钢结构和所述内侧墙之间聚氨酯发泡层；其中，所述外墙板靠近所述底架的边缘处开设有与所述枕柱的端部位置对应的焊接窗口，通过所述焊接窗口将所述枕柱的端部固定于所述枕柱加强座内。通过直接通过所述焊接窗口将所述枕柱的端部固定于所述枕柱加强座内，实现了整体发泡的侧墙和整体发泡的底架之间的连接，从而保证运输车的气密性，提升运输车的保温性能。
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