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公开(公告)号：CN101758557A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910312615.7
申请日：2009-12-30
发明人： 钱振地 , 汪永进 , 周立新 , 王长留 , 李洪奇 , 田宝华 , 喻丕金 , 林晓波 , 税卓平 , 郑红彬 , 谭斌 , 胡志勇 , 邱江 , 杜新立 , 王清明 , 陈幼林 , 张忠 , 鲁宁生 , 刘延龙 , 张天民 , 尹东辉 , 张玉光 , 刘海涛
IPC分类号： B28B23/04
摘要： 本发明公开了一种轨道板快速循环生产方法，属于轨道板的制造技术领域，包括编制钢筋骨架，骨架入模，安装锚穴、锚垫板、预埋件，混凝土灌注和振动、抹面，养护，脱模和起吊等工艺步骤；本发明采用本发明使得轨道板生产效率高，可实现12小时内生产一个循环，且轨道板成品率高。
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公开(公告)号：CN101758549A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910266852.4
申请日：2009-12-31
发明人： 钱振地 , 税卓平 , 喻丕金 , 胡志勇 , 谭斌 , 郑红彬 , 林晓波 , 汪永进 , 陈幼林 , 张忠 , 鲁宁生 , 刘延龙 , 杜新立 , 邱江 , 肖鸿章 , 张天民 , 尹东辉 , 刘海涛
摘要： 本发明公开了一种双向可调无档肩承轨槽模具，属于承台式轨道板模具底模上的承轨槽技术领域；包括承轨槽芯以及连接于承轨槽芯外侧的承轨槽框，所述承轨槽芯的内腔形状与轨道板无档肩承台的形状相匹配，所述承轨槽芯上设有一对与无档肩承台上预埋套管相对应的安装孔，所述承轨槽框侧板连接有横向调整机构，所述承轨槽芯底部连接有高度调整机构；本发明可以根据需要调整承轨槽框，以适应缓和曲线段异型轨道板要求其上的承台位置根据线路的曲线进行调整的要求；本发明尤其适用于高速铁路缓和曲线段用轨道板的制备。
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公开(公告)号：CN101758557B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200910312615.7
申请日：2009-12-30
发明人： 钱振地 , 汪永进 , 周立新 , 王长留 , 李洪奇 , 田宝华 , 喻丕金 , 林晓波 , 税卓平 , 郑红彬 , 谭斌 , 胡志勇 , 邱江 , 杜新立 , 王清明 , 陈幼林 , 张忠 , 鲁宁生 , 刘延龙 , 张天民 , 尹东辉 , 张玉光 , 刘海涛
IPC分类号： B28B23/04
摘要： 本发明公开了一种轨道板快速循环生产方法，属于轨道板的制造技术领域，包括编制钢筋骨架，骨架入模，安装锚穴、锚垫板、预埋件，混凝土灌注和振动、抹面，养护，脱模和起吊等工艺步骤；本发明采用本发明使得轨道板生产效率高，可实现12小时内生产一个循环，且轨道板成品率高。
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公开(公告)号：CN101761000B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200910312744.6
申请日：2009-12-30
发明人： 钱振地 , 林晓波 , 喻丕金 , 汪永进 , 税卓平 , 郑红彬 , 谭斌 , 胡志勇 , 邱江 , 杜新立 , 王清明 , 陈幼林 , 张忠 , 鲁宁生 , 刘延龙 , 张天民 , 尹东辉 , 张玉光 , 刘海涛
摘要： 本发明公开了一种路基九连板纵连张拉施工方法，属于纵连式轨道板的铺设施工技术领域，包括九块纵连式轨道板下层预应力钢筋的连接和张拉和上层预应力钢筋的连接和张拉等工艺步骤；本发明使得轨道板之间的连接安装和张拉效率大大提高，从而提高了无碴轨道的施工效率，而且操作简单；投入使用后维护也很方便，最小可解除三块轨道板，同时更换后依然可以恢复预应力。
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公开(公告)号：CN101985224A
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN200910217303.8
申请日：2009-12-31
发明人： 钱振地 , 税卓平 , 喻丕金 , 胡志勇 , 谭斌 , 郑红彬 , 林晓波 , 汪永进 , 陈幼林 , 张忠 , 鲁宁生 , 刘延龙 , 杜新立 , 邱江 , 肖鸿章 , 张天民 , 尹东辉 , 刘海涛
IPC分类号： B28B7/02
摘要： 本发明公开了一种二维可调无档肩承轨槽模具，属于承台式轨道板模具底模上的承轨槽技术领域；包括承轨槽芯及承轨槽框，所述承轨槽芯的内腔形状与轨道板有挡肩承台的形状相匹配，所述承轨槽芯上设有一对与有档肩承台上预埋套管相对应的安装孔，承轨槽芯与有档肩承台台面相对应的部位设有1∶38～1∶42轨底坡，所述承轨槽芯外侧连接有承轨槽框，所述承轨槽框上连结有横向调整机构；所述承轨槽芯底部连接有高度调整机构；本发明可以根据需要调整承轨槽芯及承轨槽框，以适应缓和曲线型轨道板要求其上的承台位置根据线路的曲线进行调整的要求；本发明尤其适用于高速铁路缓和曲线段的轨道板的制备。
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公开(公告)号：CN101761000A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910312744.6
