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公开(公告)号：CN103032078B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201210522922.X
申请日：2012-12-08
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道盾构施工领域，具体为一种盾构接收洞门环梁与盾构过站平行施工方法，解决现有车站盾构隧道完成后再进行洞门环梁施工，存在工期长、成本高的问题，包括车站中板和顶板预留泵管；盾构接收时，采用聚氨酯对管片背后进行二次补注浆，取消零环管片拼装；盾尾离开洞门环梁后，在洞门钢环上铺设工字钢，工字钢上焊接钢板；在洞门钢环处搭设井字架平台，进行洞门环梁钢筋绑扎、环向模板、端头模板安设；利用车站预埋泵管直接浇筑洞门环梁混凝土。实现洞门环梁与盾构掘进同步进行，杜绝了洞门环梁施工对盾构掘进的影响，具有工艺简单、技术先进、工序调整灵活、施工无干扰等优点，取得了良好的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN103032072B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201210522928.7
申请日：2012-12-08
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明涉及隧道盾构施工领域，具体为一种封闭式车站盾构解体提升转移到换乘线吊出的方法，解决传统方法存在工期长、成本高、加大交通压力的问题，包括在换乘站交叉口预留吊装口；后期开通线路车站施工，在车站端头预留后期开通线路盾构施工的后期接收井；先期开通线路盾构接收前移，使刀盘、前盾位于预留吊装口位置；用劳辛格提升系统进行解体件提升翻转倒运，由负一层吊起、并经负二层中板上的预留吊装口吊出；临时交通恢复，待后期开通线路盾构掘进到后期接收井时吊出。确保先期开通线路车站提前封顶，恢复交通，减少了盾构接收等待时间，缩短换乘站建设周期，实现了道路提前恢复交通，具有工艺简单、技术先进、施工安全、实用性强等优点。
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公开(公告)号：CN103032078A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210522922.X
申请日：2012-12-08
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道盾构施工领域，具体为一种盾构接收洞门环梁与盾构过站平行施工方法，解决现有车站盾构隧道完成后再进行洞门环梁施工，存在工期长、成本高的问题，包括车站中板和顶板预留泵管；盾构接收时，采用聚氨酯对管片背后进行二次补注浆，取消零环管片拼装；盾尾离开洞门环梁后，在洞门钢环上铺设工字钢，工字钢上焊接钢板；在洞门钢环处搭设井字架平台，进行洞门环梁钢筋绑扎、环向模板、端头模板安设；利用车站预埋泵管直接浇筑洞门环梁混凝土。实现洞门环梁与盾构掘进同步进行，杜绝了洞门环梁施工对盾构掘进的影响，具有工艺简单、技术先进、工序调整灵活、施工无干扰等优点，取得了良好的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN102518439A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110417726.1
申请日：2011-12-14
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种隧道施工方法，具体为一种对于中部设有明洞地段的隧道施工方法，解决现有隧道开挖方法存在工作面单一、工程量大、工期长问题，（1）修建明洞上游及地表排水系统；（2）明洞开挖,并进行边坡防护，明暗洞交界处预留上导进洞核心土；（3）明洞中导施工,同时进行双侧暗洞上导进洞施工；（4）明洞下导施工，同时进行双侧暗洞中导进洞施工；（5）双侧暗洞下导进洞施工；（6）暗洞洞口施工仰拱,之后跳槽开挖进行明洞段仰拱施工；（7）明洞二次衬砌施工；（8）明洞防水层施工；（9）明洞封闭及回填工作。在不增加成本的情况下，使工作面加倍，交叉作业，缩短了施工工期，节约了施工成本，取得了良好的社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN207348878U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721341111.4
申请日：2017-10-17
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型公开了一种隧道养护装置，所述隧道养护装置包括伸缩移动台架(1)、覆盖于所述伸缩移动台架(1)外的防水布(2)以及均布于所述防水布(2)外的多个雾化喷头(5)，所述伸缩移动台架(1)能够至少沿隧道的长度方向和高度方向伸缩移动，多个所述雾化喷头(5)能够随所述伸缩移动台架(1)移动并沿所述隧道的径向收展以适于不同大小的隧道。本实用新型的隧道养护装置可灵活地调节自身在隧洞截面径向上的尺寸，具有较高的通用性。此外，该隧道养护装置可在防水布(2)与隧道拱形衬砌之间的封闭区域内进行喷洒养护，具有较高的养护效率。
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公开(公告)号：CN202560319U
