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公开(公告)号：CN103949852B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410160067.1
申请日：2014-04-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆的枕梁组装方法及枕梁，属于轨道车辆技术领域。该方法对左侧腹板组件、右侧腹板组件、第一组角撑板、第二组角撑板、第三组角撑板、隔板、旁承加强座和下盖板进行剪切是使用精细等离子切割设备实现的。由于精细等离子切割设备的切割精度较高，因此，用其切割制成的各配件的质量较稳定，降低了组装后的返工率。该枕梁由该方法组装而成，质量较稳定且成品返工率降低。
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公开(公告)号：CN112045339B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202010773341.8
申请日：2020-08-04
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23K37/02 , B23K37/047
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车车体焊接系统，包括机器人焊接系统，机器人焊接系统包括焊接轨道、高位立柱组件、低位立柱组件和焊接机器人，焊接轨道沿车体纵向延伸、且位于铁路货车车体的沿横向方向的两侧；高位立柱组件和低位立柱组件分居于铁路货车车体的沿横向方向的两侧、且可沿焊接轨道移动；焊接机器人安装于高位立柱组件和低位立柱组件上、且安装高度不同，以使安装于高位立柱组件和低位立柱组件上的焊接机器人可同时焊接铁路货车车体上的不同位置的焊缝。本发明提供的铁路货车车体焊接系统，采用机器人焊接系统自动焊接铁路货车车体车内焊缝和车外焊缝，通过设置安装位高低差满足了车体不同位置焊缝的焊接需求，提高焊接工序生产效率。
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公开(公告)号：CN112045339A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010773341.8
申请日：2020-08-04
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23K37/02 , B23K37/047
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车车体焊接系统，包括机器人焊接系统，机器人焊接系统包括焊接轨道、高位立柱组件、低位立柱组件和焊接机器人，焊接轨道沿车体纵向延伸、且位于铁路货车车体的沿横向方向的两侧；高位立柱组件和低位立柱组件分居于铁路货车车体的沿横向方向的两侧、且可沿焊接轨道移动；焊接机器人安装于高位立柱组件和低位立柱组件上、且安装高度不同，以使安装于高位立柱组件和低位立柱组件上的焊接机器人可同时焊接铁路货车车体上的不同位置的焊缝。本发明提供的铁路货车车体焊接系统，采用机器人焊接系统自动焊接铁路货车车体车内焊缝和车外焊缝，通过设置安装位高低差满足了车体不同位置焊缝的焊接需求，提高焊接工序生产效率。
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公开(公告)号：CN111547165A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010433737.8
申请日：2020-05-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本发明公开一种车辆工装装置，所述车辆工装装置包括：多个底座，每个所述底座的表面上开设有多个并列设置的第一滑槽；多个调整块，分别可拆卸地固定于多个所述底座的第一滑槽内，所述调整块上与所述底座相背的表面设置有第二滑槽，所述第二滑槽的延伸方向与所述第一滑槽的延伸方向不同；支撑件，所述支撑件包括座体、固定于所述座体上的升降机构和固定于所述升降机构上的承载台，所述座体可拆卸地固定于所述第二滑槽内上；定位件，固定在所述承载台上。由于部件之间采用的是可拆卸连接，因此，拆卸时大大降低了对部件造成损伤的几率，而且不需要重新设计工装，提高该装置的通用性、使用效率，降低投入成本。
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公开(公告)号：CN110793477A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911097539.2
申请日：2019-11-12
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: G01B21/00 , G01B21/08 , G01B11/14 , G01B11/00 , G01B11/02 , G01B11/06 , G01B11/16 , G01B17/00 , G01B17/04