申请日：2009-12-30
发明人： 钱振地 , 林晓波 , 喻丕金 , 汪永进 , 税卓平 , 郑红彬 , 谭斌 , 胡志勇 , 邱江 , 杜新立 , 王清明 , 陈幼林 , 张忠 , 鲁宁生 , 刘延龙 , 张天民 , 尹东辉 , 张玉光 , 刘海涛
摘要： 本发明公开了一种路基九连板纵连张拉施工方法，属于纵连式轨道板的铺设施工技术领域，包括九块纵连式轨道板下层预应力钢筋的连接和张拉和上层预应力钢筋的连接和张拉等工艺步骤；本发明使得轨道板之间的连接安装和张拉效率大大提高，从而提高了无碴轨道的施工效率，而且操作简单；投入使用后维护也很方便，最小可解除三块轨道板，同时更换后依然可以恢复预应力。
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公开(公告)号：CN101760998A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910266853.9
申请日：2009-12-31
发明人： 钱振地 , 周立新 , 林晓波 , 喻丕金 , 汪永进 , 税卓平 , 郑红彬 , 谭斌 , 胡志勇 , 邱江 , 杜新立 , 鲁宁生 , 陈幼林 , 张忠 , 刘延龙 , 张天民 , 尹东辉 , 张玉光 , 刘海涛
摘要： 本发明公开了一种应用于纵连式轨道板的剪力装置，属于纵连式轨道板端部预埋的剪力装置技术领域；包括连接板，连接板一侧固连有预埋钢筋，连接板另一侧固连有剪力板，所述剪力板至少一面设有齿，所述齿的齿槽方向与连接板垂直，所述剪力板上还设有至少一个连接孔；本发明可以保证路基上纵连式轨道板剪切应力的有效传递、分散到相邻的轨道板上，有效减少火车轮对形成的交变应力对轨道板端的作用，防止因路基沉降导致轨道板端被折断；本发明尤其适用于高速铁路的纵连式轨道板。
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公开(公告)号：CN101760998B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200910266853.9
申请日：2009-12-31
发明人： 钱振地 , 周立新 , 林晓波 , 喻丕金 , 汪永进 , 税卓平 , 郑红彬 , 谭斌 , 胡志勇 , 邱江 , 杜新立 , 鲁宁生 , 陈幼林 , 张忠 , 刘延龙 , 张天民 , 尹东辉 , 张玉光 , 刘海涛
摘要： 本发明公开了一种应用于纵连式轨道板的剪力装置，属于纵连式轨道板端部预埋的剪力装置技术领域；包括连接板，连接板一侧固连有预埋钢筋，连接板另一侧固连有剪力板，所述剪力板至少一面设有齿，所述齿的齿槽方向与连接板垂直，所述剪力板上还设有至少一个连接孔；本发明可以保证路基上纵连式轨道板剪切应力的有效传递、分散到相邻的轨道板上，有效减少火车轮对形成的交变应力对轨道板端的作用，防止因路基沉降导致轨道板端被折断；本发明尤其适用于高速铁路的纵连式轨道板。
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公开(公告)号：CN101758548A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910215481.7
申请日：2009-12-31
发明人： 钱振地 , 税卓平 , 周立新 , 喻丕金 , 胡志勇 , 谭斌 , 郑红彬 , 林晓波 , 汪永进 , 陈幼林 , 张忠 , 鲁宁生 , 刘延龙 , 杜新立 , 邱江 , 肖鸿章 , 张天民 , 尹东辉 , 刘海涛
摘要： 本发明公开了一种缓和曲线型后张预应力纵连轨道板模具，属于承台式轨道板模具技术领域；包括底模和可拆卸连接在底模两侧的侧模，以及可拆卸连接在底模两端的端模，侧模可拆卸连接端模，并且底模、侧模和端模装配后形成的空间体内腔与纵连轨道板的外部形状相匹配，所述底模上对应于纵连轨道板的两排承台位置可拆卸连接有两排双向可调式承轨槽模具；本发明可以根据需要调整承轨槽框，以适应缓和曲线型轨道板要求其上的承台位置根据线路的曲线进行调整的要求；可以防止因路基沉降导致轨道板端被折断；本发明尤其适用于高速铁路缓和曲线段的轨道板的制备。
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公开(公告)号：CN101745976A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910215461.X
申请日：2009-12-31
发明人： 钱振地 , 税卓平 , 喻丕金 , 胡志勇 , 谭斌 , 郑红彬 , 林晓波 , 汪永进 , 陈幼林 , 张忠 , 鲁宁生 , 刘延龙 , 杜新立 , 邱江 , 肖鸿章 , 张天民 , 尹东辉 , 刘海涛 , 唐成书 , 任凯
IPC分类号： B28B7/02
摘要： 本发明公开了一种二维可调承轨槽模具，属于承台式轨道板模具底模上的承轨槽技术领域；包括承轨槽芯及承轨槽框，所述承轨槽芯的内腔形状与轨道板有挡肩承台的形状相匹配，所述承轨槽芯上设有一对与有档肩承台上预埋套管相对应的安装孔，承轨槽芯与有档肩承台台面相对应的部位设有1∶38～1∶42轨底坡，所述承轨槽芯外侧连接有承轨槽框，所述承轨槽框上连结有横向调整机构；所述承轨槽芯底部连接有高度调整机构；本发明可以根据需要调整承轨槽芯及承轨槽框，以适应缓和曲线型轨道板要求其上的承台位置根据线路的曲线进行调整的要求；本发明尤其适用于高速铁路缓和曲线段的轨道板的制备。
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