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201220136550.2
申请日：2012-04-01
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本实用新型涉及隧道施工领域，具体为一种隧道泄水减压结构，解决现有装置排水效果不好而导致工程质量差、周期长、成本高以及恶化施工作业环境的问题，包括设置在隧道正洞内的中心排水沟，还包含平行设置在隧道正洞一侧、并且与隧道正洞贯通的泄水洞，泄水洞掌子面处设有呈发散状的泄水孔，泄水洞洞口埋设与隧道正洞内中心排水沟连通的排水支管。为掌子面快速安全施工创造有力条件，减轻单侧初期支护的压力；创造良好施工环境；提高了施工进度，泄水和开挖互不影响，可同时施工；有效控制了承压水的危害及破坏作用，确保了施工质量和施工安全；具有设计合理、结构简单、施工简便、泄水排水效果好等优点，可在隧道施工中推广应用。
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公开(公告)号：CN206722852U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720491403.X
申请日：2017-05-05
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本实用新型为一种自带仰拱模板的长大移动仰拱栈桥，解决了解决移动式仰拱栈桥功能单一，无法实现架设过程中仰拱施工中模板的自动支设和拆除的问题，包括主栈桥和引桥，以及安装在主栈桥下部的支撑装置和行走装置，主栈桥两端对称设置有主栈桥主梁，主栈桥主梁上部连接有主栈桥副梁，主栈桥主梁和主栈桥副梁的两侧长度方向共同连接有多个等间距设置的成三角形结构的链接支架，模板液压杆连接有仰拱模板，仰拱模板和铰链支架间连接有手拉葫芦。本实用新型相比传统的简易栈桥施工减少2～3道仰拱施工缝，降低了仰拱施工工艺对不均匀沉降的影响，大大降低了渗漏水、整体浇筑短沉降量变化大等病害隐患发生的概率。
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公开(公告)号：CN204877499U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520492012.0
申请日：2015-07-09
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型涉及隧道水沟、电缆槽混凝土施工，具体是一种隧道水沟、电缆槽整体模架。简化了隧道水沟、电缆槽施工工序，加快了施工速度，一种隧道水沟、电缆槽整体模架，包括前提升装置和后提升装置，前提升装置和后提升装置之间连接有纵梁桁架，纵梁桁架底部连接有若干平行并排且横向设置的横梁，每根横梁上均设有若干可上下移动的芯模支撑丝杆以及若干可横向移动的桁架拉杆，支撑丝杆左、右两侧对称设有桁架拉杆，芯模支撑丝杆下端连接有沟槽芯模板，桁架拉杆下端连接有沟槽侧模板，沟槽芯模板和两侧的沟槽侧模板组成完整的沟槽模板。
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公开(公告)号：CN202391448U
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201120522613.3
申请日：2011-12-14
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E21F1/00
摘要： 本实用新型涉及隧道施工通风领域，具体为一种长距离隧道无风门巷道式通风结构，解决现有长距离隧道通风结构存在施工投入大、通风效果差、能耗高等问题，包括送风洞和排污洞，送风洞和排污洞之间间隔设有车行横洞和人行横洞，送风洞内、且距离送风洞掌子面和排污洞掌子面最近的第一车行横洞处交错布置两台压入式轴流风机，其中一台压入式轴流风机与送风洞掌子面之间设有通风直管，另一台压入式轴流风机与排污洞掌子面之间设有经过第一车行横洞的通风弯管；排污洞内间隔布设射流风机。通风效果好，通风排烟时间短，加快了施工进度；送风距离短，通风管长度大大缩短，运营成本降低；改善了作业环境，适用于所有两洞间设车行横洞的双洞隧道。
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公开(公告)号：CN102720511A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210198197.5
申请日：2012-06-15
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 陕西省交通建设集团公司
摘要： 本发明涉及隧道施工领域，具体为一种隧道泄水沉沙池施工结构，用以解决常规泄水洞存在的施工周期长、投资高、环保负面影响大等问题，本发明包括间隔设置于隧道两主洞间、低于隧道设计标高、并且沿隧道中心线纵向设置的泄水沉沙洞室，每个泄水沉沙洞室出口设有与隧道排水系统贯通的泄水沉沙池，泄水沉沙池两端设有反坡式出沙通道，沿泄水沉沙洞室内壁环向设置若干向外延伸的径向伞状泄水减压钻孔。解决了岩溶涌泥突水对隧道结构及防排水体系的破坏作用，同时其实施过程中具有工期短、投资小、见效快及环保作用良好等优点，具有广泛的推广价值和使用价值。
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