Abstract: 本发明公开了一种车厢底架三维检测系统、在线调矫系统及方法，检测龙门在调矫系统与车厢底架之间的区域中设置三维检测检测系统，三维检测系统包括检测龙门、龙门导轨、龙门行走装置、检测装置、心盘定位装置和控制台，检测装置通过检测龙门及其附件驱动，从而遍历整个车厢底架，采用上检测的方式测量车厢底架的各项外部尺寸特征；心盘定位装置不仅可以实现车厢底架心盘的定位，还可以检测心盘的相关特征，检测数据导入控制台，由控制台自动生成检测报告。通过该车厢底架三维检测系统能够进行车厢底架三维尺寸自动、高精度检测，并将结果实时反馈给调矫系统，引导调矫系统的工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106425235A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611072471.9
申请日：2016-11-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0443
Abstract: 本发明涉及一种用于铁路货车旁承组成组装的组装装置以及组装方法，包括至少两个平行设置的腹板、上盖板以及下盖板；腹板、上盖板以及下盖板采用焊接方式连接，焊接成箱形结构；腹板两端分别固定有一个底板，底板中部焊接有筋板；箱形结构上方固定有一个定位组件，底板两端设有用于固定铁路货车旁承组成的固定组件。避免了划线组装浪费大量的时间，生产效率较低，避免划线组装时由于划线的误差以及测量的误差，造成心盘孔与旁承组成之间的距离超差。保证了左右两个旁承组成与心盘中心间的距离以及两个旁承组成之间的平行度，可以保证旁承组成与心盘孔之间的尺寸100%合格。
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公开(公告)号：CN112270052B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202011151962.9
申请日：2020-10-23
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及板材应用技术领域，尤其涉及一种板材弯曲力矩的获取方法及装置，该方法包括：确定弯曲状态的板材的压缩区和拉伸区；获取所述压缩区的压缩力矩和所述拉伸区的拉伸力矩；基于所述压缩力矩和所述拉伸力矩，获得所述板材弯曲力矩；基于所述板材弯曲力矩，以为所述板材的应用提供依据，由于弯曲力矩是恒定不变的，因此，根据该弯曲力矩再得到弯曲力，基于该弯曲力，为板材的应用提供依据，其准确性更高。
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公开(公告)号：CN103398646B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310375469.9
申请日：2013-08-26
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种检测装置及检测方法，尤其是涉及一种铁路车辆内腔尺寸的检测装置及检测方法。包括由腹板、两个端盖板、以及两个盖板组成的箱体；所述箱体两侧分别固定有至少一个滚轮架。因此，本发明具有如下优点：1、该内腔检测方法简单，只需将检测装置放入牵引梁组成内腔中，就可判断内腔是否合格，检测效率高；2、该内腔检测装置结构简单，制作简单，成本低；3、采用该内腔检测方法及其装置可以确保内腔尺寸全部合格。
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公开(公告)号：CN103913142B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410160703.0
申请日：2014-04-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中枕梁测量装置及其制作方法。该中枕梁测量装置包括至少两个上接触点和至少四个下接触点，至少两个上接触点共面于上平面，至少四个下接触点共面于下平面，应用时，中枕梁测量装置置于中枕梁的左腹板和右腹板之间形成的中央腔体内，上接触点用于与水平尺接触，下接触点用于与中枕梁的中央梁盖板顶面接触，上平面与下平面之间的平行度//≤0.05mm，上平面与下平面之间的距离为d＇，左腹板和右腹板的高度为d，则d＇＞d。应用该中枕梁测量装置，能够保证对轨道车辆中枕梁测量的准确性。该制作方法能够制作出该中枕梁测量装置。
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公开(公告)号：CN110921323B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201911254546.9
申请日：2019-12-10
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于物料配送技术领域，尤其涉及一种物料配送装置以及方法。其中的配送装置包括：车体，托架设置在车体上，托架可随车体同步移动，平移横梁设置有两个，两个平移横梁沿托架的横向相对设置在托架上，两个平移横梁在托架上可操作性地相对靠近或远离；每个平移横梁上均间隔设置有多个电磁铁。本发明是一种自动化物料配送方式，可实现上料、搬运、下料全过程自动化，可大幅度提高物料配送效率，并降低人工值守、人工辅助作业等环节对人员的依赖及需求，降低人员劳动强度，非常适用于铁路货车制造行业产品物料的配送，具有很好的实用性。
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